Clio RS 2.0

[M@ky]

X mauromst

Si beh... hai ragione... cmq. non so se si riescono a vedere tali differenze.... mah....

[Williams]

x clio16

scusa se ho tardato a risp. la modifica del piantone consiste nel saldare il pezzo finale in modo da non permettere più alcun gioco. Non ti conviene comprarlo nuovo perchè spendi un casino!

[Clio16]

Ciao Willy
...dato che a breve ..penso domani... dovrebbe arrivarmi un piantone usato ma praticamente nuovo....avrai deciso di risolvere una volta per tutte il problema in modo da non farlo ripresentare piu'...mi spieghi in dettaglio la modifica.....cosa devo far saldare esattamente e come???

Grazie 1000!!!

[M@ky]

Williams... anche a me servirebbero quelle informazioni visto che anch'io vorrei risolvere il problema del gioco allo sterzo!!!

X mauromst

Avevi ragione riguardo alle lampadine dei pulsanti.... soltanto quella dell'interuttore delle quattro frecce è stagnata... ma ho sosotituito pure quella ... grazie x la dritta !!!

[mauromst]

x M@ky

Figurati...!

ora mi devi fare tu un piacere:
ti devo fare 2 domande (rispondi con esattezza):

1. che olio usi?
2. quanto ci mette da fermo la tua clio a superare con la lancetta della temperatura olio i 40°?
cioè devi farmi questo test (x piacere!): metti in moto a macchina fredda (dimmi poi quanto segnava il termometro della temperatura esterna quando hai effettuato il test) e lasciala in moto da fermo. Poi vedi appena la lancetta della temperatura olio si comincia a muovere (cioè supera i 40°) e vedi esattamente quanto tempo ci ha messo,ok?
è importante..!

grazie..

poi ti spiego..

MAURO

[Clio16]

Mauro ti rispondo con esattezza pure io ...visto che avevi posto pure a me questa domanda..l'altra volta...la mia clio impiega da ferma 14 minuti per far muovere la lancetta della temperatura dell'olio. La temperatura esterna era 16° e l'olio è il castrol RS 10w60. La pressione dell'olio appena metto in moto a freddo va a 5 bar e ci rimane per quasi un minuto poi scende pian pianino e si assesta quando la temp arriva a 90° a quasi 1.5 bar ...la prima tacca insomma!!!
Ma che problemi hai Mauro????
Parlacene....magari possiamo aiutarti!!!!

CIAO!!

[Williams]

quello che ti devi far saldare è il pezzo del piantone che è stato costruito per rientrare, dillo al tuo meccanico e vedrai che non avrà problemi a fartelo.
Mi togliete una curiosità? Fin da quando avevo il clio 16 il mio meccanico mi ha fatto mettere l'olio BP Visco5000 5-40. a dire il vero mi ci sono sempre trovato benissimo, anche a freddo la lancetta della pressione scende subito e non mi posso lamentare ma non è troppo poco il 40?

[Clio16]

Ciao Willy!!
...ma sta parte è facilmente individuabile ....come riconosco sta parte che deve rientare???

x qto riguarda l'olio 5-40 puo' andare bene, la reanault consiglia sta' gradazione se non sbaglio!!!
Io ad esempio ho avuto brutte esperienze con il mobil1 0-40...poi Impreza mi ha consigliato il castrol.....e devo dire tutta un altra musica....temp basse ...pressione perfetta...sembra fatto per la clio!!!

CIAO!!

[Williams]

si, è facile perchè appena lo smonti te lo trovi subito in cima, ma non ti consiglio di farlo da solo se non lo hai mai fatto, magari peggiori le cose.

[mauromst]

x clio16

..no..niente di grave..

forse ho messo troppo prima la lancetta della temp. olio dopo che ho messo i fondini bianchi...! solo che come un #@#[ non avevo fatto la prova prima di metterli, cioè non avevo fatto 'sto test che chiedo a te (grazie x la precisione della tua risposta!) e agli altri (colgo l'occasione per girare la domanda a tutti). E adesso con sta cacata di 5W30 non so se è normale o no ..non mi ricordo come era prima xche' manco a farlo apposta l'avevo messo da pochissimo st'olio..... che sfiga!