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    A vederlo pare proprio che le 4x4 siano superiori in tutto per tutto allora!!!



    PS. Ma qual'è il limite di dimensione massima che posso inviare? Perchè non me lo visualizza direttamente?
    Ultima modifica di saurob; 10-05-2004, 10:07.
    M come motore, M come mito, M come massimo!

    Chi i FARI mi rivolge, una NUBE lo avvolge!!
    M5 400 cv, 51 kgm di coppia, V8, 32v e chi più ne ha ne metta!!

  • #2
    avevi questo dubbio ???
    Desiderare di essere amato come si vorrebbe e' solo un gesto di egoismo ... ognuno ama a modo proprio ... l'importante e' amare !!!

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    • #3
      Messaggio originariamente postato da tdi150cv
      avevi questo dubbio ???
      No no, io di dubbi non ne ho.......! Però mi piace sapere il parere di tutto il popolo di Elaborare!!!
      Mi è partito l'invio e non posso più mettere un sondaggio!! Cavoli....
      M come motore, M come mito, M come massimo!

      Chi i FARI mi rivolge, una NUBE lo avvolge!!
      M5 400 cv, 51 kgm di coppia, V8, 32v e chi più ne ha ne metta!!

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      • #4
        P.S.Il grafico non riesco a vederlo.....impiega un secolo ad aprirsi!
        In ogni caso (ovviamente secondo me) un integrale a parità di macchina è superiore solo quando un posteriore non riesce a scaricare tutta la potenza.
        In un percorso dove c'è abbastanza aderenza (leggi asfalto asciutto) il minor assorbimento di potenza, il minor peso e la minor tendenza al sottosterzo fanno primeggiare il posteriore
        La giraffa ha il cuore
        lontano dai pensieri
        si è innamorata ieri
        e ancora non lo sa.


        Black_sheep83@hotmail.com

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        • #5
          Messaggio originariamente postato da FarkasGT
          P.S.Il grafico non riesco a vederlo.....impiega un secolo ad aprirsi!
          In ogni caso (ovviamente secondo me) un integrale a parità di macchina è superiore solo quando un posteriore non riesce a scaricare tutta la potenza.
          In un percorso dove c'è abbastanza aderenza (leggi asfalto asciutto) il minor assorbimento di potenza, il minor peso e la minor tendenza al sottosterzo fanno primeggiare il posteriore
          Perchè quel cavolo di server risulta essere momentaneamente sospeso!!
          Sperimao si sistemi tutto al più presto!
          M come motore, M come mito, M come massimo!

          Chi i FARI mi rivolge, una NUBE lo avvolge!!
          M5 400 cv, 51 kgm di coppia, V8, 32v e chi più ne ha ne metta!!

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          • #6
            Messaggio originariamente postato da FarkasGT
            P.S.Il grafico non riesco a vederlo.....impiega un secolo ad aprirsi!
            In ogni caso (ovviamente secondo me) un integrale a parità di macchina è superiore solo quando un posteriore non riesce a scaricare tutta la potenza.
            In un percorso dove c'è abbastanza aderenza (leggi asfalto asciutto) il minor assorbimento di potenza, il minor peso e la minor tendenza al sottosterzo fanno primeggiare il posteriore
            neanch'io riesco ad aprire il grafico...cmq dovrebbe essere così...almeno io so che è così
            Serve anche il tuo aiuto..Dacci una mano a salvare le foche in Canada..firma questa petizione!!!!
            http://www.infolav.org/lenostrecampagne/al...foche/index.htm

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            • #7
              Messaggio originariamente postato da 206 1.1_xt
              neanch'io riesco ad aprire il grafico...cmq dovrebbe essere così...almeno io so che è così
              già, ovviamente nessuno mette in dubbio la superiorità delle 4WD sui terreni a scarsa motricità, ma è giusto sottolineare che quando l'aderenza è sufficiente sono inferiori alle traz. post.
              La giraffa ha il cuore
              lontano dai pensieri
              si è innamorata ieri
              e ancora non lo sa.


              Black_sheep83@hotmail.com

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              • #8
                Messaggio originariamente postato da FarkasGT
                già, ovviamente nessuno mette in dubbio la superiorità delle 4WD sui terreni a scarsa motricità, ma è giusto sottolineare che quando l'aderenza è sufficiente sono inferiori alle traz. post.
                proprio come la penso io....
                Serve anche il tuo aiuto..Dacci una mano a salvare le foche in Canada..firma questa petizione!!!!
                http://www.infolav.org/lenostrecampagne/al...foche/index.htm

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                • #9
                  Messaggio originariamente postato da 206 1.1_xt
                  proprio come la penso io....
                  Ma guardate un po' qui!

                  www.subaru-global.com/about/awd/3200/index.html

                  E divertitevi!!!
                  M come motore, M come mito, M come massimo!

                  Chi i FARI mi rivolge, una NUBE lo avvolge!!
                  M5 400 cv, 51 kgm di coppia, V8, 32v e chi più ne ha ne metta!!

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                  • #10
                    Messaggio originariamente postato da FarkasGT
                    già, ovviamente nessuno mette in dubbio la superiorità delle 4WD sui terreni a scarsa motricità, ma è giusto sottolineare che quando l'aderenza è sufficiente sono inferiori alle traz. post.
                    Ok, ma perchè sono inferiori? Perchè tutte le 4x4 soffrono nella guida sportiva esasperata di un sottosterzo cronico che limita un poco la velocità d'ingresso nelle curve!
                    Dico bene?
                    M come motore, M come mito, M come massimo!

                    Chi i FARI mi rivolge, una NUBE lo avvolge!!
                    M5 400 cv, 51 kgm di coppia, V8, 32v e chi più ne ha ne metta!!

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