Quantcast

annuncio

Comprimi
Ancora nessun annuncio.

Elaborare l'Aspirato... angolo privato

Comprimi
X
 
  • Filtro
  • Ora
  • Visualizza
Elimina tutto
nuovi messaggi

  • Re: Elaborare l'Aspirato... angolo privato

    se quelle che ha sotto sono in buono stato ......
    salvo casi rari di motori non a posto, è impossibile sentire un qualsiasi tipo di differenza per delle candele ...........
    Grande Punto Abarth - Rosso Velocità Extraserie Best Lap : Monza 2:32 Franciacorta 1:34 Arce 1:04
    "C'è gusto a umiliare, con una modesta utilitaria, vetture di classe e prezzo superiori". Sapete cos'è una lepre? un coniglio Abarth"
    http://www.youtube.com/user/Giudipeppe83?feature=mhee

    Commenta


    • Re: Elaborare l'Aspirato... angolo privato

      Originariamente inviato da 1700td Visualizza il messaggio
      c'è qualcuno che è passato alle 4 farfalle che possa dirmi un pò le impressioni o magari anche qualke dato sperimentale?
      nessuno???
      Francesco

      Vendo turbine, eprom, iniettori, ecc...
      http://www.elaborare.info/forum/vbul...d.php?t=302249

      Pistoni stampati della Fiat seicento Trofeo (nuovi, ancora imballati)
      http://www.elaborare.info/forum/vbulletin/showthread.php?p=16256004#post16256004

      Ecco il mio gioiellino:
      http://www.beepworld.it/members/franc1985/index.htm

      Commenta


      • Re: Elaborare l'Aspirato... angolo privato

        ciao a tutti vorrei capire da voi se conviene ritoccare la centrina di una smart aspirata di ultima generazione, (2018) ho sentito diversi programmatori e in media mi dicono 10 12 cavalli, poi uno mi dice 2-3 cavalli,di più non si può fare, potete aiutarmi ?
        grazie

        Commenta


        • Re: Elaborare l'Aspirato... angolo privato

          Da un aspirato, di piccola cilindrata poi, non ricavi proprio un granché.
          Piuttosto passa ad una Smart Turbo se proprio.
          La 90 CV ..

          Commenta


          • Re: Elaborare l'Aspirato... angolo privato

            nel moto rotario tutti i componenti devono essere bilanciati , nel caso di puleggie ,alberi,volani, prevalentemente si usa la bilanciatura dinamica,
            un ottima bilanciatura oltre che incrementare le prestazioni , riduce anche le vibrazioni,e più fluidità al motore,tenendo conto degli sforzi ed allungamenti,
            nelle preparazioni più spinte si può arrivare al massimo della potenza ma avere poca coppia motrice, tipo gare di velocità,accelerazione,formula 1 ,3000,etc...
            oppure avere bisogno di coppia e scegliere meno potenza
            dipenda dal tipo di utilizzo del motore e conseguente affidabilità.
            scegliere il tipo di alleggerimento non è facile
            più che altro bisogna togliere il materiale sempre al più esterno possibile ,e fare sempre le prove con un solo componente alla volta.
            il lavoro è certosino e maglio effettuato e migliori sono le prestazioni,
            un motore bilanciato può arrivare a 8 10 cv in più di uno originale.
            parlo di bilanciamento di tutti gli organi, non solo volano ed albero motore o alla peggio solo il volano!
            Marco

            Commenta

            Sto operando...
            X