Il kat originale lo perdi solo se cambi i colli con quelli sportivi.
Se prendi tutti i tubi e finale ss mantieni il kat, ma hai colli con diametro 45 e tutto il resto dello scarico da 50.
é successo anche a me..tempo fa..dopo una bella tirata si spegneva al minimo ma erano gli spinotti delle sonde e sensore della pressione sul polmone aspirazione..prova a muoverli a motore in moto..se saltella un pň di giri significa che magari c'č qulcosa nei contatti..almeno a me era quello infatti adesso non lo fa piů..stacca tutto e puliscili con qualche prodotto anti umiditŕ ecc.x circuiti elettrici.
il kat originale lo trovi dietro il radiatore e se vuoi cambiare solo il resto dello scarico non dovresti avere problemi di accoppiamento..certo,se lo cambi tutto č molto meglio!..come giustamente dice galax..
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