Dieselisti scatenatevi....

[Little boy]

Messaggio originariamente postato da G-Lader
Infatti dilaga il turbo a geometria variabile! ti posso portare tante ma tante di quelle giranti con le palette inchiodate proprio della tua amata VW





P.S dilaga maggiormente sul TD perchè li è piu' utile per avere una portata sufficinte di aria anche a bassi regimi

Nossignore! neanche per idea! sul benza il variabile e' di fatto inapplicabile a causa delle temperature.

Anche se in alcune concessionarie amano riempirsi la bocca con questa parola, spacciando un normale turbo fisso per variabile.

Esiste tuttavia una unica eccezzione ovvero la Peugeot 405 mi16 da rally che aveva un turbo variabile studiato specificamente e con un prezzo da capogiro.

[Little boy]

Comunque credo che siamo andati un attimino oltre

Allora il Common Rail rappresenta il futuro giusto?

Partendo da questo, facciamo un attimino il punto della situazione:

Al momento (guarda caso) l'unico Diesel Euro 4 e' la nuova Audi con il 2.0 TDI 16v. Gia' 16v dove tutti dicevano che sul PDE non era possibile l'impiego di tale sistema di distribuzione.
Quindi come la mettiamo?

[al\lupo]

Su, ragazzi, riportiamo la discussione su un piacevole piano tecnico...

Io un po' conosco i PDE per studi personali, ma ammetto di conoscere poco il nuovo CR Multijet.
Tanto per iniziare, non so neppure le pressioni a cui lavora e i tempi delle pre-iniezioni... inoltre non ho ancora avuto modo di provarlo, e sarei curioso di farlo. Esperienze?

[G-Lader]

Il diesel per il suo principio di funzionamento e un motore debole


se da un 2.0 8valvole aspirato puoi tirare fuori tot CV da un 2.0 Diesel 8valvole non potrai MAI tirare fuori pari CV con pari affidabilita'


Ha un sacco di pecche come motore

1) Vibrazioni
2) sferzate di coppia esagerate
3) rumorosita'
4) pesantezza degli oragni meccanici
5) difficilmente ha una combustione sempre ottimale



per cui se io prendo ( es che rispecchia pienamente) una Golf GTI 1.8T20v e la tua Leon 150CV TDI a parita' di Km è facile che il benzina duri moolto di piu'


poi dipende come si guida!



prova a tirare TUTTE le marce ogni volta ad un TD.....



Il motore diesel è un motore da crociera...digerisce poco...molto poco le brusche accelerazioni e l' uso cittadino

se lo si usa a dovere ( motore vecchio diesel) è indistruttibile...al max una revisionata alla pompa e iniettori e poi bon.......


e cmq i TD moderni vengono progettati con durata PARI AI BENZINA

[RacerX]

In famiglia abbiamo una Volvo S70 TDi 2.5 10v 140cv. Ha percorso 210.000 km e non è stata toccata nessuna parte meccanica, ci metto la mano sul fuoco. Fa i 13 km/l (contate che l'auto pesa 2000 Kg), però se hai il piede un po' pesante scendi pure sui 9-10 km/l

Cmq si, il 1.9 TDi 150cv è un motore più delicato degli altri ma ciò non vuol dire che è soggetto a rotture perchè il rapporto cv/l è elevato. E' logico se il guidatore è un'ignorante il motore gli darà problemi. Sai quante persone ci sono in autostrada con il TDi 150cv che vanno a velocità abb. alte e poi appena arrivano a destinazione spengono subito il motore...facendo così la turbina ti dice CIAO-CIAO. Bisogna trattarli un po' meglio e vedrai mangi km su km

[lupin III]

giusto!
e soprattutto come dice G-Lader,tirare le marce è molto stressante per un diesel...
finalmente cmq qualcuno di onesto che ammette i reali consumi!!!
i diesel provati in pista (es la 307,oppure l'Almera,o corolla...)sono arrivati a toccare i 6 km/l...
tornando al discorso principale.
se oggi come oggi dovessi comprarmi un diesel,prenderei il TDI 130...

[Teo-Abarth]

Re: Dieselisti scatenatevi....

Messaggio originariamente postato da Little boy
Common Rail oppure Iniettore Pompa?

Giudizi comenti opinioni tecniche ed emotive!

Forza e coraggio ognuno dica la sua in base alle proprie conoscenze ed esperienze.

Chissà cosa avrò mai votato???

[Little boy]

Messaggio originariamente postato da G-Lader
Il diesel per il suo principio di funzionamento e un motore debole


se da un 2.0 8valvole aspirato puoi tirare fuori tot CV da un 2.0 Diesel 8valvole non potrai MAI tirare fuori pari CV con pari affidabilita'


Ha un sacco di pecche come motore

1) Vibrazioni
2) sferzate di coppia esagerate
3) rumorosita'
4) pesantezza degli oragni meccanici
5) difficilmente ha una combustione sempre ottimale



per cui se io prendo ( es che rispecchia pienamente) una Golf GTI 1.8T20v e la tua Leon 150CV TDI a parita' di Km è facile che il benzina duri moolto di piu'


poi dipende come si guida!



prova a tirare TUTTE le marce ogni volta ad un TD.....



Il motore diesel è un motore da crociera...digerisce poco...molto poco le brusche accelerazioni e l' uso cittadino

se lo si usa a dovere ( motore vecchio diesel) è indistruttibile...al max una revisionata alla pompa e iniettori e poi bon.......


e cmq i TD moderni vengono progettati con durata PARI AI BENZINA

Perdonami ma ti contraddici nella tua risposta.
Dici che fra' un ciesel e' un benzina e' piu' affidabiile un benzina poi pero' dici che vengono progettati per durare gli stessi km.

Mentre sono d'acordo che il diesel sia un motore piu' da regolarita'.

Infine che c'entra la rumorosita' per l'affidabilita'?

[lupin III]

penso che intendesse le pecche dei motori diesel in generale...
la rumorosità degli organi di un motore nn mi sembra un pregio.
In linea di massima vengono progettati per durare gli stessi km,però se ci mettiamo a tirare con un benza e con un diesel penso che il diesel cede prima....
cmq siamo un pò OT...nn vorrei che salta fuori il solito benza vs diesel....
io dico iniettore pompa....anke se un pò delicato mi sembra più prestazionale.
in assoluto però apprezzavo di più i vecchi diesel...INDISTRUTTIBILI!!
prendiamo ad esempio le vecchie golf serie 2 turbo diesel...facevano percorrenze record!

[cry206]

Messaggio originariamente postato da lupin III
giusto!
e soprattutto come dice G-Lader,tirare le marce è molto stressante per un diesel...
finalmente cmq qualcuno di onesto che ammette i reali consumi!!!
i diesel provati in pista (es la 307,oppure l'Almera,o corolla...)sono arrivati a toccare i 6 km/l...
tornando al discorso principale.
se oggi come oggi dovessi comprarmi un diesel,prenderei il TDI 130...

io con la mia.........faccio 850 km con un pieno....andando tranquillo e no!

se schiaccio sempre............non sono mai sceso sotto i 600 km con il pieno!!!!