Clio RS 2.0

[IMPREZA]

Messaggio originariamente postato da Clio16
Ragazzi.....grazie 1000!!!!!!
mi sento gia' tra amici!!!

Ti devi sentire così, qui siamo tutti amici. Pensa che molti di noi ci conosciamo di persona, e non solo fra gente dello stesso raduno, ma con persone di altre città, vedi quando vai a IMOLA, domenica a Marzaglia ci conosceremo in tanti mai visti fino ad ora...............è stupendo

[Clio16]

Impreza...io purtroppo sono di Messina......quindi molto lontano dai vostri punti di incontro...comunque ho intenzione di partecipare attivamente al forum....
Purtroppo sono entrato in possesso da poco del mio clione...quindi ancora per un po' vi tempestero' di domande...a volte anche banali....
comunque se nei vostri raduni....scattate delle foto..fatemele avere ne sarei felice...mi sentirei meno lontano!!!!!
Con affetto

CLIO16

[Clio16]

..Ciao raga!!!
..stamani parlando con Andrea (..il mio mecca)..si parlava della fumosita' della mia auto....bene!! lui sostiene che quasi sicuramente è la gradazione 0w40 che non va' bene per la clio 16v!!!....Possibile che un'olio troppo fluido....dia questo problema??? Poi volevo chiedervi un'altra cosa ...ogni tanto quando sto' in coda ai semafori (...qui a messina anche 5min!!!)..mi sembra che l'auto si ubriachi un po'....poi riparto e tutto è ok!!!! Cosa potrebbe essere filtro aria...sporco o cosa???
Un'ultima cosa ieri sera ho dato la prima tiratina..a 6000giri netti il tachimetro segnava quasi i 220...è regolare...oppure potrebbe o dovrebbe fare meglio la clio???...Dimenticavo un'altra cosa sono normali gli scoppiettii che sento ogni tanto allo scarico tra una marcia e l'altra???

per IMPREZA
Il vecchio proprietario lo sentito ..mi ha detto che la cinghia è stata sostituita a 55mila......quando devo cambiarla adesso a 110.000?? Secondo te il Castrol RS 10w60 va bene ??

[IMPREZA]

CLIO16 per quanto riguarda le nostre foto, le troverai su Elaborare di Dicembre o al MAX gennaio, perchè venerdì sera sono venuti in piazza da noi quelli di Elaborare a farci un servizio per il giornale. Inoltre molte foto che non ci staranno sull'articolo andranno nel sito di Elaborare.

Per quanto riguarda l'olio io il CASTROL RS 10W60 lo uso da 3 anni e ti posso dire che mi trovo veramente bene. !!!

Gli scoppiettii sono dovuti ad uno scarico libero di solito, e visto che la tua carburazione è ottima sono dovuti a quello e non a evacuazione di gas incombusti.

Se ti segna a 6000 220 è buono, pensa che molti a quella velocità sono a 6500
A me per esempio a 6500 segna 230.

Ciao

[M@ky]

Ma dove siete finiti????? In un mese siete andati avanti di sole 5 pagine!?!?!
Vedo che Clio16V ha accettato il mi invito.... benvenuto anche da parte mia!

Come va Impreza.... tutto OK con il Clione??? Hai montato poi la presa d'aria sotto lo spoiler ant.??? Ci sono stati dei miglioramenti???

[mauromst]

X Clio16

CIAO, noi 2 non ci siamo ancora "presentati": abbiamo 2 cose in comune: 1) anche io ho (ovvimanente) una Clio 16V (la mia del '94) acquistata di seconda mano e già modificata (eprom rimappata con limitatore a 8000 giri, molle assetto Eibach, dischi freno anteriori TarOx G88 con tubazioni aereonautiche, scarico completo: collettori 4-2-1 supersprint, finto Kat. e centrale artigianali e terminale da 80 supersprint, oltre a accessori vari..) e la seconda cosa che abbiamo in comune e' che anch'io prima del Clione possedevo una cinquecento sporting (gialla) con scarico, aspirazione diretta, assetto.

In piu' sono probabilmente la persona (su questo forum) che abita piu' vicino a te (sono infatti in prov. di Cosenza).

La mia ha 187.000 km e va una bomba! vorrei cambiare anch'io la cinghia (visto che l'ho acquistata, la vettura, a 170.000 km circa e il proprietario di prima non so a quanti km l'aveva sostituita. Devo farla controllare...

La mia e' blu williams ed esteticamente monta gli stessi cerchi della williams, cioè quelli della Speedline (ma non dorati, in pratica quelli delle clio da gara).

Ho un filtro sportivo della JR interno a pannello, ma vorrei provare anch'io con una bella aspirazione diretta, ma devo studiare un metodo efficace. (Infatti sulla 500 sport. avevo un'aspirazione diretta Jamex: il sound era eccezionale pigiando l'acceleratore, ma appena scaldava il motore, il filtro respirava aria calda e il cinquino come si dice da queste parti, si "incugliunava": tutto sound e niente ripresa! inoltre ai bassi regimi perdeva un po', per poi riguadagnare nettamente oltre i 5.500,.. ma se andavi piano..)

Quindi sulla clio vorrei fare le cose x bene. Ad es. un bel filtro diretto Sparco SuperFlow aperto anche sopra e con TUTTE le dovute tubazioni x l'aria, ma sono solo teorie, poi non so in pratica se ci perdero' o ci guadagnero'! E' questo il problema.! Sai com'e' dopo che spendi 300.000 a cacchio..!)


Ti vorrei invece fare 1 domanda (oltre a rispondere a tutte quelle che eventualmente vorrai farmi tu): sulla mia c'e' un finto kat. e un centrale artigianali. Vorrei sostituire il centrale con un altro sempre sportivo e ho trovato qui un CTSS (che per giunta e' una ditta delle parti nostre) centrale. Visto che tu hai lo scarico CTSS puoi dirmi che ne pensi? in particolare tu cosa hai della CTSS? tutto? o solo il finale? com'e' il sound? il centrale e' di tipo diretto (cioe' un tubo vuoto) o sportivo silenziato?

Fammi sapere in dettaglio, ok?


CIAO

MAURO

[Clio16]

Ciao Mauromst,
..e si!!!! Abbiamo tante cose in comune....io cmq la 500 Sporting ce l'ho ancora...per quanto riguarda lo scarico Ctss, premetto che era gia' presente sulla clio, cmq ti posso assicurare che il sound è impressionante!!!!! Sopra i 5000 sembra un *ULULARE* terrificante!!!! Praticamente ho tutto lo scarico CTSS, finto cat (non so se è ctts), centrale diretto e terminale, tranne i collettori, che a detta del vecchio proprietario conviene mantenere originali per non svuotare ulteriormente l'auto ai bassi.
Per quanto riguarda l'aspirazione diretta..io personalmente non ho notato miglioramenti ..ho provato un kit K&N, ed uno Sparco, anzi penso che l'auto vada meglio con il suo airbox+filtro originale, quindi se vuoi un consiglio tieni l'airbox originale, magari pensa ad un metodo per mandargli piu aria!!!!
Senti volevo chiederti una cosa...quale pasticche usi per i tarox?

CIAO e teniamoci in contatto!!!!!!

[mauromst]

X Clio16

Ciao, allora come pasticche ant. per i tarox o le Ferodo Racing (non le ferodo normali, ma le "racing" quindi) e devo dire che mi sembrano molto azzaccate (anche se non ho avuto modo di confrontarle con altre..).

Ritornando allo scarico ti volevo chiedere con ESATTEZZA :

1) il centrale e' CTSS ?

2) e' diretto (cioe' tipo competizione) o silenziato (cioe' tipo sportivo stradale)?

3) come va la macchina ai bassi regimi? e' svuotata o va bene?

4) il finale e' CTSS sportivo silenziato o tipo diretto (es. grippo N)?

Ti mando 2 foto dei centrali che fa la supersprint: 1 diretto e l'altro sportivo silenziato. Guardale entrambe e dimmi se il tuo centrale (anche se non e' supersprint esteticamente dovrebbe essere lo stesso) e' come la prima foto (diretto) o la seconda (silenziato sportivo).


Se puoi ripsondimi con esattezza a tutte le domande, ok?
Rimango a tua completa disposizione.

Grazie
Ciao
MI RACCOMANDO

MAURO

(ti ho allegato la foto del centrale diretto, subito dopo, all'altra risposta, c'e' la foto del centrale sportivo silenziato, fammi sapere com'e' il tuo e se e' CTSS)

[mauromst]

X clio16

..ecco l'altra foto (centrale sportivo silenziato)

[Daniele]

Ciaooo

ciao raga

Posso dirvi che io ho motato vari tipi di pastiglie, e secondo me le migliori sono le FERODO RACING post. DS2000 ant. DS3000
Costicchiano ma si sente la differenza.

Come scarico io monto un centrale sportivo silenziato della Ragazzon ed un terminale sempre della Ragazzon, niente male! soprattutto perchè non fa molto bordello.
Ho provato anche a mettere un terminale Gr N e a reso molto bene
Il vostro dubbio è se prenderlo silenziato o diretto! be un bel casino, qui andiamo a parlare di Compressione e rapidità dei gas ad uscire dallo scarico!
Consiglio se metti un centrale diretto metti un terminale MOLTO sportivo possibilmente della stessa marca! altrimenti si strozza!
Il centrale entra in gioco a regimi medio alti il terminale medio bassi