Sostituzione KAT 200 celle

[Ale Q.V.]

Volevo chiedere se qualcuno ha informazioni esatte su questo :

Mito Q.V. già rimappata, filtro Sprintfilter e terminale in acciaio Supersprint, vorrei cambiare il centrale e soprattutto il KAT, ma non vorrei rimappare.

Si può ? Si accendono mille spie ? E alla revisione ?
Grazie a tutti per le risposte, diciamo che informandomi ne ho sentite di tutti i colori e mi piacerebbe una risposta esatta.

Grazie
Ale

[Alecoupè]

Pur non avendo la mito,posso dirti cmq che se monti un kat metallico tipo 200celle non avrai nessun problema,mentre se lo levi dovresti rimappare per evitare spie o recovery...

[Ale Q.V.]

Re: Sostituzione KAT 200 celle

Pur non avendo la mito,posso dirti cmq che se monti un kat metallico tipo 200celle non avrai nessun problema,mentre se lo levi dovresti rimappare per evitare spie o recovery...

Intanto grazie per la risposta.
Vorrei solo sostituirlo, non toglierlo.....ma con la contropressione che dovrebbe cambiare, non devo rimappare ?
La centralina l'ha rimappata la TOP tuning, e di questa ditta sono soddisfatto, questa è la terza vettura che rimappo.
Anche loro dicono di non rimappare ma sconsigliano la sostituzione del CAT, a parte i 10 cv che si recuperano e il costo del CAT, non vorrei aggiungere il costo della rimappatura.
Visto che sei un professionista della meccanica, terrò molto in considerazione i tuoi consigli, io sono pratico più di guida che della parte pratica della meccanica.
Ciao

[lukegordini]

Re: Sostituzione KAT 200 celle

Ciao Ale,
scusa se mi intrometto... Volevo chiederti che classe ambientale ha la tua Mito.

Vorrei sostituire anche io il cat ma ho paura che si perdano classi ambientali così facendo (la mia è una Euro5). Di conseguenza, passare la revisione diventerebbe un bel casino.

ciao

[Ale Q.V.]

Re: Sostituzione KAT 200 celle

Scusa il ritardo è un pò che non entravo qui.

Allora lukegordini la mia è classe è Euro 5....se monti il 200 celle rimane euro 5 se monti il 100 celle diventa euro 4.
Il problema, forse a Milano no, è trovare un rimappatore bravo.
La mia l'ho già fatta rimappare dalla Top Tuning e sono molto soddisfatto, però costa anche € 500......non vorrei più spenderle per la stessa cosa.
Ciao

[lukegordini]

Re: Sostituzione KAT 200 celle

Eccoti! Ciao!

Io sono andato da Carburatori BG a fare la seconda rimappatura, poi mi ha messo la pulce nell'orecchio per la sostituzione del kat. Dice che avrà notevoli miglioramenti agli alti regimi.
La mia è un aspirato, la tua un turbo. Cosa ti ha dato in più effettivamente? Ti da anche un po' di sound?

Questa cosa dell'euro5 l'hai già testata con una revisione?

Grazie!
ciaociao


Luca

[Ale Q.V.]

Re: Sostituzione KAT 200 celle

No la revisone la devo fare.
Sulla mia con circa 200 cv la sostituzione del cat non te ne accorgi.
Ti faccio un riepilogo che a me costato parecchio di informazioni,letture e discussioni.
IN GENERALE :
Sostituzione collettori scarico con inox prendi 1,5 max 2 cv ( non ne vale la pena per il costo)
sostituzione cat prendi 2 cv in generale
Sostituzione del centrale con uno gr. N puoi prendere dai 6 ai 10 cv (diventa un pò più rumorosa)
sostituzione terminale dai 2 ai 4 cv (definisci il tipo di sound)

Più è potente e più guadagni per via della pressione dei gas.
Secondo me se la tua ha già 200 cv sostituendo il cat, e il centrale se cè (la mito QV non c'è l'ha) con il tubo dritto puoi prendere dai 10 ai 12 cv.
Domanda : Hai già rimappato per potenziare ?
Alessandro

Dimenticavo......mi ha detto un preparatore che quello che conta è aumentare il diametro dello scarico, non troppo però.

[lukegordini]

Re: Sostituzione KAT 200 celle

Sulla mia 200CV è fantascienza...

Ho mappato una prima volta, con risultati assai scarsi e una farfalla danneggiata; poi preso dalla foga ho rimappato da Carburatori BG con dei buonissimi se non ottimi risultati. Di libretto ho 128CV e 155Nm di coppia.
E' andata così:
origine registrati sui rulli: 117,5CV - 154,9Nm (al motore)
dopo mappatura (3° test): 124,3CV - 168,7Nm
La prima volta ho speso 400€ e maledico il giorno in cui l'ho fatto. La seconda 350€ e sono molto soddisfatto perché è diventata brillante e più divertente.
Non ho intenzione di farla diventare un bolide, anche perché avrei preso la RS con i soldi che ci andrei a spendere...
L'unico neo è che ho (forse) un lieve battito in testa tra i 130 e 140Km/h. Oggi ho cambiato le candele, mettendole più fredde, e devo dire che è migliorato tutto, dall'accensione ai consumi, leggermente migliori. Devo testarla in autostrada con qualche Km a quella velocità...

Ora volevo regalarmi il cat; stando a quanto mi hanno detto, sui motori aspirati la sua sostituzione é vantaggiosa e da il meglio agli alti regimi.
Mi hanno proposto anche l'aspirazione diretta con il filtro conico, ma l'ho definitivamente cassata perché tutti quelli che ho sentito me l'hanno caldamente sconsigliato, oltre ad essere proprio una taroccata che ti beccano al volo.
Ho già lo scarico, uno Supersprint prototipo che è una favola: tubo centrale e scarico completo. Non essendo turbo, non è particolarmente rumorosa, ma è comunque gustosa . Con la seconda mappatura è diventata un orologio svizzero anche in avvio, senza buchi o salti di potenza; prima sembrava che ogni tanto avesse l'asma e che facesse fatica a buttare fuori i gas di scarico.

Niente collettori, per la mia non esistono proprio a meno di farseli fare artigianalmente.

Come cavolo si mettono le foto???

ciaooooo
Luca

[Ale Q.V.]

Re: Sostituzione KAT 200 celle

Ciao, allora filtro a pannello e basta.
Il problema dei mappatori è che tanti si inventano mappatori.

Lasciala così, col tempo cambierai il kat, ma per adesso non ne vale la pena, eh sì dimenticavo le candele fredde, io uso NGK Iridium e ....VPOWER !!!

Ciaooooo !!!!

[lukegordini]

Re: Sostituzione KAT 200 celle

Anche io ogni tanto metto la VPower...ma ogni tanto...visto che sono 2 €/L
Per ora mi hanno consigliato le Bosh al platino-iridio, sono di un grado sopra quelle che avevo di serie.

ciao!
Luca