SONDAGGIO:Lancia Delta 1.6 HF Turbo Vs Ford Escort RS 1.6 Turbo!

[Escort RS Turbo]

Allora quale preferite come estetica e/o come motore tra queste due auto?
Cerchiamo di avere una discussione costruttiva con anche i perchč si preferisce una piuttosto che l'altra!
Sfogatevi!
P.S la mia preferenza non c'e neanche bisogno di dirvela!

[rollbarlo]

Re: SONDAGGIO:Lancia Delta 1.6 HF Turbo Vs Ford Escort RS 1.6 Turbo!

Estetica e Ford, motore non saprei cosa dire perchč non li ho mai provati.

[staffa]

Re: SONDAGGIO:Lancia Delta 1.6 HF Turbo Vs Ford Escort RS 1.6 Turbo!

sondaggio aggiunto

[HF1600]

Re: SONDAGGIO:Lancia Delta 1.6 HF Turbo Vs Ford Escort RS 1.6 Turbo!

il voto è ovvio visto che possiedo la delta 1.6 hf. mi piace molto la linea e il cuore che la spinge, ottimo e robusto.

[Beppe 2.0 16v]

Re: SONDAGGIO:Lancia Delta 1.6 HF Turbo Vs Ford Escort RS 1.6 Turbo!

il voto č ovvio visto che possiedo la delta 1.6 hf. mi piace molto la linea e il cuore che la spinge, ottimo e robusto.

direi quoto in tutto..ma per l'estetica il voto va di poco all'Escort + personalizzata,3 porte,paraurti ridisegnati,spoilerini vari ecc ecc....un po + truzza

motore invece Lancia power

[Escort RS Turbo]

Re: SONDAGGIO:Lancia Delta 1.6 HF Turbo Vs Ford Escort RS 1.6 Turbo!

Che turbina monta la delta...??
A quanto gira?

[Il Megane coach]

Re: SONDAGGIO:Lancia Delta 1.6 HF Turbo Vs Ford Escort RS 1.6 Turbo!

naturlamente voto contro quel polmone di lancia

[Escort RS Turbo]

Re: SONDAGGIO:Lancia Delta 1.6 HF Turbo Vs Ford Escort RS 1.6 Turbo!

Ho trovato le impressioni su queste due auto...prese su un vecchio Starter e su quattroruote!
DELTA HF TURBO:
-La Delta e la sportiva elegante che piace alle donne.Vettura divertente da guidare si caratterizza per il motore da 1585cc. potente e brillante. Sviluppa 140 CV s 5600 g/m e viene sovralimentato da una Garret T2 (ecco che turba monta!!) con IC-integrato di un moderno sistema di accensione e iniezione.
La coppia bassa rende il motore piacevole anche ai bassi regimi e-contrariamente alla maggior parte dei turbo riesce già ad esprimersi sui 2000 g/m.
Il meglio cmq lo riserva con l'entrata in azione della sovralimentazione...offrendo risposte pronte ed entusiasmanti.
Il cambio ha un accettabile manovrabilità anche se nei passaggi rikiede una certa precisione e la sincronizzazione non è perfetta.L'impianto frenante è potente e resistente all'affaticamento.Nelle frenate più esasperate tende a bloccare le ruote posteriori.
La tenuta di strada e sicura.E una vettura che si guida con molta facilità e risp. sempre alle rikieste del pilota.Il comportamento tende verso il sottosterzo-ma entrando in curva con decisione rilasciando l'accelleratore passa nella fase opposta con rapidità rikiedendo un pronto intervento di correzione.
Il rollio è eccessivo.

Per quanto riguarda l'Escort l'ho preso su quattroruote (raga l'avrò gia' scannerizzato 10 volte sto pezzo...ora ve lo scrivo per l'ultima volta!!)
ESCORT RS TURBO:
(parla ivan capelli!)
L'Escort nata quasi per correre è adatta solo ai giovani desiderosi di provare emozioni velocistiche (perfetta per me..!!!)
La Ford per quanto riguarda la posizione di guida impone un assetto leggermente infossato ma i comandi sono ben allineati con il sedile.
La strumentazione è appena adeguata per una sportiva.
Per quanto riguarda il motore e molto rapido a prendere i giri grazie alla sovralimentazione e non ha un eccessivo vuoto ai bassi regimi (caratteristico dei turbo) quindi si rivela sfruttabile.
Povandola in pista posso dire che secondo me l'Escort ha tutte le carte in regola per ben figurare nell'uso agonistico: ha un assetto veramente sportivo e dispone dell'utile diff.autobloccante che limita le perdite di aderenza nelle accellerazioni più violente.
E anche facile da condurre fino ai limiti più elevati-poi dimostra un comportamento davvero "corsaiolo" dato che al limite ha reazioni che vanno ben controllate.
Ad alte velocità le sue variazioni di assetto sono più evidenti ma se ben sfruttate aiutano ad aumentare la maneggevolezza.
Apprezzabili i freni con il dispositivo antibloccaggio ALB- e lo sterzo.
Azzeccata la scelta dei rapporti-tuttavia una manovrabilità migliore e innesti più precisi specie nei passaggi 2-3 e viceversa la renderebbero uno sportiva totale.
Per quanto riguarda l'accellerazione grazie al motore potente e hai rapporti del cambio ben scalati consentono prestazioni molto brillanti.
L'accellerazione e' bruciante tanto che l'RS e in grado di sostenere molto bene persino il confronto con berline sovralimetate di 2 litri.

[Escort RS Turbo]

Re: SONDAGGIO:Lancia Delta 1.6 HF Turbo Vs Ford Escort RS 1.6 Turbo!

Ammazza quanto ho scritto!!!

[zeroes]

Re: SONDAGGIO:Lancia Delta 1.6 HF Turbo Vs Ford Escort RS 1.6 Turbo!

questo mi pare un sondaggio piu azzeccato rispetto a fiesta vs delta in quanto sono auto della stessa categoria...poiche non le ho provate dire come estetica forse un pelo piu la escort