Rivedendo Torque..... mi sono chiesto... ma che moto è quella nella scena finale che sembra lanciata nello spazio quando corre....
Bè cercando in internet (non l'avevo mai sentita prima) è uscito fuori che è un esemplare unico al mondo.... costruita dalla Marine Turbine Technologies in Louisiana. La potenza di questa moto sta nel motore Rolls Royce Allison 250-C18 pensato in origine per un elicottero. Ha una potenza di oltre 300 cavalli, 450ft/1bs di torsione, dotata di una sola marcia raggiunge i 300 km orari in 15 secondi.
Vi posto un articolo a riguardo
Incredibile ma vero: la Y2K - questo il nome della moto - è regolarmente immatricolabile negli Stati Uniti e chiunque abbia abbastanza denaro (185.000 dollari) per portarsela a casa può utilizzarla sulle normali strade!
Che c'è di strano? Beh, tanto per cominciare la Y2K, prodotta dalla Marine Turbine technologies, ha una potenza di ben oltre 300 (trecento...) cavalli, ma il bello è che sono ottenuti da una turbina a gas Rolls Royce alimentata a gasolio!!
Il peso della moto è contenuto in poco più di 230 kg, vale a dire il peso normale di una granturismo sportiva, ed a parte la lunghezza decisamente impressionante la moto appare piuttosto normale, almeno fino a che non le si toglie la carena...
Al di là del motore, la moto presenta interessanti caratteristiche tecniche, come le ruote in fibra di carbonio ed un monitor nel cruscotto collegato ad una telecamera integrata nel codone con le funzioni di retrovisore: soluzione che era presente anche nel prototipo della Ducati MHR900, anche se poi è stata abbandonata in fase di produzione probabilmente per problemi di omologazione.
Il telaio è una possente struttura in alluminio, con due (lunghissimi) travi laterali che portano ad un interasse di ben 1803 mm, un mezzo metro superiore alla norma... Le ruote invece presentano misure piuttosto convenzionali, visto che il diametro dei cerchi è il classico da 17 pollici sia davanti che dietro, ed i pneumatici Pirelli sono rispettivamente 120/60 all'anteriore e 200/50 al posteriore.
Per le sospensioni si è voluti andare sul sicuro, montando davanti una splendida forcella WP completamente regolabile con steli da 54 mm di diametro, e dietro un ammortizzatore oleopneumatico Fournales, anch'esso completamente regolabile.
Per frenare cotanta esuberanza la Y2K può contare su due bei dischi Ferodo da 320 mm davanti ed un'altro della stessa misura al posteriore, tutti e tre lavorati da pinze a 6 pistoncini.
Passando al motore le cose si complicano un pochetto: l'unità che spinge la moto è infatti una Allison Rolls Royce 250 Gas Turbine, normalmente montata sugli elicotteri e capace di circa 320 cavalli al regime stratosferico di 52.000 giri (sì, sono cinquantaduemila, avete letto bene), equivalenti a ben 286 cavalli alla ruota...
Chi pensasse ad un motore inguidabile visto il regime stratosferico a cui viene ottenuta la potenza massima deve considerare che la coppia raggiunge invece il suo picco a soli 2000 giri e si mantiene pressochè costante in tutto l'arco dell'erogazione, tanto che la moto è dotata di solo una marcia che in pratica vi porta da 0 a ben oltre i 300 km/h!
Peccato che al momento di fare il pieno vi dovrete accodare dietro furgoni e camioncini, visto che questo gioiello beve gasolio...
Per finire riportiamo i dati dichiarati relativi alle prestazioni (della moto o dell'elicottero?):
Velocità massima: circa 380 km/h
400 metri da fermo: 9,8 secondi
Che ne pensate???
Bè cercando in internet (non l'avevo mai sentita prima) è uscito fuori che è un esemplare unico al mondo.... costruita dalla Marine Turbine Technologies in Louisiana. La potenza di questa moto sta nel motore Rolls Royce Allison 250-C18 pensato in origine per un elicottero. Ha una potenza di oltre 300 cavalli, 450ft/1bs di torsione, dotata di una sola marcia raggiunge i 300 km orari in 15 secondi.
Vi posto un articolo a riguardo
Incredibile ma vero: la Y2K - questo il nome della moto - è regolarmente immatricolabile negli Stati Uniti e chiunque abbia abbastanza denaro (185.000 dollari) per portarsela a casa può utilizzarla sulle normali strade!
Che c'è di strano? Beh, tanto per cominciare la Y2K, prodotta dalla Marine Turbine technologies, ha una potenza di ben oltre 300 (trecento...) cavalli, ma il bello è che sono ottenuti da una turbina a gas Rolls Royce alimentata a gasolio!!
Il peso della moto è contenuto in poco più di 230 kg, vale a dire il peso normale di una granturismo sportiva, ed a parte la lunghezza decisamente impressionante la moto appare piuttosto normale, almeno fino a che non le si toglie la carena...
Al di là del motore, la moto presenta interessanti caratteristiche tecniche, come le ruote in fibra di carbonio ed un monitor nel cruscotto collegato ad una telecamera integrata nel codone con le funzioni di retrovisore: soluzione che era presente anche nel prototipo della Ducati MHR900, anche se poi è stata abbandonata in fase di produzione probabilmente per problemi di omologazione.
Il telaio è una possente struttura in alluminio, con due (lunghissimi) travi laterali che portano ad un interasse di ben 1803 mm, un mezzo metro superiore alla norma... Le ruote invece presentano misure piuttosto convenzionali, visto che il diametro dei cerchi è il classico da 17 pollici sia davanti che dietro, ed i pneumatici Pirelli sono rispettivamente 120/60 all'anteriore e 200/50 al posteriore.
Per le sospensioni si è voluti andare sul sicuro, montando davanti una splendida forcella WP completamente regolabile con steli da 54 mm di diametro, e dietro un ammortizzatore oleopneumatico Fournales, anch'esso completamente regolabile.
Per frenare cotanta esuberanza la Y2K può contare su due bei dischi Ferodo da 320 mm davanti ed un'altro della stessa misura al posteriore, tutti e tre lavorati da pinze a 6 pistoncini.
Passando al motore le cose si complicano un pochetto: l'unità che spinge la moto è infatti una Allison Rolls Royce 250 Gas Turbine, normalmente montata sugli elicotteri e capace di circa 320 cavalli al regime stratosferico di 52.000 giri (sì, sono cinquantaduemila, avete letto bene), equivalenti a ben 286 cavalli alla ruota...
Chi pensasse ad un motore inguidabile visto il regime stratosferico a cui viene ottenuta la potenza massima deve considerare che la coppia raggiunge invece il suo picco a soli 2000 giri e si mantiene pressochè costante in tutto l'arco dell'erogazione, tanto che la moto è dotata di solo una marcia che in pratica vi porta da 0 a ben oltre i 300 km/h!
Peccato che al momento di fare il pieno vi dovrete accodare dietro furgoni e camioncini, visto che questo gioiello beve gasolio...
Per finire riportiamo i dati dichiarati relativi alle prestazioni (della moto o dell'elicottero?):
Velocità massima: circa 380 km/h
400 metri da fermo: 9,8 secondi
Che ne pensate???
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