Re: lunghezza tubo
Il tuo discorso è giusto,ma per la distanza tra filtro e farfalla (o debimetro se c'è) , ma il tubo che pesca aria serve solo al rifornimento, ma a quel punto l'air box è già pieno d'aria. La storia che dici tu della Ferrari è vera, ma altre lo hanno, ma è per quello che ti ho detto io.
Messaggio originariamente postato da Gemini 5
A quanto ho capito per voi non è importante la lunghezza del tubo.
Io ho sentito opinioni contrastanti riguardo a ciò.
In particolare ho sentito dire che una lunghezza del tubo non "calcolata" può creare dei vuoti a certi regimi. Cioè può verificarsi che in un certo momento l'aria trova le valvole di aspirazione chiuse e per il "colpo di ariete" torna indietro. Quando poi le valvole si riaprono (immediatamente dopo) non trovano aria da aspirare. Questo dovrebbe avvenire sempre ma accorciando o allungando il tubo si modifica pure il regime in cui avviene questo fenomeno rischiando di farlo avvenire a regimi "importanti". Credo inoltre che un tubo più lungo dia più coppia ai bassi, uno più corto più potenza agli alti (infatti una Ferrari, credo la 360 Modena, ha una valvola con la quale a bassi giri sfrutta un tubo più lungo e superato un certo regime sfrutta un tubo più corto).
Che ne pensate?
A quanto ho capito per voi non è importante la lunghezza del tubo.
Io ho sentito opinioni contrastanti riguardo a ciò.
In particolare ho sentito dire che una lunghezza del tubo non "calcolata" può creare dei vuoti a certi regimi. Cioè può verificarsi che in un certo momento l'aria trova le valvole di aspirazione chiuse e per il "colpo di ariete" torna indietro. Quando poi le valvole si riaprono (immediatamente dopo) non trovano aria da aspirare. Questo dovrebbe avvenire sempre ma accorciando o allungando il tubo si modifica pure il regime in cui avviene questo fenomeno rischiando di farlo avvenire a regimi "importanti". Credo inoltre che un tubo più lungo dia più coppia ai bassi, uno più corto più potenza agli alti (infatti una Ferrari, credo la 360 Modena, ha una valvola con la quale a bassi giri sfrutta un tubo più lungo e superato un certo regime sfrutta un tubo più corto).
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