Quantcast

annuncio

Comprimi
Ancora nessun annuncio.

Facciamo analizzare ECO Ceramic PLUS!

Comprimi
X
 
  • Filtro
  • Ora
  • Visualizza
Elimina tutto
nuovi messaggi

  • #31
    Re: Facciamo analizzare il Ceramic Power Liquid !

    adesso nn sò se sia stato il ceramic o no, ma un paio di anni fà ho girato per 3o 4 giorni senza olio in coppa e non ho grippato..nulla..si era accorto il meccanico che poi mi ha detto che ero stato fortunato..stà di fatto che io lo misi a 70.000km..ora ne ho 130.000 e di problemi nn ho mai riscontrati..i consumi si sono mantenuti buoni come le prestazioni..
    FIAT BRAVO MJET 1.6 16v 120cv Emotion

    Sensa Cugnisiun Member®

    Amico mio,sarai sempre nei nostri cuori Ale & Andre

    Commenta


    • #32
      Re: Facciamo analizzare il Ceramic Power Liquid !

      mmm...questa storia del motore che gira senz'olio mi fa l'effetto di un gesso sulla lavagna....

      Commenta


      • #33
        Re: Facciamo analizzare il Ceramic Power Liquid !

        Originariamente inviato da rotaxpower Visualizza il messaggio
        mmm...questa storia del motore che gira senz'olio mi fa l'effetto di un gesso sulla lavagna....
        di fatti non dico che sia merito del ceramic...boh magari si magari no..
        FIAT BRAVO MJET 1.6 16v 120cv Emotion

        Sensa Cugnisiun Member®

        Amico mio,sarai sempre nei nostri cuori Ale & Andre

        Commenta


        • #34
          Re: Facciamo analizzare il Ceramic Power Liquid !

          lo so..pero' fa rabbrividire l'idea

          Commenta


          • #35
            Re: Facciamo analizzare il Ceramic Power Liquid !

            Originariamente inviato da belinassu Visualizza il messaggio
            mah sarà un po' come il discorso dell'acetone...
            è roba aggressiva, ma stando bassi con le percentuali
            si hanno più vantaggi che problemi...
            Ciao.

            A quanto ne so io il metanolo in Italia non può essere venduto puro in quanto proibito da certe normative antifrode.

            Si può trovare con additivate basse percentuali di olio minerale, ed è così che lo vendono nei negozi che trattano ricambi per automodelli. Credo che ad usarne poco non ci sia nulla di male.

            Ma sai che non avevo mai sentito dire che è corrosivo il metanolo?
            Sapevo che era tossico se lo si beveva, ma corrosivo proprio no.
            Io sono Leggenda

            Cerchi, gomme, ammo, molle, dischi ed altro ancora per Bravo JTD date un occhio, anche 2
            http://www.elaborare.info/forum/vbul...e-da-6-e-altro

            Commenta


            • #36
              Re: Facciamo analizzare il Ceramic Power Liquid !

              Salve gente, sono nuovo, ma la discussione mi ha preso dentro.
              Per quanto concerne metanolo (alcool metilico) lo si miscela alla benza per aumentare il potere antidetonante, e l' acetone viene utilizzato per stabilizzare questa miscela. Per aggiungere ossigeno chimicamente in camera di combustione si usa il Nitrometano o il protossido d' azzoto, ma bisogna saperci fare altrimenti non funzia o peggio si spacca !
              Per quanto riguarda gli additivi CPL, c' è qualcuno che ne difende le proprietà, o almeno gli ha provati e può testimoniare che funzionano veramente, con dei dati credibili se non prepri scientifici? O sono proprio una bufala? Con tutto quello che costano poi !?

              Commenta


              • #37
                Re: Facciamo analizzare il Ceramic Power Liquid !

                torniamo all' atomic fuel power liquid
                oggi ho telefonato al numero verde per un campione monodose gratuito... in settimana dovrebbe arrivare... la publicità l' ho presa da elaborare quindi non credo che sia un cattivo prodotto...
                voi l' avete mai provato ?

                Commenta


                • #38
                  Re: Facciamo analizzare il Ceramic Power Liquid !

                  Discussione vecchia, ma la ri-uppo.

                  Sia chiaro, nonostante io sia in "fase rognosa®" con la Sintoflon (vedasi Thread dedicato) per via del semplicissimo fatto che nonostante io abbia usato sintoflon per varie volte senza alcun risultato (motori, trattato due volte il TD della Punto e una quello del camper, e il cambio del Porter, rumorosità invariata, cambio comunque OK, fa rumore solo in 1a sotto sforzo in montagna, sia con che senza Gear Lube) o con problemi, soprattutto col Gear Lube, (un cambio, l'originale della Punto TD, più rumoroso di prima, poi sostituito con uno sano-aperto, "remixato" e controllato con i miei occhi, sono metalmeccanico e un filo ne so-, che in pochi km, meno di 10'000 a memoria, s'è messo a "rognare, smontato nel 2010 aveva depositi biancastri che hanno tappato i passaggi olio, cuscinetti a rullini sull'albero secondario "cotti", poi c'è stato il cambio del camper, ducato 2.5D, che s'è messo a fischiare poco dopo l'additivazione (300km?Trento-Monaco, additivo aggiunto prima di partire) e nella moto, Honda XL125R, ho trovato tutto il teflon nel filtro centrifugo) non ho intenzione di fare pubblicità alla CPL in confronto con la Sintoflon.
                  Anche se quest'ultima vende un prodotto che oltre ad essermi costato senza benefici tangibili, anzi con danni, e il comportamento di chi fa assistenza è più teso a prendere complimenti che critiche...

                  Ad ogni modo...

                  Ho messo il CPL benzina nel motore del Porter, 1.0 3cilindri Daihatsu CB42, prima di natale, insieme a olio Eni I-Sint 10W-40 (prima avevo lo stesso, ma 5W-40).
                  Il motore ad ora ha 61500km e dispari.
                  Impianto a GPL montato da 11'000km.

                  Tengo scrupolosamente nota dei consumi da quando l'ho preso.
                  Non ho idea del consumo a benzina, non ho mai finito neanche un pieno di verde...appena preso l'ho gasato.

                  Risultati (temporanei)...

                  Il potter è un 1.04x4, a GPL ho avuto raramente medie sui 20l circa di GPL superiori agli 11 al litro CON GOMME ESTIVE, e in estate.
                  Le invernali che monto sono ricoperte e tassellatine, buone per offroad leggero.
                  Pessime a livello di consumo, facendo una media occhiometrica sul molkesine su cui segno i consumi, non passa i 9km/l con le invernali...più spesso trovo medie intorno agli 8.5-8.8km/l.
                  Cambiato olio e aggiunto CPL, sono andato con la morosa dai parenti in Cadore per natale.
                  Non è un mezzo veloce, ma dietro avevo i miei vecchi con la Stilo, non potevo fare gli 80 tutto il viaggio, ergo via, 90-100km/h (a 120 è al limite), col primo pieno 9.54km/l.
                  Buono nonostante la velocità "elevata", ma ho pensato fosse questione di minor consumo per via della costanza della velocità.
                  A Belluno faccio il pieno di GPL (essendo zona di montagna credo ci sia più propano in%, ergo meno km/l, ma magari sbaglio), quel pieno mi fa 9.28km/l.
                  I due pieni dopo, e ci faccio percorsi urbani e di montagna pesa, carico per capodanno -4viaggi sui 5q di carico per 4km con 4 catene su strada con pendenza leggermente estrema, semi ghiacciata, in 1a ridotta, 9.38 e 8.66km/l.
                  Poi due settimane lavorative, dove prima facevo 8.5/8.7km/l, extraurbano (18km~) fatti 9.93km/l e 11.37km/l.
                  Calcolando che il risultato migliore, con le estive e in estate, è stato di 11.6km/l, e con le invernali il risultato migliore è di 10.39km/l direi non male...per ora.
                  Soprattutto pensando al fatto che le invernali al momento del risultato migliore le avevo montate in estate...

                  Ho preso il porter in marzo, inizialmente pensavo di tenere su 4 gomme tassellatine come 4stagioni, per via del fatto che oltre al percorso casa-lavoro lo uso anche per farci legna nei boschi...
                  Poi, visto il maggior consumo, visto che le gomme in questione, ricoperte, si consumavano rapidamente, ho deciso di recuperare 4 cerchi e piazzarci su le 4 estive, usate, che mi han dato all'acquisto insieme alle 4 lamellari -pessime e sempre ricostruite- montate...

                  In inverno a GPL si consuma di più, per questioni di evaporazione del gas le compagnie petrolifere usano più propano in miscela col butano, che pesa meno e quindi "rende meno" del butano...

                  Il butano a 0° resta liquido a pressione ambiente, quindi non ha sovrapressione.
                  Va da se che sarebbe impossibile alimentare il motore, dato che la pressione che manda il gas verso il polmone viene dal gas stesso.
                  Il propano funziona (evapora)fino a -40° circa.
                  Ultima modifica di VRC; 18-01-2013, 23:29.

                  Commenta


                  • #39
                    Re: Facciamo analizzare il Ceramic Power Liquid !

                    Io è quasi 20 anni che uso CPL su tutte le auto che ho avuto,per più di un milione di km,mai rotto nulla ,per esperienza posso dire che gli aumenti di prestazioni sono impercettibili,si nota un buon calo dei consumi,ma che fa veramente la differenza è l'abbattimento della rumorosità meccanica,sfido chiunque a non notarne la differenza!
                    Aggiungo che chi aprì questa discussione tanti anni fà fece l'errore forse per ignoranza, di citare il CPL su un'analisi fatta su eco ceramic plus,chè è un'altra marca.
                    Ecco come si fà a sputtanare un marchio con leggerezze come questa.
                    Di sintoflon non posso parlare dei trattamenti motore,perchè non li ho mai utilizzati in compenso ho utilizzato il dieselube e lo spray DSC con ottimi risultati.

                    Commenta


                    • #40
                      Re: Facciamo analizzare il Ceramic Power Liquid !

                      io posso solo dire che grazie al cpl nel lontano 2006 non ho grippato..ho girato qualche giorno senza olio in coppa, in quanto la spia si era rotta e non aveva segnalato nulla. Non sò se sia stata una coincidenza o meno..
                      FIAT BRAVO MJET 1.6 16v 120cv Emotion

                      Sensa Cugnisiun Member®

                      Amico mio,sarai sempre nei nostri cuori Ale & Andre

                      Commenta

                      Sto operando...
                      X