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ho aperto questo topic per sapere se nessun' altro in questo forum fosse possessore di una rx-7 e volesse parlare di elaborazioni, ma anche per chi quella macchina non ce l'ha, ma avesse qualche domanda sulla macchina o sui motori rotativi in genere, specialmente sulle loro elaborazioni, quindi vale per i motori dal 12A al RENESIS.
...ma prima mi presento: mi chiamo Dario e faccio il meccanico in un'officina a S.Miniato (provincia di pisa), anche se io sono di firenze. Sono possessore ormai da un po' di tempo di un Mazda RX-7 3° serie (fd3s) ed'è da quando frequentavo le scuole medie che studio e leggo qualsiasi cosa possibile sui motori rotativi, sulla loro storia e sulle loro elaborazioni, quindi si può dire che ormai mi posso definire un "guru" dei wankel, e soprattutto adesso mi sono specializzto sulla rx-7 fd3s, da quando ho deciso che sarebbe stata mia.
Quindi qualsiasi possessore di auto con motore rotativo wankel (dalla nsu ro80 all'rx-8) che ha qualche dubbio sull'elaborazione della propria macchina, ma anche un semplice curioso che vuole saperne di + non deve fare altro che chiedere.
[ho pensato che dopo tutti questi anni di studi e di prove fosse arrivato il momento di condividere questo sapere acquisito]
[poi già che ci sono ne approfitto per invitare tutti i possessori di auto rotative per fondare un club, ma di questo magari parleremo altrove...]
...ma prima mi presento: mi chiamo Dario e faccio il meccanico in un'officina a S.Miniato (provincia di pisa), anche se io sono di firenze. Sono possessore ormai da un po' di tempo di un Mazda RX-7 3° serie (fd3s) ed'è da quando frequentavo le scuole medie che studio e leggo qualsiasi cosa possibile sui motori rotativi, sulla loro storia e sulle loro elaborazioni, quindi si può dire che ormai mi posso definire un "guru" dei wankel, e soprattutto adesso mi sono specializzto sulla rx-7 fd3s, da quando ho deciso che sarebbe stata mia.
Quindi qualsiasi possessore di auto con motore rotativo wankel (dalla nsu ro80 all'rx-8) che ha qualche dubbio sull'elaborazione della propria macchina, ma anche un semplice curioso che vuole saperne di + non deve fare altro che chiedere.
[ho pensato che dopo tutti questi anni di studi e di prove fosse arrivato il momento di condividere questo sapere acquisito]
[poi già che ci sono ne approfitto per invitare tutti i possessori di auto rotative per fondare un club, ma di questo magari parleremo altrove...]
quindi nada.. 
)mi sono limitato allo scarico, innalzamento della pressione dei turbo, e una presa d'aria dedicata per il filtro (di serie l'rx7 del 93 ha la presa d'aria in comune con l'intercooler, che però scalda l'aria al filtro e produce quasi un'effetto contrario a quello che servirebbe, poi alla mazda se ne sono accorti e dal 94 hanno pensato di fare una presa d'aria per il filtro, che ha regalato ben 10 cv al motore...niente male eh? 
) che ho fatto artigianalmente in fibra di vetro. Queste modifiche dovrebbero attribuirgli circa 300cv, anche se la Petitt racing fa un kit da 320cv e comprende meno cose di quelle che ho io (comprenderebbe solo scarico finale, presa d'aria diretta e kit pulegge servizi demoltiplicate per rubare meno potenza) quindi in teoria dovrebbe averne di + la mia ma confrontandola con l'm3 la mia sembra abbia meno spinta, in velocità(sotto i 200km però non c'è storia... 
). cmq per tagliare la testa al toro penso che entro la fine di maggio la proverò sul banco prova, ma prima voglio finire di fare lo scarico diretto. Sto anche cercando di contattare la mptuning per farmi avere i prezzi di qualche kit estetico, ma sembra non sia interessata a rispondermi... vabbè peggio per loro... 
............
) 
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