Effetti collaterali di un freno motore esagerato

[Troublemaker]

Ciao a tutti!
Com'č che un freno motore troppo elevato crea un bloccaggio delle ruote trattrici??A causa di quale fenomeno fisico che ha luogo nella camera di scoppio (o nella trazione?)? Grazie
see ya!

[Lord Kelvin]

Re: Effetti collaterali di un freno motore esagerato

Beh, quando il motore in rilascio smette d funzionare come macchina motrice diventando operatrice, si oppone alla forza d'inerzia dell'auto.In questo modo agisce come un freno che, agendo sulle ruote motrici (le uniche collegate al motore) tende a rallentare l'auto.Quindi, se il freno motore è molto elevato (motori molto compressi), va da se che le ruote tendeanno a bloccarsi.Per scongiurare ciò oggi esistono dei sistemi elettronici come qulli montati dalla Thesis. Oppure...si deve stare più attenti quando si scala....(visto che sono anni che c'è questo problema....e l'elettronica è arrivata solo ultimamente...)

[staffa]

Re: Effetti collaterali di un freno motore esagerato

Beh, quando il motore in rilascio smette d funzionare come macchina motrice diventando operatrice, si oppone alla forza d'inerzia dell'auto.In questo modo agisce come un freno che, agendo sulle ruote motrici (le uniche collegate al motore) tende a rallentare l'auto.Quindi, se il freno motore è molto elevato (motori molto compressi), va da se che le ruote tendeanno a bloccarsi.Per scongiurare ciò oggi esistono dei sistemi elettronici come qulli montati dalla Thesis. Oppure...si deve stare più attenti quando si scala....(visto che sono anni che c'è questo problema....e l'elettronica è arrivata solo ultimamente...)

optimus!!!
molto evidente è il problema sulle moto che spesso in staccata si trovano con la posteriore bloccata e per ovviare adottano frizioni antisaltallemento (o, vedi MV, particolari accorgimenti elettronici)

[Troublemaker]

Re: Effetti collaterali di un freno motore esagerato

grazie per la spiegazione gente! Concetto chiarito!
Buona vita

[Bianco87]

Re: Effetti collaterali di un freno motore esagerato

Beh, quando il motore in rilascio smette d funzionare come macchina motrice diventando operatrice, si oppone alla forza d'inerzia dell'auto.In questo modo agisce come un freno che, agendo sulle ruote motrici (le uniche collegate al motore) tende a rallentare l'auto.Quindi, se il freno motore è molto elevato (motori molto compressi), va da se che le ruote tendeanno a bloccarsi.Per scongiurare ciò oggi esistono dei sistemi elettronici come qulli montati dalla Thesis. Oppure...si deve stare più attenti quando si scala....(visto che sono anni che c'è questo problema....e l'elettronica è arrivata solo ultimamente...)

Quoto...ha già detto tutto lui....non c'è nulla da aggiungere!!!