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Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superiori?

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  • Re: Sporitve con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

    perchè delude ?
    Grande Punto Abarth - Rosso Velocità Extraserie Best Lap : Monza 2:32 Franciacorta 1:34 Arce 1:04
    "C'è gusto a umiliare, con una modesta utilitaria, vetture di classe e prezzo superiori". Sapete cos'è una lepre? un coniglio Abarth"
    http://www.youtube.com/user/Giudipeppe83?feature=mhee

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    • Re: Sporitve con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

      Originariamente inviato da Peppe.83 Visualizza il messaggio
      perchè delude ?
      360 cv trazione integrale

      ma non distanzia l'honda

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      • Re: Sporitve con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

        infatti non deve distanziarla in pista , è 4wd e pesante, è nata per divertire e andare bene un pò ovunque,e da tutti i test fatti sembra essere molto molto molto divertente.
        semmai è la Honda che già dalla vecchia TB la davano come supercar ......e invece mi sembra prendeva schiaffi pure dalla Golf .....
        Grande Punto Abarth - Rosso Velocità Extraserie Best Lap : Monza 2:32 Franciacorta 1:34 Arce 1:04
        "C'è gusto a umiliare, con una modesta utilitaria, vetture di classe e prezzo superiori". Sapete cos'è una lepre? un coniglio Abarth"
        http://www.youtube.com/user/Giudipeppe83?feature=mhee

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        • Re: Sporitve con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior





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          • Re: Sporitve con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

            concordo con Roky: la focus avrebbe dovuto stampare un tmepo migliore ma pesa troppo e non è così efficace in pista. Per il dovertimento anche qui i pareri sono un pò contrastanti (per divertirsi bisogna sempre andare al massimo). cmq anche le gomme della civic sono lontane dall'essere performanti come michelin della rs anche se meglio di quelle della cupra

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            • Re: Sporitve con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

              Io non la vedo così da anni, sappiamo benissimo che di serie una banale cupra ta tiene testa ad una superpwrformante sti nel giro in pista.
              Quindi non mi stupisce se la più sportiva delle honda in pista rifila due decimi ad una focus.
              Grande Punto Abarth - Rosso Velocità Extraserie Best Lap : Monza 2:32 Franciacorta 1:34 Arce 1:04
              "C'è gusto a umiliare, con una modesta utilitaria, vetture di classe e prezzo superiori". Sapete cos'è una lepre? un coniglio Abarth"
              http://www.youtube.com/user/Giudipeppe83?feature=mhee

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              • Re: Sporitve con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

                Originariamente inviato da Peppe.83 Visualizza il messaggio
                Io non la vedo così da anni, sappiamo benissimo che di serie una banale cupra ta tiene testa ad una superpwrformante sti nel giro in pista.
                Quindi non mi stupisce se la più sportiva delle honda in pista rifila due decimi ad una focus.
                diciamo che le TA sono state sviluppate & migliorate tantissimo negli ultimi 5-6 anni

                al contrario le trazioni integrali non si sono evolute di pari passo

                quindi la differenze prestazionali che c'erano tra i due tipi di trazione praticamente si sono quasi azzerate

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                • Re: Sporitve con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

                  quasi azzerate,anche perchè se prima una TA buona veniva 20/30 mila e una STI/EVO 40/50 mila, ora una TA top viene 40 mila e una 4WD di pari prezzo circa non può fare la differenza di prima, mentre magari una 4WD più pompata come una S3/AMG da 50/60 mila fanno ancora la differenza, per sfruttare la maggiore trazione e peso servono più cv ,altrimenti con 100/200kg in più sei penalizzato sempre,in percorrenza,in frenata,in uscita ecc..sempre,rispetto ad una più leggera TA, e in questo caso se non hai potenza in più,puoi avere il miglior telaio e trazione del mondo che non ci fai nulla,prestazionalmente parlando.
                  Grande Punto Abarth - Rosso Velocità Extraserie Best Lap : Monza 2:32 Franciacorta 1:34 Arce 1:04
                  "C'è gusto a umiliare, con una modesta utilitaria, vetture di classe e prezzo superiori". Sapete cos'è una lepre? un coniglio Abarth"
                  http://www.youtube.com/user/Giudipeppe83?feature=mhee

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                  • Re: Sporitve con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

                    Originariamente inviato da EvoTME Visualizza il messaggio
                    concordo con Roky: la focus avrebbe dovuto stampare un tmepo migliore ma pesa troppo e non è così efficace in pista. Per il dovertimento anche qui i pareri sono un pò contrastanti (per divertirsi bisogna sempre andare al massimo). cmq anche le gomme della civic sono lontane dall'essere performanti come michelin della rs anche se meglio di quelle della cupra
                    Mi fa piacere la tua alta considerazione nei riguardi delle Pilot SS, perché le voglio montare sulla S1.

                    Riguardo Focus vs Ctr, concordo sul fatto che la Focus non è un'auto da circuito ma da ps. Queste TA di ultima generaz. hanno raggiunto un'efficacia dinamica spaventosa e in circuito staccano tempi incredibili, ma in ps le cose cambiano. Come dico sempre la strada non è la pista
                    La qualità e quantità della nostra energia determina la qualità e la durata della nostra vita. Coltiviamola, proteggiamola, prestiamoci attenzione. E' il bene più prezioso.

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                    • Re: Sporitve con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

                      Originariamente inviato da baltoro 06 Visualizza il messaggio
                      Mi fa piacere la tua alta considerazione nei riguardi delle Pilot SS, perché le voglio montare sulla S1.

                      Riguardo Focus vs Ctr, concordo sul fatto che la Focus non è un'auto da circuito ma da ps. Queste TA di ultima generaz. hanno raggiunto un'efficacia dinamica spaventosa e in circuito staccano tempi incredibili, ma in ps le cose cambiano. Come dico sempre la strada non è la pista
                      a proposito di S1

                      che ci dici ?

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