Clio RS 2.0

[kentaro miura]

Per Daniele:

Allora, la spia che ti suggerisce quando cambiare c'è anche in questa nuova versione della Clio Sport.
Però non puoi tenermi così sul filo......e dai dimmi........la Clio è un missile o solo un auto molto veloce in accelerazione.
Ti dico questo perchè, tra tutte le auto che ho posseduto, quella che mi è rimasta più nel cuore è stata una Uno Turbo.
Macchina questa, che fino a qualche mese fa, credevo nessuno riuscisse a togliermi dal cuore e invece, è stata scalzata via, dopo che ho provato un ITR di un amico del forum (e conta che eravamo su in 4).
Bene, l'ITR nello 0-100 stacca i 6,7 sec e la Clio (sulla prova di Elaborare) ha staccato i 6,8 sec, quindi non osa immaginare cosa sia per una macchina così piccola, staccare quel tempo in accelerazione.
Sembrerà di prendere il volo.
Ma, non avendola mai provata, non lo posso sapere con sicurezza, quindi dimmelo tu!
La macchina vola o no?
Mi rendo conto di essere molto rompipalle, ma sai, prima di spendere 38.000.000, vorrei essere sicuro sul potenziale e l'affidabilità di questa vettura.

Ciao

[kentaro miura]

Dimenticavo, grazie per il suggerimento dello scarico!

[Daniele]

X kentaro miura

Vai tranquillo è una macchina eccezionale.
Nella mia compagnia ci sono entrambe le macchine che hai chiesto il paragone ovvero ITR e la clio Rs
Sono due vetture molto simili ma per un diverso uso.
Se parli di prestazioni be su un misto stretto un clio rs è ovvio che da via alla ITR, è anche vero che in un allungo es autostrada ITR da via (di pochissimo sinceramente non so di quanto) alla clio le accelerazioni sono anche loro simili ma diverse perchè Itr ha una coppia alta come il Vtec entra in alto, non significa che in basso non spinge, al contrario il 2000 16 della Renault spinge molto anche in basso, vedi il willi
ITR vanta un assetto rigidissimo molto corsaiolo anzi direi + da pista, sinceramente preferirei portare al limite la clio piuttosto che ITR, una scodata dell'ITR non so quanto sia controllabile ad una certa velocità! visto la sua rigidità.
Avere un assetto non significa solo avere una macchina molto + stabile, significa avere anche reazioni molto + brusche
Questa cosa non è affatto da sottovalutare

[kentaro miura]

Con le tue parole mia hai sollevato, anche perchè adesso scatta la sorpresa.
Per cause che ti spiegherò venerdì, io che dovevo comprare l'Integra, non la compro più e anche mio fratello non prende più l' RS 2.0...perchè la prendo IO!!!!!!!!!!!
Quindi non sai che felicità mi dai dicendomi che l'ITR e l'RS sono molto simili in prestazioni.
In più tenendo conto che io l'auto l'userei per il 98% del tempo in città, l'RS mi sembra più comoda sia da parcheggiare sia come agilità in mezzo al traffico.
In ogni caso non vedo l'ora di averla.

Ciao e ancora grazie

[IMPREZA]

Ciao a tutti vedo che il mio socio SASA' mi ha fatto ottimamente da portavoce

KENTARO prima delle ferie mi avevi fatti avere il tuo numero, difati ce l'ho, e ci eravamo pure presentati, magari non ti ricordi. CMQ di solito il mio è l'unico Clio della Piazza, ma questo venerdì ci sarà pure quella di Daniele, ma la mia la riconosci si chiama Black Devil quindi la vedrai subito
Non siamo mai stati con voi perchè era nato una specie di conflitto, sorto per questioni stupide.

Sul confronto in partenza fra Clio e ITR, i primi metri l'ITR suda moltissimo a star dietro, e se non si trova in un posto con allunghi consistenti, è costretta a stare dietro, ma non appena trova l'allungo sfugge via

[kentaro miura]

Per Impreza:

Purtroppo non ricordo di quando ci siamo sentiti, perchè, a quel tempo ho conosciuto di persona almeno un'altra decina di amici del forum e onestamente, tra nick e nomi veri, ho fatto un casino incredibile.
Cmq vedrai che rimedieremo qst venerdì.
Per quanto riguarda la Clio, tu, se non erro, possiedi il 1.8 16V (correggimi se sbaglio), il confronto che hai fatto con l'ITR è quindi riferito al tuo mezzo?
Ti chiedo questo perchè, stando alla prova di elaborare, la Clio RS 2.0 ha fatto registrare nello 0-100 un buonissimo 6.8 e l'ITR invece 6.7.
Di conseguenza credo che nello 0-100, le due auto dovrebbero essere proprio li.
Infatti, penso, che la Clio in partenza se ne vada un pò, ma che venga ripresa non appena entra il vtec nell'ITR.

Ciao

[IMPREZA]

KENTARO il mio è il 1.8 16V e il confronto che ho fatto è basato su una prova reale che ho fatto. Il tempo che la ITR fa la prima io uso circa due marcie, che finite mi portano già sui 105 Km/h avvantaggiandomi.
Solo chi conosce bene l'intervento del VTEC ed è furbo da sfruttarlo appieno può andare via subito anche di prima, ma chi non lo sa usare sta dietro

[---->Sasà<----]

Sai IMPRE' sono proprio contento della figura che hanno fatto queste integra ad IMOLA, contento contento....

[kentaro miura]

Per chi qst sera ci sarà in S.Agostino:

Ragazzi, io ovviamente ci sarò insieme ad un amico con Deltone Evoluzione e forse un'altro con Clio Willy.
Mi raccomando facciamo cmq un megagemellaggio io+amici+ragazzi della sezione jap+tutti voi.
Va bene?
Ci vediamo qst sera, io dovrei arrivare verso le 21,40, ma cmq generalmente il piazzale inizia a riempirsi dopo le 22.

Ciao

[kentaro miura]

diemnticavo....

Ma che fine hanno fatto tutti quelli (bhe sono pochi in verità) che hanno l'RS 2.0?
Mi stò riferendo a RS 2.0, Andy, Psychichi, ecc...

Voi ne sapete qlc?

Ciao