Jeep

[Alberto]

Se tirano fuori questo da un 4,7 chissa' dal mio 5.2 cosa posso fare ???

Date un occhio a

http://www.performancetuner.com/art3.htm




Anche solo per vedere la scheda di un motore Usa "moderno", giusto per chi dice che sono solo aste e bilanceri ...
Ciao
Alberto

[MADRover]

Ammazza!!!
La tua č automatica o manuale? Automatica, vero?
Tempo fa ho provato la versione automatica che un mio amico ha comprato in USA: non volevo piů scendere!

[Alberto]

Non cambierei piu' un automatico (sempre che sia almeno al livello della mia) neanche gratis ...
La mia e' una Laredo versione speciale, perche' non esisterebbe di serie con la motorizzazione che ha.
La Laredo e' una versione "economica" e monta normalmente motori piu' piccoli. Solo nelle Limited di serie montano i V8 + grossi (anche se adesso il 5.2 non e' piu' montato)
Ciao
Alberto

[TURBINOGrN]

Ho visto il sito, gran bella bestia!!!!

io purtroppo sono ancora restio con i cambi Automatici, penso la causa sia che non ne ho ancora provato uno moderno.
Ho usato solo quello del Caddy e del Range Rover che abbiamo in casa 1989. Anche se devo dire che in fuoristrada non č affatto male.
Quello del Range V8 ha la 1°la 2° e la 3° come se fosse un cambio sequenziale oppure la D classico cambio automatico.
certo che Cambio Automatico e Ridotte sono una libidine specialmente nelle partenze ai semafori

Il tuo cambio Alberto come funziona? solo Automatico o anche sequenziale.

Altra cosa sei mai stato da Bondesan a Vercelli?

[Alberto]

... non so' bene cosa intendi per sequenziale ... il mio cambio automatico e' +o- come avevo su altri mezzi + vecchi solo che e' 4 m, controllato elettronicamente, dalla posizione del padale, dai giri, da altre sonde che non so a che servono e dalla centralina ... in piu' ha overdrive escludibili con un pulsantino.
Ha sempre la possibilita' di inserire solo la prima, solo prima e seconda o prima sec e terza oppure D per fare tutte le marce, ma non credo puoi "cambiare" ovvero scalare mentre vai con la leva del cambio, bisogna usare l'acceleratore con la complicita' del freno usato con la sinistra.
Il cambio e' da provare ... niente a che vedere con quelli 3 m tipo vecchio !!! come avevo sul Dodge. Se lo provi non "cambi" piu'!! (c'e' anche il doppiosenso )
Ciao
Alberto

[TURBINOGrN]

Quello del mio Range puň passare dalla prima alla terza come una macchina normale (senza frizione) oppure dalla terza alla D o viceversa dalla D (andando piano ) alla terza

in pratica in fuoristrada o quando vuoi puoi usarlo come un manuale (dalla prima alla terza)

[Alberto]

Penso che sia un uso particolare del cambio automatico, tra l'altro mi sembra non consigliato, specialmente verso le marce basse, senza fermarsi ... non sono sicuro sui nuovi perche' non ho le istruzioni d'uso.
Io comunque non uso cambiare settaggio in marcia ... tanto per precauzione.
Per cambio sequenziale io pensavo ad un cambio che puoi inserire 1 - 2 - 3 elettro-meccanicamente (pulsanti, gioco leva cambio ..)
Ciao
Alberto

[TURBINOGrN]

per Alberto

penso che quello che ti sto per scrivere di dia una vampata d'adrenalina.

TI RICORDI IL MITICO GMC TYPHOON o CYCLONE ?????????

[Alberto]

... meglio tardi che ...

Si' ho presente, e' la stessa macchina in versione Pick-up e chiusa ... pero' a me le Chevy mi hanno un po' deluso ...
Preferisco le Chrysler, e soprattutto le versioni BIG.
Delle Chevy ad esempio il Silverado o il C/K (monta in opt. fino a 7,4 L.!), del Dodge il RAM (anche se V8 in opt.)anche per via del motore piu' generoso!!!
Comunque il Syclone ha una grinta da far paura!
Ciao
Alberto

[Alberto]

... ripescaggio

Scusate ... ripescaggio a grande richiesta di ... Sasa'


Alberto