cosa si prova con un 4wd?

[GSXFUOCO]

Re: cosa si prova con un 4wd?

Daccordo con MAD4MUD. Io possiedo un IMPREZA e non ho parole. Non le hanno nemmeno quelli che vengono in macchina con me. Un amico mi disse sembra l'auto di automan ricordate?

Però debbo spezzare una lancia favore del deltone. E' una macchina fantasitca che secondo me nessuna WRX STI o EVO potra mai emulare, la sua spinta la sua esuberanza e la sua cattiveria ne fanno una autentico mostro che fa venire i brividi.

Il punto è che una tale vettura fa di un cattivo pilota un pessimo pilota se non un' imbranato, un paio di volte mi è capitato di fane fuori qualcuna ma quando è capitato chi sapeva ciò che aveva tra le mani non c'è stata storia.

La suby è decisamente più alla portata fa un un buon pilota un mezzo campione e questo non mi piace molto lo bebbo ammettere

ciao Daniele come sta la impreza?te ke dici?nuovi disegni in cantiere?

[Shadow28]

Re: cosa si prova con un 4wd?

Si tanti tanti il problema è il tempo non me l'aspettavo tutta sta folla ora sto lavorando su un difficile soft per una MG-F

[Flat Four]

Re: cosa si prova con un 4wd?

Ragazzi...

Ma vi rendete conto di cosa dite?

"la trasmissione della Subaru Impreza e' nettamente migliore della delta"

Aho!! e te credo porca boia, c'han 20 anni di differenza!!

Bene o male a livello di differenziali/ripartitori la delta e' uguale dalla 4WD, cioe' ormai praticamente 20 anni fa.

Il subaru nn so da quanti anni monti i componenti del 2000, ma poco ma sicuro nn da 20 anni!

Ricordiamoci che i materiali sono migliorati, le tecniche di produzione anche, tutto si e' evoluto!!

l'unica cosa che mi fa piacere, e' sentire confronti tra un sistema vecchio di 20 anni e uno praticamente nuovo questo si che mi fa piacere!

Ma e' PALESE che la delta attualmente, anche se girandoci ti sembra di andare a 20.000km/h quando poi guardi il contakm nn stai facendo un miracolo in terra!

Sul subaru invece tu bello polleggiato x avere le stesse (o simili) sensazioni che hai sul delta fai quel che devi fare e quando guardi il contakm ti ritrovi a delle velocita folli in pochissimo tempo...

Nn per dire, ma preferisco avere tutte le sensasioni che voglio senza raggiungere i 200km/h con un subaru i 200km/h sono praticamente un accelerata a fondo di 1-2-3-4 senza nemmeno accorgersene....

No no preferisco la mia delta! ultimamente sto notando come mi sta salvando la patente, con tutti i velox e roba varia in giro un auto che ti fa divertire girando a velocita "+ o - normali" e' una manna dal cielo!!

MA NON è VERO!!!!!!!!!!COSA STAI DICENDO????????????
Subaru nel 90 aveva la Legacy awd, un 2000 tb16v da 211cv... indovina un po.... lo stesso motore (e trasmissione) dell'Impreza fino al 98!!!! sicuramente nel 87 (pari alla 4wd delta) c'era la versione aspirata della legacy con poco più di 110cv, impreza è stata la naturale evoluzione della legacy così come l'integrale lo è stato per la delta 4 wd
x entrambe son cambiate le partizioni della coppia, le dimensioni dei semiassi , l'aggiornamento dell'elettronica e quant'altro ma vuoi mettere la semplicità costruttiva dei jap rispetto alla complicata e "fine" quanto vuoi ma altrettanto fragilità costruttiva italiana??!! tanto di cappello a quello che ha vinto la delta, vettura terribilmente sbilanciata, ma teniamo presente che con legacy xò non c'era nessuna casa costruttrice impegnata ufficialmente nelle gare di rally ma solo privati (al contrario di quanto avveniva con lancia) e personalmente direi che i veri meriti non se li merita l'auto in sè ma le persone e i meccanici che si son fatti il culo per arrivare a quei risultati con un così poco "semplice" mezzo meccanico....
la differenza più evidente tra le due sta proprio nel bilanciamento della vettura... come si può avere avere una macchina sincera con motore e cambio davanti alle ruote? logico che ci vuole un pelo lungo un chilometro ad andare forte! e serve sempre anche tanta fortuna x non rimanere a piedi...
un ultimo appunto: chi dice che il motore della delta tenuto originale dura una vita ha ragione..... peccato però non vada un cazzo... se poi si tratta di un paralit... ops catalitico è la fine...............

[Shadow28]

Re: cosa si prova con un 4wd?

Scusate ragazzi ma vete mai provato ad alzare o abbassarvi sotto una Delta e un' Impreza bhe vi stupirete di coprire che le due meccaniche sono molto simili fin troppo simili qyasto a riprova che i giapponesi che la Iprez l'anno creata dopo la Delta hanno spauto prendere il megio di quello fatto in Italia e l'hnno migliorato mettendoci telaio e motore!

Penste che la meccanic della delta molto modofocata alberga sotoo l scocc delle alfa attuali al posteriore! e pensare che per fare l cross wagon hanno smontato un'Impreza STI qundo avevano la meccanica dell delta in casa!

[Shadow28]

Re: cosa si prova con un 4wd?

Scusate ragazzi ma vete mai provato ad alzare o abbassarvi sotto una Delta e un' Impreza bhe vi stupirete di coprire che le due meccaniche sono molto simili fin troppo simili qyasto a riprova che i giapponesi che la Iprez l'anno creata dopo la Delta hanno spauto prendere il megio di quello fatto in Italia e l'hnno migliorato mettendoci telaio e motore!

Penste che la meccanic della delta molto modofocata alberga sotoo l scocc delle alfa attuali al posteriore! e pensare che per fare l cross wagon hanno smontato un'Impreza STI qundo avevano la meccanica dell delta in casa!

[Flat Four]

Re: cosa si prova con un 4wd?

Scusate ragazzi ma vete mai provato ad alzare o abbassarvi sotto una Delta e un' Impreza bhe vi stupirete di coprire che le due meccaniche sono molto simili fin troppo simili qyasto a riprova che i giapponesi che la Iprez l'anno creata dopo la Delta hanno spauto prendere il megio di quello fatto in Italia e l'hnno migliorato mettendoci telaio e motore!

Penste che la meccanic della delta molto modofocata alberga sotoo l scocc delle alfa attuali al posteriore! e pensare che per fare l cross wagon hanno smontato un'Impreza STI qundo avevano la meccanica dell delta in casa!

scusa ma tu ci hai mai guardato sotto queste due??
non sono neanche lontane parenti!!!!
una è un 4 cilindri in linea a montaggio trasversale con il cambio in linea con l'albero motore davanti all'asse anteriore della vettura, pensa a che spostamenti di forza per far girare un albero longitudinale e tre differenziali.
la jap ha un boxer longitudinale in linea sia con il cambio che con l'albero di trasmissione 1/4 piu corto della delta con un differenziale anteriore e uno centrale viscoso racchiusi nel medesimo blocco cambio che si apre a conchiglia mentre quello delta a cascata.... cos'altro non hanno in comune? ah, subaru ha un differenziale autobloccante a frizioni dietro, se va male si consuma e non blocca piu mentre il delta un torsen che se si rompe sembra che la frizione (quella del cambio) slitta...... gli anni di costruzioni sono simili, ce ne saranno al massimo un paio tra le due vetture ma ti ripeto sono due pianeti diversi, neanche si sono mai incontrate su un foglio di progetto.....
ti do ragione solo sulla covergenza dei bracci posteriori, quello è veramente simile....

[Shadow28]

Re: cosa si prova con un 4wd?

Lo so che tipo di meccani a ho sotto il sedere mi riferico allo schema della sospensioni posteriori!e null'altro come del resto c'e anche sotto la toyota CELICA GT4 era ovvio che con un motore diverso la trasmissione doveva essere diversa e ho anche detto che i tecnici Subaru hnno corretto tutti i difetti che il deltone potesse avere ed ecco le modifiche che tu hai elencato!

[Flat Four]

Re: cosa si prova con un 4wd?

son proprio due macchine diverse, più che correggere dei difetti di una macchina han fatto che farne un'altra...........

[Shadow28]

Re: cosa si prova con un 4wd?

Non so convinto!

[Flat Four]

Re: cosa si prova con un 4wd?

eddai.... non hanno niente in comune se non quelle regolazioni.... e l'hanno! stase in officina stavo revisionando una pinza freno di una legacy sw turbo.... indovina un po l'anno di fabbricazione??!! '89!!
quindi hanno anche l'età in comune (e che han 4 ruote e un volante..)