volvo 850 t5

[hdriver]

pandus posseggo una volvo s.w. 850 t 5 e volevo sapere cosa mi dici di questa belva.

Volevo anche dirti che ho apena montato il sistema gpl della SELCA che aumenta i cv da 217 a 230 o simili

Cosa mi dici di questo impianto?
l'hai provato?

A sai dirmi dove posso trovare i cerchi della t 5r??

[pandus]

Ciao e benvenuto !!!! Mi fa veramente piacere sapere che hai montato il GPL in fase liquida. Non l'ho mai provato e dicono vada veramente bene. Ma percaso il T5 provato da elaborare era il tuo ? Se non erro in Italia questi impianti non sono ancora omologabili. Dimmi senza e quanto ti viene in mente !!!!

...forse lo sai anch'io ho un T5, e stranamente ho anche 4 cerchi da 17" della versione R in garage nascosti alla compagna. Dovrei montarli al prossimo cambio gomme. Trovarli è stata una fortuna, prova nei vari mercatini virtuali come iBazar. Su Ibazar ricordo di una che li vendeva completi di pneumatici.

[hdriver]

Infatti è la prima, lunedi' fanno l'omologazione...l'impianto è caro, sui 5 milioni, ma non hai limitazioni per traghetti e posteggi in piu' e il piu' sicuro, ma....dive la metto la ruota di scorta????


ciao, provero' a cercare i cerchi, grazie

[desguidi]

wow

anch' io possiedo una T5: la adoro! Interessante l'impianto GPL! Quanto consumano le vostre, quanti km hanno?
La mia segna sul computer di bordo 13.1 !
E in più ha 187000 km...ma è una bomba!

[hdriver]

Ritirata oggi la belva con impianto gpl!!!

La differenza la noti soprattutto come prontezza e risposta del motore piu' che come spinta quando schiacci.

il sistema è comodissimo, con un bottone passi da verde a gpl, ha un indicatore del gas che rimane.

Ovviamente l'auto parte a benzina, poi chiacciando un pulsante e aspettando una decina di secondi che la centralina impiega a riconoscere l'impianto e il gioco è fatto.
Il motore è piu' elastico, in uscita prende subito e molto, la differenza la noto perchè ha il cambio automatico e sento subito quando e quanto inizia a tirare di piu' sul gas

Cmq, media 12l\100km, ma la differenza la vedi quando per fare un pieno di gas, 35 litri, ti costa 35.000!

E allora poi schiacci di piu'!!!

[desguidi]

avete cambiato gli ammortizzatori? Io li ho provati sul banco, da un gommista, e mi hanno detto che sono FINITI

quando l'ho riportata in concessionaria mi hanno detto che sono PERFETTI

[pandus]

Gli ammo li ho cambiati a cavallo dei 90mila km. I posteriori erano andati e gli anteriori ci andavano vicino. Ora monto eibach su blistein ma anche se più frenati e con molla più corta la macchina è rimasta sufficientemente comoda.

[desguidi]

capisco.Ha perso il classico andamento da "barca"?

Hai fatto anche qualcos'altro?

[pandus]

Modifiche fatte a tutt'oggi:
- TC con carter caldo più piccolo per minore inerzia a parità di parte fredda
- eliminazione della by-pass dal corpo turbina a favore di una esterna a riciclo a pistone
- riprofilatura e assottigliamento alberino farfalla
- irridimento manicotti aria morbidi per togliere effetto polmone
- rimappatura ECU
- pressione di boost 1.15 - pressione costante 1 che va calando fino a 0.8 per via della EG morbida
- filtro k&N in cotone all'interno della scatola filtro
- trombetta aspirazione su scatola filtro
- gruppo ammortizzatori e molle blistein+eibach
- dischi anterirori Tarox G88 con tubi in treccia metallica
- cerchi in lega Alesso Monza con canale da 7.5" x 16"

Appena finito di rimontare il motore (vai a vedere perchè qui http://elaborare.org/forum/vbulletin...5&pagenumber=2 ), entro un mese provvederò nell'ordine:

- montare silenziatore al posto del kat
- eliminazione pierburg a favore di un superpicco
- cambio regolatore benzina dall'orig. Bosch a uno doppio membrana Malpassi con rising-rate di spinto
- indurimento waste-gate
- rimappatura finale per ottimizzare tutte le modifiche su banco frenato

...dove arriverò non lo so. Appena avrò dati numerici certi e reali ve li comunicherò. Prima avevo alcuni problemi di detonazioni e carburazione grassa 8molto probabilmente dovuta alle detonazioni) che affliggevano il mio titanic.

Il probabile inquisito era il debimetro a film caldo ora comprato nuovo.

[zaplana]

Re: volvo 850 t5

Se ti possono interessare io li ho, li vendo perchè ho montato il 225 e sono un pò strettini. Se ti interessa scrivimi a caglio@tim.it Ciao