cosa preferireste avere in garage...

[Toivonen]

Re: cosa preferireste avere in garage...

Ragazzi, il vecchio Deltone è IMBATTIBILE SEMPRE!

Fate come vi pare. Ma pensare di salire su una belva simile, mette i brividi........ Chi ce l'ha, può capirmi!

In garage, hai la Regina di sempre che ti aspetta........... con un sacco di difetti, è vero!

Ma con un fascino che solo LEI ha!

Potenza che si vede in ogni piega della lamiera ingrossata e gonfiata per contenere una meccanica PAUROSA!

Il mito è sempre lei.......... il mio amore di metallo......

cosa si può aggiungere a quello che hai detto......?niente....
il mondo delta integrale è qualcosa che accumuna questa auto a poche altre,ferrari e porsche che siano......

chi arrriva a quest'auto seguendo le strade giuste,non se ne separerà +......

tanta gente compra auto sportive,le migliore,chiede a queste tanto....poi esce il modello nuovo e la permutano......

chi compra una delta non ha + bisogno di niente..la ama con i suoi pregi ed i suoi difetti........xme + della delta integrale evoluzione ci sono solo 3 auto.......forse una a parimerito.....la rally037,poi la ferrari f40 e poi il sogno assoluto..la delta s4

modi diversi di esprimere la mia passione per le auto......Dio benedica la delta integrale

[Toivonen]

Re: cosa preferireste avere in garage...

Già........

Realizzato per DUE volte!

La prima, una 'comune' Rosso Monza comprata nel 1996.
La seconda, una fantastica Bianco perla comprata nel 2002. Oltre non vado perchè penso che quella sia la MIA DELTA.

già..........quando son triste prendo i libri e le riviste,le vhs,i dvd..e mi sento meglio...........in questi giorni mi smartello i maroni pensando alla laurea,al futuro.........e alla evo che avrò......

posso fare 1000000 di considerazioni,le quotazioni assurde,l'accontentarsi che cmque tutte son belle........ma la MIA di DELTA,e me lo sento dentro,è una Martini6.......inutile pensare alla york.........ci son troppo legato affettivamente alla martini,e visto che non la userei mai tutti i giorni,forse quando arriverà il momento sarà meglio mettere da parte la mia riservatezza e prendermi(anche con un salasso economico irrazionale ) quella che tutti guarderanno(proprio il contrario del mio lifestyle)

la delta ti porta nel box una auto,nella vita tante altre cose

[320i S]

Re: cosa preferireste avere in garage...

??? Credo che non conosci la concezzione di un sistema lubrificante, se mi
dici che ti indica solo se e sufficiente per la turbina ma non per il resto del
sistema, guarda che il circuito lubrificante ha tanti altri compiti e non solo
quella della lubrificazione della turbina, ti dimentici delle cammes, dei tas-
selli idraulici, dei cuscinetti del albero e bielle, della lubrificazione pistone
cilindro, del raffredamento pistone, variatore di fase etc etc. tutti questi
componenti sono direttamente dipendendi dalla pressione olio, e un inalza-
o abbasamento visibile tramite un manometro darebbe un idea per la funzione
corretta del impianto lubrificante, in officina si usano manometri esterni per
controllare tali impianti, e adesso mi vieni a dire che e una cosa inutile....???

La pressione di olio ti da tanti segnali (uguale se adesso turbo o aspirato), la
funzione della pompa del olio stessa e solo una delle tante se un passagio e
orturato la pressione salirebbe, se invece uno ha problemi di lubrificazione
tipo una bronzina che sta cedendo la pressione scenderebbe, anche un olio
con una viscosita sbagliata si farebbe notare con la pressione del olio, cioe
si potrebbero evitare problemi in priori grazie ad un manometro...

Tutto giusto tutto bello tutto bravo però....dimentichi una cosa fondamentale, se tu a motore in moto togli l'astina che misura il livello di olio che succede? NULLA! Questo vuol dire che il circuito lubrificante non è totalmente in pressione, ma lo sono solo i condotti a valle della pompa, quando l'olio fuoriesce da questi e finisce la sua azione lubrificante, non è più in pressione!
Facciamo un esempio, si occlude un canale che porta ad una bronzina, ma gli altri restano funzionanti, tu hai il manometro collegato a valle della pompa dell' olio, secondo te il manometro ti segnala questo inconveniente? No, perchè tutto il resto funziona e la pompa non ha nessuna variazione ne in positivo ne in negativo sulla pressione oppure le variazioni sono talmente misere che l' utente medio non ci fa caso! Proprio perchè essendoci tanti canali in cui l'olio deve passare, la portata mancante viene equamente distribuita su tutti gli altri passaggi riequilibrando il tutto, quale strumento di normale commercio potrebbe segnalare differenze di 0,05 bar?
Questo è il lato negativo di un sistema idraulico "aperto" (o se vuoi a "pelo libero") che ti permette rabbocchi istantanei senza spurgare nulla (infatti l' olio lo potresti mettere anche a motore in moto, non su tutte ma su alcune lo puoi fare).
Se volessi monitorare tutto dovrei mettere un manometro per la pressione dell' olio ovunque con questo sistema, oppure trasformare il tutto in sistema a carter secco, perchè con questa soluzione il circuito resta perennemente in pressione e il manometro se succede qualcosa te lo dice subiro con repentine variazioni di pressione.
Ecco perchè sul 99% dei veicoli non viene montato, perchè è più un elemento scenico che di utilità.
In officina i manometri è vero che si usano, ma si possono mettere in qualsiasi punto che si voglia controllare, il manometro interno è collegato in un solo punto e li rimane....

[Maverick]

Re: cosa preferireste avere in garage...

Tutto giusto tutto bello tutto bravo però....dimentichi una cosa fondamentale, se tu a motore in moto togli l'astina che misura il livello di olio che succede? NULLA! Questo vuol dire che il circuito lubrificante non è totalmente in pressione, ma lo sono solo i condotti a valle della pompa, quando l'olio fuoriesce da questi e finisce la sua azione lubrificante, non è più in pressione!

Quotissimo!

Pero' almeno vedi se la pompa inizia ad aver problemi

[diegoevo]

Re: cosa preferireste avere in garage...

ovvio che non vedi se si occlude un passaggio.....però vedi quando si apre il chè non guasta affatto credimi.

non ho capito il senso dell'astina dell'olio...mica è in pressione quella parte del motore, anzi solitamente si cerca di metterla in depressione. cmq ti ripeto, non ho capito il senso del paragone...sinceramente

[320i S]

Re: cosa preferireste avere in garage...

Quotissimo!

Pero' almeno vedi se la pompa inizia ad aver problemi

Mai detto il contrario, con un solo manometro su un sistema normale controlli una sola cosa, dal canto mio avessi un turbo lo monterei a monte della turbina, visto che a valle tirerei fuori olio molto caldo che invece di andare al radiatore a raffreddarsi, verrebbe su al manometro, che non è molto bello!
In condizioni normali lo metterei sulla pompa per monitorare eventualmente quella, però la pompa raramente ha problemi e penso a quel punto sia sufficiente la spia...

[320i S]

Re: cosa preferireste avere in garage...

ovvio che non vedi se si occlude un passaggio.....però vedi quando si apre il chè non guasta affatto credimi.

non ho capito il senso dell'astina dell'olio...mica è in pressione quella parte del motore, anzi solitamente si cerca di metterla in depressione. cmq ti ripeto, non ho capito il senso del paragone...sinceramente

Non è detto che l'astina sia sulla parte aspirante della pompa (in quel caso sarebbe in depressione e in un caso esagerato sarebbe peggio con peggio ti entrerebbe aria), potrebbe anche essere nella parte del recupero olio, ma se tutto il sistema fosse in pressione, togliendola ti schizzerebbe olio dappertutto.
Se il circuito fosse chiuso ed in pressione in funzionamento vedresti ad ogni minimo problema una variazione abbastanza evidente della pressione sul manometro ed infatti sui sistemi a carter secco è così, allora li si un manometro ti potrebbe segnalare una anomali, ma sono pochi i motori stradali a carter secco....

[Maverick]

Re: cosa preferireste avere in garage...

Se il circuito fosse chiuso ed in pressione in funzionamento vedresti ad ogni minimo problema una variazione abbastanza evidente della pressione sul manometro ed infatti sui sistemi a carter secco è così, allora li si un manometro ti potrebbe segnalare una anomali, ma sono pochi i motori stradali a carter secco....

Beh... si... sono pochissimi... (Lamborghini, Porsche...) ...pero' in pista è MOLTO utile per evitare di rischiare un grippaggio... a parte il fatto che puoi avere un baricentro piu' basso!

Comunque stiamo andando OT

[diegoevo]

Re: cosa preferireste avere in garage...

ho capito che non è in pressione, anche il tappo di carico dell'olio che stà nel coperchio valvole non è in pressione....solo che se togli quello con motore in moto, ti schizzi tutto, mentre l'astina no.
ma i motori a carter secco hanno comunque delle pompe e valvole di non ritorno per mantere una certa depressione a valle del pistone, questo per offrire meno resistenza quando torna al pmi.

[320i S]

Re: cosa preferireste avere in garage...

Beh... si... sono pochissimi... (Lamborghini, Porsche...) ...pero' in pista è MOLTO utile per evitare di rischiare un grippaggio... a parte il fatto che puoi avere un baricentro piu' basso!

Comunque stiamo andando OT

Beh insomma OT si parla di strumentazione di bordo, per di più presente su una sola vettura del sondaggio...