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Re: Nuova Alpine Renault A110
La Supra non l'hai considerata, non ti piace?
Quello che hai detto è esattamente ciò che penso anch'io, quindi sottoscrivo tutto.
Solo una cosa, Un Cayman S aspirato penso che vada meno del 2,0 turbo; oltretutto anche messo giù bene non è che di cv e Nm prendi chissà che cosa. Non so, ma con le solite cose se prendi 30 cv è già tanto.
Originariamente inviato da EvoTME
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Qui bisogna fare un po' di chiarezza imo tra vetture stock e non
Alpine base: Secondo me la migliore soluzione stando nella fascia bassa da metterci mano. Lo prendi, ci spendi quei 7/10k €, e hai una arma super affilata da 300cv (e forse anche qualcosa in più) e 1100kg in grado di rendere la vita difficile a roba molto più grossa
Cayman t: da stock il meglio della sua categoria, ma prezzo iper e motore beh... Industriale. Stage 2 da 370cv che senz'altro la fa viaggiare forte ma rimane sempre il fatto che pesa circa 200kg in più della Alpine e costa un botto in più
Alpine s: ottima, forse da affinare un po' come reparto sospensivo (magari bastano solo degli angoli decenti). Tra questa e la base chiaramente vince questa anche se ci si mette mano la base vince a mani basse
Cayman s: già da stock è tanta roba, preferirla alla Alpine s (dato il prezzo di acquisto) è solo una questione di gusti (leggerezza Vs maggior potenza). Se ci si mette mano Cayam tutta la vita vedendo a che potenze sia arriva senza investire gran che (scarico e mappa e sei sui 450cv su 1400kg).
Potendo spendere di più gt4 tutta la vita anche se va meno di una s stage 2
Poi se vogliamo complicare le cose e guardare l usato perché non prendere un cayamn s aspirato manuale da 320cv e metterlo giù bene? Costerebbe come un Alpine nuova...o magari una 1m (sono di parte lo so...)
Va beh... Siamo povery.. Lasciamo perdere...
Alpine base: Secondo me la migliore soluzione stando nella fascia bassa da metterci mano. Lo prendi, ci spendi quei 7/10k €, e hai una arma super affilata da 300cv (e forse anche qualcosa in più) e 1100kg in grado di rendere la vita difficile a roba molto più grossa
Cayman t: da stock il meglio della sua categoria, ma prezzo iper e motore beh... Industriale. Stage 2 da 370cv che senz'altro la fa viaggiare forte ma rimane sempre il fatto che pesa circa 200kg in più della Alpine e costa un botto in più
Alpine s: ottima, forse da affinare un po' come reparto sospensivo (magari bastano solo degli angoli decenti). Tra questa e la base chiaramente vince questa anche se ci si mette mano la base vince a mani basse
Cayman s: già da stock è tanta roba, preferirla alla Alpine s (dato il prezzo di acquisto) è solo una questione di gusti (leggerezza Vs maggior potenza). Se ci si mette mano Cayam tutta la vita vedendo a che potenze sia arriva senza investire gran che (scarico e mappa e sei sui 450cv su 1400kg).
Potendo spendere di più gt4 tutta la vita anche se va meno di una s stage 2
Poi se vogliamo complicare le cose e guardare l usato perché non prendere un cayamn s aspirato manuale da 320cv e metterlo giù bene? Costerebbe come un Alpine nuova...o magari una 1m (sono di parte lo so...)
Va beh... Siamo povery.. Lasciamo perdere...
Quello che hai detto è esattamente ciò che penso anch'io, quindi sottoscrivo tutto.
Solo una cosa, Un Cayman S aspirato penso che vada meno del 2,0 turbo; oltretutto anche messo giù bene non è che di cv e Nm prendi chissà che cosa. Non so, ma con le solite cose se prendi 30 cv è già tanto.
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