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Chi interpreta meglio il concetto di sportività?

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  • Chi interpreta meglio il concetto di sportività?

    BMW 330i M SPORT vs Alfa 159 3.2 V6 Q4

    Due berline 3 volumi della medesima categoria costruite con un occhio di riguardo per la sportività accumunate da motori di cilindrate simili e potenze simili ma tecnica completamente diverse a partire dalla disposizione del motore, la sua architettura e il tipo di trazione adottata.

















    BMW 330i M SPORT

    Specifications
    Engine
    Type: Inline-6
    Displacement cu in (cc): 183 (2996)
    Power bhp (kW) at RPM: 258(190) / 6600
    Torque lb-ft (Nm) at RPM: 221(300) / 2500
    Redline at RPM: 7000
    Brakes & Tires
    Brakes F/R: ABS, vented disc/vented disc
    Tires F-R: n.a.
    Driveline: Rear Wheel Drive
    Exterior Dimensions & Weight
    Length × Width × Height in: 178.0 × 71.5 × n.a.
    Weight lb (kg): n.a.
    Performance
    Acceleration 0-62 mph s: 6.3
    Top Speed mph (km/h): 155 (250)
    Fuel Economy EPA city/highway mpg (l/100 km): n.a.



    Alfa 159

    3.2 JTS: cilindrata 3195 cm3
    6 V di 60°.
    Potenza 191 kW (260 CV) a 6200 giri/min, coppia 322 Nm (32,8 kgm).
    Consumi: 11,5 l/100 km ciclo combinato, 15,9 l/100 km ciclo urbano, 8,5 l/100 km ciclo extraurbano.

    Caratteristiche tecniche

    3.2 V6 260 CV DISTINCTIVECaratteristiche MotoreNumero Cilindri6Cilindrata (cc)3195Rapporto Compressione11,25:1Potenza Max KW191Potenza Max CV260Potenza Max (Giri/min)6200Coppia Nm322Coppia Kgm32,8Coppia Max (Giri/min)4500Comando DistribuzioneCinghia dentataTipo AlimentazioneBenzinaSistema AlimentazioneIniezione elettronica direttaAccensioneSingle spark elettronicaTrasmissioneTipo Trazione4x4Numero Marce6Comando FrizioneIdraulicaTipo CambioMeccanicoPrestazioniVelocità Massima (Km/h)240Accelerazione 0-100 Km/h (sec)7,0Accelerazione 0-1000 m (sec)27,5Consumo Urbano (l/100Km)16,9Consumo Extraurbano (l/100Km)8,4Consumo Combinato (l/100Km)11,5Emissione CO2273DimensioniNumero Posti5Num. Porte4Lunghezza (mm)4660Larghezza (mm)1828Passo (mm)2700Altezza (mm)1417Carreggiata Anteriore (mm)1578Carreggiata Posteriore (mm)1555SterzoSterzoCremagliera servoassistitaDiametro Sterzata (m)11,1FreniFreni AnterioriDisco autoventilatoFreni PosterioriDiscoSospensioniSospensioni AnterioriRuote indipendenti a quadrilateroSospensioni PosterioriRuote indipendenti multilinkPneumaticiPneumatici Anteriori225/50 R 17Pneumatici Posteriori225/50 R 17Impianto elettricoCapacità Batteria (Ah)70Capacità Alternatore (Ah)150Pesi e rifornimentiTara (Kg)-Capacità Serbatoio (l)69
    266
    BMW perchè
    49.62%
    132
    Alfa perchè
    50.38%
    134
    Ultima modifica di saurob; 22-02-2006, 12:50. Motivo: Inserimento immagini e ulteriori cartteristiche tecniche
    M come motore, M come mito, M come massimo!

    Chi i FARI mi rivolge, una NUBE lo avvolge!!
    M5 400 cv, 51 kgm di coppia, V8, 32v e chi più ne ha ne metta!!

  • #2
    Re: Chi interpreta meglio il concetto di sportività?

    che palle sauro su dai non ricominciare
    ... perchè essere un normale utente è molto più esclusivo ...
    - - - Aggiornato - - -
    Oggi non faccio niente. Anche ieri non ho fatto niente, ma non avevo finito.

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    • #3
      Re: Chi interpreta meglio il concetto di sportività?

      BMW xkè.....BMW
      VTEC INSIDE

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      • #4
        Re: Chi interpreta meglio il concetto di sportività?

        con i modelli che hai scelto nessuno dei 2 xke possono essere sportivi quanto vogliono ma sono sempre squallide 3 volumi e x ciò non sportive purissime c è poco da fare io come auto sportiva al 100x100 sono x le vere coupè come la Mitsu. 3000 GT la Bmv M 3 343cv l Alfa Gtv 3.2 6 cilindri anche se non è al livello delle due precedenti secondo me...

        alla fine la vera sportiva è 1 coupè
        Ultima modifica di Devilmachine; 26-01-2006, 21:24.

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        • #5
          Re: Chi interpreta meglio il concetto di sportività?

          alfa x lo stile la bmw a mè proprio nn mi piace
          tutt' e due hanno un gran bel motore il rombo alfa è unico ma anche la BMW si difende bene,cmq voto alfa mi piace di più al di là del motore che cmq resta uno dei migliori
          E' la legge di avogadro: non esiste al mondo c_ _ _o quadro
          CIT. TheNico

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          • #6
            Re: Chi interpreta meglio il concetto di sportività?

            la 159 è troppo grossa, ho votato bmw
            Sorgente: pioneer deh159r -- FA: target audio tdk165 -- SUB: zacks 250.3 vai di telaa! cassa reflex 65 litri @ 40hz -- Ampli FA: ECC trophy 60 --- AMPLI SUB:macrom 90wrms --- installazione artigianale

            www.yourbaustelle.splinder.com

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            • #7
              Re: Chi interpreta meglio il concetto di sportività?

              tra bmw e alfa vado sicuramente sull'alfa..ha fatto grandissimissime macchine in passato e anche ora fa delle belle macchine..
              bmw la associo + al comfort di marcia..
              VENDO VARI PEZZI PER OPEL CALIBRA TURBO

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              • #8
                Re: Chi interpreta meglio il concetto di sportività?

                ALFA perchè?

                una linea più sportiva....la nuova serie 3 è pura eleganza

                un telaio e pacchetto sospensioni migliore...nei vari test effettuati dalle testate giornalistiche questi sono i risultati....e cmq alla guida nonstante il peso si comporta davvero bene dinamicamente....superiore a 156 che già era uno ottima soluzione (parlo di 2.2 JTS visto che il 3.2 JTS ancora non l'ho provato) e poi la trazione Q4 è ai livelli delle migliori trazioni integrali a livello mondiale

                il suono del motore...beh lo scarico ALFA è stato pure studiato ad-hoc per ottenere un suono ancora più sportiveggiante

                poi gli interni BMW...freddissimi

                http://www.elaborare.info/forum/vbul...&postcount=117
                Ultima modifica di davide_qv; 01-02-2006, 12:10.
                www.fvgtuningclub.it il covo dei matti dell'FVG TUNING CLUB

                STAFF - PECORA NERA e futuro BANNATO
                LA MIA EX 156 2.5 V6 clicca e LA MIA EX 145 QV clicca

                1 ne so, 1000 ne invento!!!.....cazzate ovvio!!!

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                • #9
                  Re: Chi interpreta meglio il concetto di sportività?

                  Non c'è l'opzione nessuna delle due!

                  Io valuto l'essere sportiva non l'apparire sportiva!
                  Ultima modifica di valvolin; 26-01-2006, 21:39.
                  www.hondagranturismo.it
                  Provate le sezioni tecniche, in via di aggiornamento
                  Ricordatevi: tutto quello che non c'è, non pesa e non si rompe

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                  • #10
                    Re: Chi interpreta meglio il concetto di sportività?

                    SE ti sentono gli Alfisti non ritenere quel motore lo stao dell'arte per quel che concerne la sportività....
                    BMW non ha problemi ti spara su quello della M3 e fine dei discorsi.... ma Alfa si ferma li ragazzi!! Lo può mettere sulla Brera, ma il motore è quello... poi, ci ha voluto mettere la trazione 4x4 così si rimangia un po' di cavalli....come dire.. ne ha da vendere...
                    M come motore, M come mito, M come massimo!

                    Chi i FARI mi rivolge, una NUBE lo avvolge!!
                    M5 400 cv, 51 kgm di coppia, V8, 32v e chi più ne ha ne metta!!

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