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Cambio filtro olio. informazioni

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    Salve, vero che nel montare il nuovo filtro dell'olio non bisogna stringerlo a morte con al chiave ma basta fissarlo bene con le mani?
    Saturno V

  • #2
    Re: Cambio filtro olio. informazioni

    Messaggio originariamente postato da lzeppelin
    Salve, vero che nel montare il nuovo filtro dell'olio non bisogna stringerlo a morte con al chiave ma basta fissarlo bene con le mani?
    fosse come dici tu, perch tutti i meccanici usano la chiave?
    Se lo stringi a mano la prima volta che va in pressione si stacca e ti trovi con tutto l'olio nel vano motore e dentro, dove serve, niente.:rolleyes:
    La giraffa ha il cuore
    lontano dai pensieri
    si innamorata ieri
    e ancora non lo sa.


    Black_sheep83@hotmail.com

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    • #3
      la chiave la userebbero per mollarlo.
      Ovvio che stringerlo a mano non vuol dire apoggiarlo ma fissarlo bene bene.

      No, davvero sento questa voce sempre pi insistente e domani devo cambiarlo... Al limite dopo averlo fissato a mano gli do mezzo giro con la chiave.
      Saturno V

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      • #4
        Messaggio originariamente postato da lzeppelin
        la chiave la userebbero per mollarlo.
        Ovvio che stringerlo a mano non vuol dire apoggiarlo ma fissarlo bene bene.

        No, davvero sento questa voce sempre pi insistente e domani devo cambiarlo... Al limite dopo averlo fissato a mano gli do mezzo giro con la chiave.
        dovrebbe avere un determinato valore di coppia di serraggio da verificare con una dinamometrica...
        La giraffa ha il cuore
        lontano dai pensieri
        si innamorata ieri
        e ancora non lo sa.


        Black_sheep83@hotmail.com

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        • #5
          Nella mia vecchia officina cera una CAZZONE prima di me che li stringeva a morte.....


          una volta su una Fiesta ho dovuto prendere un tubo per fare piu' forza con la chiave.....risultato...rotto il nastro....poi ho preso quella con la doppia catena e sgarbellandolo l' ho tolto...


          importante pulire bene e oliare la guarnizione,.....e se si puo' riempirlo di olio.



          cmq bene stringero forte a mano...ma forte....se in una posizione brutta 2 colpetti di chiave






          P.S se lo stringi a pala porti la guarnizione qusi a 0 ( le fibre della gomma sono compresse) quando fa freddo puo' capitare che perda.....perch non piu' elastica



          non a caso ci sono delle coppie di serraggio....specie sui filtri a immerisone ( vw e Mercede BMW ecc ecc)
          MeccanicoVoncione:Presidente

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          • #6
            Messaggio originariamente postato da G-Lader

            non a caso ci sono delle coppie di serraggio....specie sui filtri a immerisone ( vw e Mercede BMW ecc ecc)
            Come sono quelli a immersione?
            La giraffa ha il cuore
            lontano dai pensieri
            si innamorata ieri
            e ancora non lo sa.


            Black_sheep83@hotmail.com

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            • #7
              non li hai mai visiti???



              praticamente hanno solo l' elemento filtrante........sviti una "coppola" e estrai il filtro) lo fanno perch una volta scolato lo si butta via....e non hai ingombri......cosa che con i filtri a cartuccia non puoi fare ma li devi raccogliere e portare al consorzio degli olii esausti......


              in poche parole.... piu' semplice e sbigativo e inquini di meno
              MeccanicoVoncione:Presidente

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              • #8
                Messaggio originariamente postato da G-Lader
                non li hai mai visiti???



                praticamente hanno solo l' elemento filtrante........sviti una "coppola" e estrai il filtro) lo fanno perch una volta scolato lo si butta via....e non hai ingombri......cosa che con i filtri a cartuccia non puoi fare ma li devi raccogliere e portare al consorzio degli olii esausti......


                in poche parole.... piu' semplice e sbigativo e inquini di meno
                capito tnx
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