TURBO O ASPIRATO ... IL GRANDE DILEMMA !!!

[patata74it]

Ciao ragazzi ,
per chi non mi conosce sono l'autore del forum " I RAGAZZI DELL'OBELISCO 2 ... ROMA " e visto l'enorme successo che ho avuto , ho deciso di tentare la fortuna anche sulle discussioni off - topic !
Le domande che vorrei porvi sono sorte nella nostra comitiva qualche sera fa di ritorno dal nostro consueto incontro settimanale di Roma all'OBELISCO ( zona EUR ) ed ovviamente hanno suscitato un vero e proprio dibattito nel cuore della notte ... dunque mi auguro che anche qui avvenga lo stesso in modo tale da poter decretare alla fine ( sempre se ci riusciamo ... ) la regina tra TURBO o ASPIRATA !
Allora eccovi i quesiti :

1) a parità di cavalli ... TURBO o ASPIRATA ?
2) preparate ... TURBO o ASPIRATA ?
3) piacere di guida ... TURBO o ASPIRATA ?
4) versatilità della vettura ... TURBO o ASPIRATA ?

... a voi le risposte ... e mi raccomando dateci dentro !!!

P.S. per quanto mi riguarda ... io voto TURBO al 100% !

[Vex]

ciao Patatone!

[QUOTE]Messaggio originariamente postato da patata74it

1) a parità di cavalli ... TURBO o ASPIRATA ? TURBO
2) preparate ... TURBO o ASPIRATA ? TURBO
3) piacere di guida ... TURBO o ASPIRATA ? ASPIRATA
4) versatilità della vettura ... TURBO o ASPIRATA ? ASPIRATA

motivazioni:

1) come cavalleria un 1400 turbo raggiunge la potenza di un 1800 aspirato, quindi è molto, molto più divertente. E cmq, siamo nell'ordine dei 100 cv/l... non male... siamo su alti livelli...

2) preparazione: beh, sappiamo tutti che nell'elaborazioni estreme, un 2000 - 2200 raggiunge anche i 600 cv (con o senza NOS)...

3) piacere di guida: ovvero, anche guidabilità... l'aspirato è più "docile", ma anche i turbo a bassa pressione (Saab) non sono male, anzi!

4) versatilità: cioè?... io intendo... facilità d'uso, manutenzione, adattamento alle varie condizioni.... beh, l'aspirato da meno problemi. (anche se adesso i turbo, cmq, proprio non ne danno... però )...

[Tommy]

Ciao patata...io sono dalla tua parte TURBO in tutte le tue opzioni tranne che nell'ultima!
Prendiamo per esempio un'R5 Turbo e una peugeot 205 GTI che pressappoco sono entrambe dello stesso periodo (a cavallo fra '80 e '90)...ebbene volete mettere il fascino che riesce a riscuotere ancorea oggi la piccola bomba della Renault in confronto con il peugeottino anche in versine 1.9 plus??! Un confronto a mio parere schiacciante...10 a 0 per la R5 GT TURBO!
Ciao Ciao.

[TURBINOGrN]

Ciao PATATA.
Da parte mia il voto va alle vetture TURBO, anche i turbo moderni non mi esaltano sono troppo progressivi, io preferisco il turbo vecchia maniera o TUTTO o NIENTE anche se con questo tipo di turbo non si piò certo dire che sia una guida fluida e rilassante.
Poi bisognerebbe dividere tra aspirato a 8V o a 16V infatti un'8valvole tipo 205 1.9 o 205 1.3 rally sono sicuramente piu pronti a salire di giri al minimo movimento dell'acceleratore, mentre un 16V almeno fino a 4000giri è un po' fiacco, specialmente in 5°.
Io la penso così sulla base di mie esperienze personali.

Un'altro esempio l'ho avuto nel provare una Y10 GT e l'Y10 TURBO entrambe originali (Sono il Boss dell'Y10 RACING CLUB)ebbene la GT è nettamente superiore nelle prime 3 marce la turbo è un fulmine i 4° e 5°.

IO VOTO CMQ PER IL TURBOOOOOOOOOo visto che tutti i mezzi che ho sono turbo 2Benza e 2 Diesel(1 è un camper nato 2.5 aspirato ora ha sotto un 2.5Turbo D con pressione del turbo maggiorata 150Km/h).

P.S.
VEX certo che biondo fai tutto un'altra FIG....URA

[MrTurbo]

indovinate cosa voto io?

Messaggio originariamente postato da patata74it

1) a parità di cavalli ... TURBO o ASPIRATA ?
2) preparate ... TURBO o ASPIRATA ?
3) piacere di guida ... TURBO o ASPIRATA ?
4) versatilità della vettura ... TURBO o ASPIRATA ?

allora, nell'ordine:

1) a parità di cavalli scelgo il turbo per la maggiore coppia
2) preparate > ovviamente turbo per le maggiori potenze raggiungibili a parità di spesa (per l'elaborazione)
3) sempre turbo, però quello vecchia maniera, non quei soft-turbo che fanno adesso; mi piace sentire quel bel calcio nella schiena che ti fà fumare le ruote in accelerazione
inoltre stenderei un velo pietoso sui turbodiesel (tutti)
4) quì sceglierei invece l'aspirata; secondo me si adattano meglio a tutti i tipi di percorso (pista inclusa)

cmq 3-1 vince il turbo

Ciauz

[Maverick]

Turbo o aspirata?

Ciao!

hmmm...
saro' breve... le considerazioni in questo caso sono tantissime! Percio' scrivo solo alcuni punti.

1) A parita' di cv... beh.. ASPIRATO. Consuma meno, anche se è un po' piu' spinto, e probabilmente dura di piu'. Il massimo è avere un motore a fasatura variabile, come ad esempio un V-TEC Honda.

2) Preparata... TURBO. Con un aspirato non puoi toccare le potenze di un turbo. 120cv/litro è quasi il massimo per una vettura aspirata... senza strafare; mentre un 2000 turbo benzina puo' arrivare anche a 350cv senza morire!

3) Se ti piace guidare sportivo... TURBO. Per una guida rilassata l'aspirato è piu' progressivo, piu' pieno ai bassi regimi e garantisce una ripresa piu' lineare.
Il turbo regala una vigorosa spinta. Poi tutto dipende dalla turbina (dimensioni, wastegate, etc etc...)

4) ASPIRATO. Una macchina turbo copre una minor gamma di esigenze.

Tutto questo ovviamente vale per i motori benzina. Per i diesel.. TURBO su tutto! =)


Ciao ciao

[BiEdDoS]

vi sposto in piazzetta... mica e' Off topic questo...

[patata74it]

per TUTTI GLI SMANETTONI ...

... noto con piacere che anche questo mio forum vi ha scatenato ... meglio così ... a quanto mi pare di aver capito fino ad adesso le TURBO dominano ... ad eccecione del 4° punto dove indubbiamente ... e lo penso anche io ... le aspirate non hanno rivali ... ma non sono ancora soddisfatto ragazzi ... dateci sotto quindi !!

- per BiEdDoS ... non è che potresti rimettere il forum in off - topic ... l'avevo fatto apposta per non impicciare il mio Forum " I RAGAZZI DELL'OBELISCO 2 ... ROMA " , fammi sto favore per piacere !!!

[diegoevo]

CIAO A TUTTI! Mi aggrego alle risposte di Mr. Turbo ovvero le prime 3 sono pro-turbo e l'ultima quella sulla versatilità ahimè sono per l'aspirato in quanto ha meno problemi. Però devo dirlo a bassa voce perchè altrimenti la "piccola" mi si offende e poi mi perde qualche cavallo con le lacrime. A parte tutto ho visto anche nei lunghi tratti tipo autostrada, quelle turbo ne risentono di più, quando sei sui 130-140 ogni volta che sfiori l'acceleratore senti la spinta nella schiena, le pressioni che salgono le macchine che spariscono e le puoi vedere solo dallo specchietto retrovisore .....e la lancetta della benzina che cala Però resto sempre per le Turbo!!

[BiEdDoS]

Che vuol dire per non impicciare il tuo Forum dei Ragazzi dell'obelisco scusa??? la discussione non e' da Off Topic.. non posso spostarlo sarebbe fare confusione le varie discussioni vanno aperte nei relativi Forum..
Ola'