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TDI vs JTD

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  • Messaggio originariamente postato da Gardus
    La tecnologia a iniettori pompa verrà abbandonata molto presto da VW! Per la prossima generazione di Golf verranno usati solo i common rail, seppure molto evoluti.
    meno male ke qualkuno dice la verità....

    kmq ora è meglio il >TDI per i kavalli, ma kosa vuol dire " è melio" ?"??!?!?!
    mah...

    NEW tanto il sottosterzo è di casa ( Ice71 ) NEW
    NEW Occhio a quando sviti... è PERICOLO !!!!!!!!!!! ( Artista da strada) NEW
    NEW da IL SOLE 24 ORE: la meccanica traina l'italia, e siamo a + 30%...ERA ORA !!!( noto brigatista lecchese ) NEW
    TU MI DAI POCO PANE... E IO TI PORTO LI PUORCI STRADA STRADA (E. Biondi)
    VAI VAI VAIII...EERGASTOLANO BBBASTARDO!! (Don Daniel)
    Ma farà casino?? Caxxo secondo me ci arrestano, lasciala scaldare e poi vedi,scende la VECCHIA !!! (Al\lupo)

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    • Messaggio originariamente postato da nik978

      allora allora..venerdì ho discusso per un ora con un mio professore,,espertissimo 8ha lavorato con tutte le case automobilistihe o quasi..)

      il jtd ha il problema di dare la optenza a regimi elevatoi..un jtd potente doibvrebbe avere un cambio diverso.i una macchina il compnente più costoso è il cambio..quindi la fiat fa jtd tranquilli per cheè a coistruziine di un jtd è DI BRUTTO più economica di un tdi,la testa di un motore jtd è la stessa dei diesel prcdenti..basta cambiare il blocco inizione..nel tdi la wolkswagen ha dovuto cambiare tutto, ha spaccato cinghie, ha avuto tanti problemi..

      il jtd costa veramente i meno....e è molto affidabile!! (vedi msg precedente..)
      mi cito perchè il motivo per cui l'iniettore pompa verrà abbandonato è il costo..(lo avevo già detto io..)

      il jtd è più economico!!!
      L'uomo superiore vive in pace con tutti, senza agire come tutti

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      • germany

        ma ke lo fate pure il confronto? io ho una passat tdi 115cv con 285 nm di coppia max a 1900g/m, vedete se riuscite a trovarne un'altra cn la stessa potenza ke ha + coppia della mia! jtd barattolo!!

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        • Re: germany

          Messaggio originariamente postato da Passat
          ma ke lo fate pure il confronto? io ho una passat tdi 115cv con 285 nm di coppia max a 1900g/m, vedete se riuscite a trovarne un'altra cn la stessa potenza ke ha + coppia della mia! jtd barattolo!!
          mmmmmmmm
          :rolleyes:

          vabbè...
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          Ma farà casino?? Caxxo secondo me ci arrestano, lasciala scaldare e poi vedi,scende la VECCHIA !!! (Al\lupo)

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          • Re: germany

            Messaggio originariamente postato da Passat
            ma ke lo fate pure il confronto? io ho una passat tdi 115cv con 285 nm di coppia max a 1900g/m, vedete se riuscite a trovarne un'altra cn la stessa potenza ke ha + coppia della mia! jtd barattolo!!
            ne riparliamo fra 200mila km...
            L'uomo superiore vive in pace con tutti, senza agire come tutti

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            • Re: Re: germany

              Messaggio originariamente postato da nik978


              ne riparliamo fra 200mila km...
              Naaaaaaaaaaa. Io dico che cedono attorno ai 90,000 - 100,000 km
              I love it when a plan comes together

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              • keeeeeeeeeee?

                mmmm io sono arrivato a 91000 km e ancora va bene, ma uno ke conosco io prima aveva una marea 125td e adesso ha una lybra 2.4 jtd e sta sempre dal mekkanico e mi dice sempre ke come motore era + affidabile la marea 125 td. p.s ma in fondo, volete mettere i motori tedeschi cn quelli italiani? ciao!

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                • Re: keeeeeeeeeee?

                  Messaggio originariamente postato da Passat
                  mmmm io sono arrivato a 91000 km e ancora va bene, ma uno ke conosco io prima aveva una marea 125td e adesso ha una lybra 2.4 jtd e sta sempre dal mekkanico e mi dice sempre ke come motore era + affidabile la marea 125 td. p.s ma in fondo, volete mettere i motori tedeschi cn quelli italiani? ciao!
                  Quanto al tuo amico ha scelto un esemplare sbagliato.......... se vuoi ti posso citare una valanga di possessori di TDI con testate fuse (difetto riscontrato proprio nei modelli TDI 115). I debimetri dei prodotti di casa VW/Audi li cambiate quasi ad ogni pieno di benzina e le turbine hanno le ore contate grazie ai kat
                  Be, se il tuo modello è perfetto è questione solo fortuna. Non pensare che essendo proprietario di un modello VW e avendolo pagato di più di quello italiano, sia più affidabile
                  I love it when a plan comes together

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                  • Io voto ovviamente TDI per la macchina che guido e per quella di mio padre audi 2.5 TDI 180 CV QUATTRO(è la terza 2.5 TDI che ha in 7 anni, con le prime due ha fatto 150.000 a testa senza problemi, l'ultima ha solo 2 mesi..).....

                    Con la mia ho fatto per ora 12.000 KM senza problemi, giudando con criterio ovviamente, per la durata del mio motore incrocio le dita.....le prestazioni però sono esaltanti!!!!!!

                    Ah dimenticavo, c'è chi ha detto che consuma una cifra, io però con un pieno (55 litri) faccio 950 Km....non è male....

                    E-mail:shannara@elaborare.org


                    "La felicità la si può trovare anche negli attimi più tenebrosi, se uno si ricorda di accendere la luce"

                    "Se vi danno un foglio squadrato, scriveteci sopra dall'altro lato......" (Juan Ramòn Jimènez)

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                    • Messaggio originariamente postato da mikimaus


                      SI fuori fa schifo , ma dentro cambia tutto , c'é chi viaggia con il finestrino ant. destro aperto per sentire il fischio del turbo....
                      Io sono una di quelli.........

                      E-mail:shannara@elaborare.org


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