attenzione queste vanno forte...

[zeroes]

Al volante giugno 2004
Ecco dieci versioni cattive che fanno invidia a molte coupè super sportive. P.s. sono ordinate in base al rapporto peso/potenza, i dati prestazionali sono indicativi.

1. Alfa Romeo 147 GTA 250 cv 5,4 kg/cv Vel. Max 246 km/h 0-100 6.3 sec
Il motore ha una cilindrata elevata e le prestazioni sono notevoli. Abbastanza facile da guidare per la buona tenuta.
2. Ford Focus RS 215 cv 5,6 kg/cv Vel Max. 232 km/h 0-100 6,7 sec
Il motore 2.0 turbo è potente e permette uno scatto fulmineo. L’auto è sicura, ma per guidarla al limite ci vuole esperienza.
3. Seat Lèon 1.8T Cupra R 224 cv 5,9 kg/cv Vel. Max 242 km/h 0-100 6,9 sec
La spinta del turbo è impressionante sopra i 3000 giri. Una vera auto sportiva anche nell’assetto: le sospensioni sono dure.
4. Audi A3 3.2 Quattro 250 cv 6.0 kg/cv Vel. Max 250 km/h 0-100 6,5 sec
Dietro la linea sobria c’è un motore potente e prestazioni da vera sportiva. La trazione integrale aiuta molto nella guida sul bagnato.
5. Honda Civic 2.0 Typ-R 200 cv 6.0 kg/cv Vel. Max 235 km/h 0-100 6,6 sec
Il motore spinge come su un’auto da corsa: il tiro sembra non finire mai. L’assetto piatto e i freni potenti esaltano il comportamento in curva.
6. Renault Mègane 2.0 RS Sport 224 cv 6,0 kg/cv Vel. Max 236 km/h 0-100 6,5 sec
Il motore turbo ha una buona spinta. Sui percorsi tortuosi l’auto mostra di avere freni potenti e ruote sempre ben attaccate a terra.
7. Toyota Corolla 1.8 TS Sport 192 cv 6,4 kg/cv Vel. Max 225 km/h 0-100 8,4 sec
Ha la giuste dose di cavalli per scattare con una certa decisione , ma l’assetto privilegia il comfort alla tenuta di strada alle alte velocità. E’ un valido compromesso.
8. Opel Astra 2.0T 170 cv 6,9 kg/cv Vel. Max 217 km/h 0-100 8,9 sec
Ha meno cavalli della vecchia versione (192cv) e le prestazioni sono solo discrete. L’assetto è riuscito: tiene bene, ma è anche comoda.
9. Fiat Stilo 2.4 Abarth 170 cv 7,4kg/cv Vel. Max 215 km/h 0-100 8,5 sec
A dispetto del marchio Abarth, è un’auto poco sportiva: il motore è fluido ma manca di grinta. C’è anche con cambio al volante tipo F1
10. Citroèn Xsara 2.0 16v VTS 163 cv 7,5kg/cv Vel. Max 220 km/h 0-100 8,7 sec
Qualche anno fa era una delle più potenti, ora non tiene nemmeno il passo della concorrenza. È molto maneggevole.
11. Ford Fiesta 1.1 Mk3 55 cv 14,90 kg/cv Vel Max 150 km/h 0-100 17,0 sec
Nonostante non sia molto potente risulta essere l’auto più intelligente mai esistita… quanto vede che non c’è la fa a tenere il passo con le altre lancia una gancio aggrappandosi all’auto che la precede.

[lupin III]

Re: attenzione queste vanno forte...

io dico che l'auto migliore nel complesso è la Focus RS.

mentre subito dietro metterei la GTA.

[Luciano]

Re: attenzione queste vanno forte...

io dico che l'auto migliore nel complesso è la Focus RS.

mentre subito dietro metterei la GTA.

Perchè?.....ciao

[lupin III]

Re: attenzione queste vanno forte...

La focus è un pelino più lenta rispetto alla GTA,è innegabile.

però per quel che riguarda il mio gusto personale,preferisco come tipologia di motore un 2.0 turbo ad un 3.2 benzina.
poi anche scambiando qualche battuta con chi ce l'ha,mi pare un'auto molto più improntata alla sportività...rispetto ad una GTA che mira maggiormente ad un compromesso.

poi se non erro la Focus è un pochino più leggera rispetto alla GTA.

poi non dico certo che la GTA sia nettamente inferiore....anzi.
però penso che sia più "tecnica" la Focus RS....e appena dietro ci metto la GTA.

subito dietro alla Focus e alla GTA.....metterei la Civic.
poi la Cupra la Megane e l'A3....che non trovo che siano più di tanto sportive.
non è che siano ferme...anzi,hanno prestazioni di tutto livello.ma la vera sportività non la valuto attraverso le prestazioni assolute bensì nel comportamento dinamico generale della vettura e nelle sensazioni che sà trasmettere.

in fondo a tutto questo post....dico che sono mie valutazioni personali.e ci tengo a sottolineare che non ho mai provato nessuna delle auto in questione.per cui ho tirato un pò le somme tra tutto quello che ho letto su riviste specializzate e quello che ho potuto apprendere scambiando battute qua sul forum.

[zeroes]

Re: attenzione queste vanno forte...

beh ognuno dice la sua... purei preferisco un 2.0 turbo a un 3.2 ma piu che altro x i costi di gestione ehehe

[Street_Shark]

Re: attenzione queste vanno forte...

beh ognuno dice la sua... purei preferisco un 2.0 turbo a un 3.2 ma piu che altro x i costi di gestione ehehe

guarda che se ti riferisci alla RCA un 3.2 non costa più di 100 - 150 euro in più all'anno rispetto al 2.0..... se poi ti riferisci alla benza.... non mi pare che la focus vada con l'acqua sangemini..... riguardo al bollo paghi x 25 cv in più non x 5000....


Ciao

[BravoGT83]

Re: attenzione queste vanno forte...

io dico che l'auto migliore nel complesso è la Focus RS.

mentre subito dietro metterei la GTA.

anch'io preferisco la Focus....

con un paio di modifiche viaggia di brutto

[zeroes]

Re: attenzione queste vanno forte...

dicevo in generale costa mantenere meno una 2.0 t che un 3.2 e poi vallo a rivendere un 3.2 è piu difficile anche se è una 147

[BravoGT83]

Re: attenzione queste vanno forte...

dicevo in generale costa mantenere meno una 2.0 t che un 3.2 e poi vallo a rivendere un 3.2 è piu difficile anche se è una 147

sull'assicurazioni costa di meno trattasi di una 2000...

sui consumi siamo quasi pari...

il bollo costa un pelino di meno...


l'unico peccato che non ha la RS è il cambio sequenziale

[Street_Shark]

Re: attenzione queste vanno forte...

dicevo in generale costa mantenere meno una 2.0 t che un 3.2 e poi vallo a rivendere un 3.2 è piu difficile anche se è una 147

Non sono mica d'accordo..... a me sembra il contrario... ti ricordo che un motore turbo è molto più delicato di un motore aspirato.... e poi perchè dovrebbe essere più facile rivendere il 2.0 se le differenze di mantenimento sono così irrisorie???

Io una focus la trovo più anonima nella linea rispetto alla 147.... ma qui son gusti