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206 RC -Parte III-

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  • Re: 206 RC -Parte III-

    quoto

    ciao giovane

    coma va?
    "Se senti l'auto perfettamente sotto controllo, significa che non stai andando abbastanza forte"
    Colin McRae
    ex possessore di: punto 16v, rs ph2, 106 1.3 rallye, rs ph1, punto 1.9 jtd....and now...

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    • Re: 206 RC -Parte III-

      Originariamente inviato da Sters88 Visualizza il messaggio
      quoto

      ciao giovane

      coma va?
      incasinato col lavoro in una maniera sproporzionata...
      e qua? sempre animi caldi vedo...
      io non metto becco, nomi ne prendo già abbastanza
      tutto bene te?
      niente è impossibile
      le uniche cose impossibili da fare sono solo quelle che la legge fisica impedisce....

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      • Re: 206 RC -Parte III-

        Originariamente inviato da Lorso Visualizza il messaggio
        incasinato col lavoro in una maniera sproporzionata...
        e qua? sempre animi caldi vedo...
        io non metto becco, nomi ne prendo già abbastanza
        tutto bene te?


        ma si dai abbastanza bene....sono sempre in evoluzione sulla clio

        te l'RC?
        "Se senti l'auto perfettamente sotto controllo, significa che non stai andando abbastanza forte"
        Colin McRae
        ex possessore di: punto 16v, rs ph2, 106 1.3 rallye, rs ph1, punto 1.9 jtd....and now...

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        • Re: 206 RC -Parte III-

          Originariamente inviato da Sters88 Visualizza il messaggio


          ma si dai abbastanza bene....sono sempre in evoluzione sulla clio

          te l'RC?
          l'RC?? ah si già.... l'RC che ho io... vero... boo...
          tu sai qualcosa??
          niente è impossibile
          le uniche cose impossibili da fare sono solo quelle che la legge fisica impedisce....

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          • Re: 206 RC -Parte III-

            Originariamente inviato da Lorso Visualizza il messaggio
            l'RC?? ah si già.... l'RC che ho io... vero... boo...
            tu sai qualcosa??


            che fai lo tradisci?!?!
            "Se senti l'auto perfettamente sotto controllo, significa che non stai andando abbastanza forte"
            Colin McRae
            ex possessore di: punto 16v, rs ph2, 106 1.3 rallye, rs ph1, punto 1.9 jtd....and now...

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            • Re: 206 RC -Parte III-

              Originariamente inviato da Sters88 Visualizza il messaggio


              che fai lo tradisci?!?!
              possibile...
              però stavolta non dico niente sennò va finire che me la prendo di nuovo intercooler
              niente è impossibile
              le uniche cose impossibili da fare sono solo quelle che la legge fisica impedisce....

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              • Re: 206 RC -Parte III-

                Originariamente inviato da david79 Visualizza il messaggio
                bah, io sono di altre idee... prima di avere 2 rc avevo un 106sport 1.4 con un po' di lavoretti, ma di meccanica praticamente di serie a parte scarico libero e filtro aria a pannello, aveva solo 75cv eppure sarà che ero sempre col piede a fondo, mi faceva i 12-13km al litro, poi stufo e alla ricerca di qualcosa di molto più potente ma non esagerato mi presi l'rc (nuovo di pacca) che appena ci misi il culo sopra mi sembrava di aver comprato un aereo! non avrei mai pensato di comprarne addirittura una seconda... fa i 10km/l, 12 in autostrada ed è tutta di serie a parte l'assetto, è divertente! che vuoi di più!?
                siceramente al contrario di cosa pensavo una decina di anni fa, è meglio un 2.0 con 177cv che un 1.6 pompato a 140cv, poi ognuno ha le sue idee, ma a parità di telaio peso ecc non c'è paragone... e poi un 2.0 di serie sarà sempre molto più affidabile di un 1.6 ben pompato...

                a proposito, domani devo portare l'rc dall'elettrauto, forse davo fare il motorino di avviamento, purtroppo ultimamente stenta a patire al primo colpo, io ho 40mila km, qualcuno di voi ha già avuto problemi simili??
                la mia 55mila km..e va bene..non saprei...

                Originariamente inviato da Lorso Visualizza il messaggio
                l'RC?? ah si già.... l'RC che ho io... vero... boo...
                tu sai qualcosa??
                ma cosa dici LESOOOOOOOOOOOOOO

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                • Re: 206 RC -Parte III-

                  Originariamente inviato da manu206belin Visualizza il messaggio
                  ho lo stesso problema di dadi..devo vedendere la mia prima!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
                  certo quella mi sembra molto buona......pero senza vendere la mia non ho soldi a sufficienza.... cazzooooooooooooo
                  Manu..guarda questa...anche se è del 2003..non è messa male...ha pure poki km secondo me..è nera...guarda un po...
                  http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=153513165

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                  • Re: 206 RC -Parte III-

                    si ma caxxo è invendibile sta macchina
                    niente è impossibile
                    le uniche cose impossibili da fare sono solo quelle che la legge fisica impedisce....

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                    • Re: 206 RC -Parte III-

                      Originariamente inviato da raptor Visualizza il messaggio
                      Secondo me pompando il 1.6 si ottiene maggiore potenza ma la sfruttabilità diminuisce proporzionalmente (parlando di utilizzo stradale e non di pista)!
                      Esempio... un S1600, 1600cc, 2xx cv, potenza tutta in alto con un range ristrettissimo di giri (con cambi studiati apposta che aiutano molto): o hai un gran manico (e esperienza) a guidarli o vai più piano che con un gr.N...
                      Ok l'esempio è estremo, ma secondo me pompando un 1.6 si ottengono solo cv in alto che non sempre si riescono a sfruttare, ma la coppia di un 2.000cc non si raggiunge se non sovralimentando!

                      Poi che la RC non è un fulmine è anche vero!
                      Se guardassimo solo alle prestazioni, Integra TypeR senza pensare nemmeno a RC e ClioRs, o anche un Vtech 1.6 (o VTI, non ricordo bene il nome giusto della civic 1.6) che penso possa bastonare anche un'RC e credo costi 1/3!
                      hai perfettamente ragione, la pecca dei motori preparati...o cmq del mio 1.6 e che poi tira bene quasi solo agli alti, ed in molti casi non riesci mai a sfruttare bene la "potenza" a disposizione. Infatti e proprio per quello che stavo valutando un bel RC!!!
                      Poi se parliamo di coppia, non ci sono proprio paragoni, credo che un 1.6 molto pompato quando arriva sui 185 nm è già tanto (ed in molti casi tutta sta coppia è a 6.000 giri o cose simili) mentre l'RC già di serie dovrebbe averne sui 200 è li ha già intorno ai 4500...credo...
                      Boh...riuscissi a vendere bene la mia, ci potrei fare un bel pensierino...

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