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Discussione: tecnica di guida

  1. #11
    Banned L'avatar di staffa
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    Re: tecnica di guida

    Citazione Originariamente Scritto da WRCkart
    con i kart attuali (da non confondere con i noleggio che non sono kart) e soprattutto con le gomme attuali è richiesta una guida molto pulita che allo stesso tempo impegni sempre il telaio. mai il mezzo in deriva, ogas o freno. le gomme morbide di adesso permettono di staccare fin dentro la curva e ridare gas praticamente quando si è ancora in entrata. ormai hanno raggiunto livelli spaventosi. un kart messo giu bene di assetto e gomme ti stacca la testa in staccata e in curva. a parma (se non erro) sono arrivati a picchi di 2,7 g laterali. non se avete idea di quanti sono!
    2,7g??????????porca zozza ti staccano il collo dopo qualche giro allucinante!!! lo voglio provare

  2. #12
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    Re: tecnica di guida

    ovviamente sono arrivati a tali valori con pista gommata da gara. cmq anche girando la domenica per hobby (se hai un buon mezzo e vai abbastanza) il collo te lo stacca uguale.
    un 125 in staccata ha uno sforzo sul volante di quasi 50 kg, non se hai una pur minima idea. parlando di belle staccate su piste gommate
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  3. #13
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    Re: tecnica di guida

    Citazione Originariamente Scritto da Ste vts
    un mio amico che correva mi ha detto,quando andavamo a girare con i kart a noleggio,di non alzare mai il piede dall'acceleratore...in modo da non fare intraversare il kart e prendere la curva il piu' velocemente possibile.
    questo con il kart a noleggio che non vanno una sega...con un kart serio da competizione credo che il discorso non valga

    allora senza fare il fighettino di nuovo e scrivermi sui punti reputazione che non capisco niente di kart e di stare zitto invece di parlare a caso.............

    prima di parlare ascolta quello che le persone dicono.............

    io abito a 5 km da un Kartodromo e ci giro si e' no' almeno 3-4 volte ogni mese con i kart............ e ne ho provati di molti tipi a nolleggio e non.......

    e ti posso garantire che oltre al discorso che dice il tuo amico con quelli a nolleggio li tevi tenere su di giri sempre con l'accelleratore anche quando sei in frenata........... perche' essendo a nolleggio moltissime volte sono spompati e fanno fatica a riprendere i giri.....................
    Ultima modifica di ongarino; 02-09-2004 alle 18:01
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  4. #14
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    Re: tecnica di guida

    certo che il suo amico è un fenomeno...fortuna che correva in kart!
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  5. #15
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    Re: tecnica di guida

    appunto...........


    un conto e tenere il cart su di giri .........

    un conto e' dire di non togliere mai il piede dallaccelleratore!!!.............

    e' proprio tenendo sempre acellerato a manetta che in curva entri intraversato!.......


    il gas bisogna dosarlo................!!!!!!!!

    se vuoi guidare pulito!!


    e poi non solo nei kart........ ma in generale nel mondo delle corse la tecnica e' cercare di tenere il motore su di giri......... specialmente su motori poco potenti.......

    figurati sui kart a nolleggio mezzi sponpati............
    Ultima modifica di ongarino; 02-09-2004 alle 20:16
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  6. #16
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    Re: tecnica di guida

    lo verrei proprio vedere come entra in pieno in curva solo col freno e lasciando il gas giu. ovviamente con un 125 decente, che tra parentesi stacca (telemetria alla mano) uno 0-100km/h in 2.6
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  7. #17
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    Re: tecnica di guida

    Se guidi il piu' pulito possibile fai dei buon tempi,se guidi facendo pendoli e traversi ,fai fare solo l'ola agli spettatori;
    cmq dipende molto dal tipo di kart dall'assale post.se il telaio è Robusto e soprattutto dall'usura delle gomme e dal piede. . .
    I telai in commercio si assomigliano tutti ma hanno grandi differenze in termini di guidabilita',bisognerebbe trovare il telaio che piu' si addice alla tua guida e poi effettuare i vari settaggi (assetto,camber,careggiata etc...)

    Ovviamente necessita di un bel portafoglio a fisarmonica;se si sta ad ascoltare i pareri su un kart ,non è sbagliato,ma non tutti guidiamo nello stesso modo e quindi nel kart che io mi trovo a mio agio puo' essere che ti trovi male. .
    Il consiglio è di cominciare senza pretese e solo come divertimento,prendendosi un kartnon dico nella norma ma accettabile,caricalo sul tettuccio e divertirsi il piu' possibile;
    Poi su quello effettui le tue regolazioni provando. . .cosi' capirai da solo se con il Kart si va piu' veloce puliti o di traverso !
    Ultima modifica di Ricky deltone; 06-09-2004 alle 23:07
    Alla ruota davanti ci pensa Dio,ma a quella post ci penso io

  8. #18
    Sono tornato... L'avatar di MaVe
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    Re: tecnica di guida

    Io ho provato il 125 di alcuni miei amici...la settimana dopo mi sono messo in società con un altro amico e mi sono preso un 100 "internazionale". Domenica prossima il collaudo ad Ala...non vedo l'ora!!!
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  9. #19
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    Re: tecnica di guida

    effettivamente la guida pulita nei kart è la migliore...se incominci a pattinare con le ruote posteriori il kart quando riprende aderenza perde giri e ci metti un ora prima di riprendere velocità! meglio parzializzare ed stare sul filo del pattinamento in modo da essere il più veloci possibili! usare sempre traiettorie ideali!!! il pattinamento delle ruote anteriori invece...non mi sembra porti a grandi svantaggi (parlo di curve a U)...l'importante è che ci sia sempre trazione pulita!!
    SCUSATE SE VOLO A BASSA QUOTA
    NON IMPORTA CHE AUTO TU ABBIA...L'IMPORTANTE E' CHE TU SAPPIA PORTARLA AL LIMITE

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  10. #20
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    Re: tecnica di guida

    Molto bella questa discussione! A me piace un casino andare a correre coi kart a noleggio. Io non ne ho uno mio.
    Di solito vado alla pista azzurra di Jesolo, ma i kart fanno schifo!
    Una volta sono andato al Dino Ferrari di Porto San Giorgio (AP); là sì che vanno alla grande! Io ho trovato molto utile (in fase di staccata per un tornante o una curva stretta) non alzare completamente il gas, ma di tenerlo leggermente giù, a metà curva (o prima possibile) riapro completamente. COsì non perdo trazione ed il kart non "imbarda", e poi è abbastanza pronto per ripartire in uscita di curva.

    Ripeto, coi kart ci vado sì e no 5 volte all'anno!! Quindi sono molto inesperto, ma qualcuno sa darmi qualche consiglio?

    Rappresentante della provincia di Padova del Punto Racing Club, il Club delle Punto Sportive, Club Ufficiale FIAT

    ** www.puntoracingclub.it (sito ufficiale)
    ** http://sites.google.com/site/puntora...ubveneto/home/ (sito del Veneto)

    Punto sporting 1.2 16v mk2: da 80cv a 90,9cv! ELABORAZIONE MECCANICA FINALMENTE FINITA!

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