Clio RS 2.0

[Daniele]

Ragassi io lo avevo già detto, la supersprint per le nostre clioni non serve proprio a niente!

Se non erro funziona così
Il terminale rende a bassi regimi ovviamente + libero è + da
Il centrale rende in coppia
Sul nostro modello il catalizzatore fa solo da tappo per tutto
I collettori sportivi di regola, danno una maggior fluidità, ma non ho ancora avuto un riscontro effettivo su qule modello renda veramente.

Posso dirvi che io ho i collettri e il kata originale, il centrale e terminale sono della ragazzon il centrale è sportivo silenziato.
Ho anche un terminale gr N ed ho notato una differenza mostruosa nei bassi

X elclion!
Ho fatto anche delle prove con i filtri aria sportivi diretti e originali be la cosa comica è che il filtro originale rende meglio di tutti
Filtro diretto Tecnifilter : Sound pauroso ma resa - di 0
Filtro diretto cono K&N : discreto sound se la temp. est è fresca rende bene, ma appena il motore si scalda fa cakkare
Filtro K&N nella scatola filtro originale : rende in basso, ma perde un cifro in alto
Filtro in carta non ricordo la marca: resa a tutti i regimi. Per quanto riguarda il sound chiedete ad impreza che vi conferma che sembra un cono!

[FràRS]

finale Ragazzon

Mah, io già quando avevo messo su il filtro e il finale ragazzon avevo sentito un incremento di coppia e in allungo.
Ora con un tubo al posto del catalizzatore passo sulle orecchie a uno space shuttle

[elclion!]

Ciao ragazzi sono appena tornato da lavorare, mi sono perso qualcosa? Nooooooo
Ho letto i vs. messaggi e volevo precisare che io per rendere non intendo sensazioni ma differenze tangibili, per le quali ad esempio vale ela pena spendere 1200000, cioe contagiri e cota km che vanno su più alla svelta e schiena che rimane più attaccata al sedile. Precisato questo volevo chiedervi, come si comportano i vs clioni in allungo ?
La mia arriva a 200 come una palla da schioppo da 200 a 210 con una buona spinta e poi a poco più di 220 ho dovuto lasciare il gas,comunque se avessi continuato a tirare sarebbe arrivata al limitatore.A, la mia a 220 era a 6500 giri spaccati.


P.S.-Logicamente si parla di velocità indicate dal tachimetro!!

[Manga]

la mia a 6'600 giri arriva a 237 km... cmq sensazioni siamo li... fino a 200-210 sale da dios... poi sale ancora benino fino ai 220... ma ovviamente non come prima.... e dai 220 ai 237... la scarsissima aerodinamicità si sente.. però risce a portarmi fino ai 237 di takimetro... per poi inzuccarsi li secco a 6'600 giri.... punto in cui si ha il max dei CV.
Elclion è elaborata la tua clio ??

[elclion!]

Ciao manga leggi i miei post precedenti!

[Manga]

SI quello avevo già letto... ma volevo sapere se hai fatto anke altre modifike oltre quelle della discussione ke si stava affrontanto... tipo cammes....
Cmq.. l'hai testata sui rulli?

[elclion!]

Ciao clionisti,
x manga: gli unici interventi sono quelli elencati in ordine cronologico. Comunque la tua idea di testarla sui rulli non è per niente malvagia! Adesso appena posso mi vado a prenotare all' autotecnica (unico elaborare check pont della mia zona!!!!!!!)

[Manga]

beh..... allora quando lo farai... facci poi sapere a tutti cosa hai ottenuto con quelle modifike... penso sia molto interessante come test

[Clio16]

..ragazzi non vi fidate troppo dei banchi a rulli!!!!

[Manga]

beh... credo ke non siano affidabili per misurare differenze di un qualke cavallo... perkè hanno anke loro una certa tolleranza di errore... però possono servire per avere valori indicativi.. e per constatare se ci sono stati veri e proprio miglioramenti o altro, no?

Cosa intendi per non fidarsi dei rulli?