Che auto nuova acquistare diesel o gpl ?

[pigro]

Buonasera cari amici di Elaborare,
Purtroppo devo sostituire l'auto per evidenti limiti di età.
Il concessionario mi dice che mediamente bisogna aspettare dai 4 ai 6 mesi... cominciamo bene...
Data la mia veneranda età non ho più esigenze sportive, quindi sarei orientato sul Duster Diesel vs Gpl o in alternativa la C3 o C3 aircross Diesel.
Ma veniamo subito al punto...
- Video su youtube al 90% sono prove promozionali di auto nuove. Ettecredo che vanno benissimo. vs 1% di gente icaxxata come una iena

- Capitolo Diesel :
Problemi e guasti della centralina adblue
Problemi e guasti a frizione e volano bimassa. (tirare giu il cambio è un impresa)
Iniettori, pompa e turbina costosi e delicati.
Cinghia dentata in gomma tradizionale.
Nuovi motori BlueHDI con catenella x il bialbero che come da tradizione tende a rompersi = un macello di danni.
Quel pasticcio di catalizzatore, FAP e rigenerazioni.
Solite rogne elettroniche di tutti i tipi.
Gli aspetti positivi sono i consumi contenuti, il gasolio non è infiammabile, Il motore 4 cilindri e tanta coppia.

- Capitolo benzina/GPL
Manutenzione del sistema a gas da aggiungere al tagliando (filtro fase liquida, filtro fase gassosa ecc.ecc) + bombola da sostituire ogni 10 anni.
Motori 3 cilindri abbastanza vibranti, delicati e anemici. Il citroen ha la cinchia in bagno d'olio, cioè un disastro.
Renault-Dacia invece monta una catena morse probabilmente più affidabile.
Parcheggi interrati solo al livello -1.
Solite rogne elettroniche di tutti i tipi.
Sono auto definite "low cost" quindi assemblate chissa dove e come viene viene. (perdite olio, cablaggi a vista, bulloni svitati, meccanica fuori tolleranza)
Con il GPL c'è pochissima scelta, solo Dacia, DR6 e simili. Ma anche i distributori sono di meno.
I Vantaggi sono che il motore è più leggero, non ha il volano bimassa e utilizzando GPL+Benzina si ha un autonomia di 1000Km.
inoltre la benzina non congela e parte meglio anche a -20°C...
Manutenzione relativamente più semplice.

Oppure per 12k euro un VW Touareg usato di 10 anni V6 3.0 da 235CV che forse forse funziona meglio...

[Peppe.83]

Scelta difficile, non scarterei un auto meglio costruita e più affidabile, usata, ma non troppo, altrimenti tra pochi anni la dovrai ricambiare.
Non hai detto l'uso che ne farai, strade, carico di persone, bagaglio, km ecc..
A volte un benzina puro può far risparmiare..
Le ibride, anche leggere non le nomini proprio

[pigro]

Le hibbride come la Toyota sono un piacere da guidare. Praticamente come le auto con il cambio automatico. Anzi anche meglio. I dolori arrivano quando si brucia il gruppo inverter che costa 3000 euro. Purtroppo i motori undersize sono talmente delicati che difficilmente raggiungono i 200,000 km.
Quelli con cinghia in bagno d'olio hanno bisogno della sostituzione preventiva a circa 100.000 km prima che si spappola. Altrimenti intasano anche i condotti della lubrificazione. I turbo undersize invece sono talmente tirati che la turbina si rovina abbastanza rapidamente. E la sostituzione è costosa.
PSA aveva gli ottimi TU3 TU5 4 cilindri. Potevano migliorarli e dotarli di eventuale impianto a gas. Sarebbero durati oltre 500.000Km.

[Peppe.83]

Una yaris nuova ibrida, difficilmente la porti via a meno di 23 24 25 mila euro, scontata...

[pigro]

Purtroppo a parità di categoria costano mediamente 30-40% in più. Ma soprattutto se si guasta l'elettronica fuori garanzia sono minimo 3000€ + officina e fermo auto. Toyota dicono che è la più grande fabbrica di auto del mondo, quindi mi sembra un acquisto abbastanza sicuro. Poi magari prendo una stepway GPL 3 cilindri turbo. Sicuramente sarà un trauma psico-meccanico lasciare il mio vecchio 4 cilindri.

Aggiungo che talvolta il prezzo chiavi in mano che pubblicano sui siti ufficiali delle fabbriche è mediamente 1000-1500€ inferiore al prezzo che bisogna pagare in concessionario. Dipende da ditta a ditta.

[roky]

Scelta difficile, non scarterei un auto meglio costruita e più affidabile, usata, ma non troppo, altrimenti tra pochi anni la dovrai ricambiare.
Non hai detto l'uso che ne farai, strade, carico di persone, bagaglio, km ecc..
A volte un benzina puro può far risparmiare..
Le ibride, anche leggere non le nomini proprio

come auto a benzina low cost cinese guarderei anche l' MG ZS

[roky]

Buonasera cari amici di Elaborare,
Purtroppo devo sostituire l'auto per evidenti limiti di età.
Il concessionario mi dice che mediamente bisogna aspettare dai 4 ai 6 mesi... cominciamo bene...
Data la mia veneranda età non ho più esigenze sportive, quindi sarei orientato sul Duster Diesel vs Gpl o in alternativa la C3 o C3 aircross Diesel.
Ma veniamo subito al punto...
- Video su youtube al 90% sono prove promozionali di auto nuove. Ettecredo che vanno benissimo. vs 1% di gente icaxxata come una iena

- Capitolo Diesel :
Problemi e guasti della centralina adblue
Problemi e guasti a frizione e volano bimassa. (tirare giu il cambio è un impresa)
Iniettori, pompa e turbina costosi e delicati.
Cinghia dentata in gomma tradizionale.
Nuovi motori BlueHDI con catenella x il bialbero che come da tradizione tende a rompersi = un macello di danni.
Quel pasticcio di catalizzatore, FAP e rigenerazioni.
Solite rogne elettroniche di tutti i tipi.
Gli aspetti positivi sono i consumi contenuti, il gasolio non è infiammabile, Il motore 4 cilindri e tanta coppia.

- Capitolo benzina/GPL
Manutenzione del sistema a gas da aggiungere al tagliando (filtro fase liquida, filtro fase gassosa ecc.ecc) + bombola da sostituire ogni 10 anni.
Motori 3 cilindri abbastanza vibranti, delicati e anemici. Il citroen ha la cinchia in bagno d'olio, cioè un disastro.
Renault-Dacia invece monta una catena morse probabilmente più affidabile.
Parcheggi interrati solo al livello -1.
Solite rogne elettroniche di tutti i tipi.
Sono auto definite "low cost" quindi assemblate chissa dove e come viene viene. (perdite olio, cablaggi a vista, bulloni svitati, meccanica fuori tolleranza)
Con il GPL c'è pochissima scelta, solo Dacia, DR6 e simili. Ma anche i distributori sono di meno.
I Vantaggi sono che il motore è più leggero, non ha il volano bimassa e utilizzando GPL+Benzina si ha un autonomia di 1000Km.
inoltre la benzina non congela e parte meglio anche a -20°C...
Manutenzione relativamente più semplice.

Oppure per 12k euro un VW Touareg usato di 10 anni V6 3.0 da 235CV che forse forse funziona meglio...

ma il gpl congela prima

[pigro]

come auto a benzina low cost cinese guarderei anche l' MG ZS

Ottima idea, inoltre ha il motore 4 cilindri 16valvole 1.5 VTi-Tech aspirato (106cv a 6,000rpm e 14Kgm a 4500rpm), Probabilmente i consumi del suv sono abbastanza alti.

[pigro]

ma il gpl congela prima

Diciamo che non gassifica. Ma per quelle poche volte c'è sempre la benzina.

[Go Baby Go]

I diesel ho l’impressione che li vigliano mettere in croce

che medie chilometriche hai?