Fiat Punto Turbodiesel [4]

[zeroes]

Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

credo mi sia di aiuto questo video seppur la pompa non è proprio esattamente la nostra...

[happydiedboy84]

Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

tranquillo che la pompa nel video è identica cambiano giusto delle piccolezze, come l'asta acceleratore che è al contrario, ma per il resto è una bosch VE come la nostra.

[fabryh]

Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

per esperienza personale avuta ultimamente su un 6 cilindri TD se vuoi un lavoro fatto come si deve porta la pompa da un pompista serio.....fidati che se sà lavorare come si deve la macchina cambia radicalmente senza stare a smanacciare con la mandata e la LDA.

@happydiedboy84: auguri per la tua guarigione....e davvero sei stato proprio fortunato perchè un camion contro una bici non è quasi mai una esperienza raccontabile...

[happydiedboy84]

Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

grazie fabry, per fortuna sono sempre stato magro e atletico, due cose che pare mi stiano accelerando la ripresa...speriamo bene.

Il 6 cilindri di cui parli è del patrol? con quella bellissima pompa in linea?

[zeroes]

Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

purtroppo un pompista serio nella mia zona non credo ci sia... ottenni già un buon risultato solo con la mandata... a occhio non mi pare che "giocare" cona la LDA sia poi cosi difficile. ho gia calibrato bene la prex turbo a 1bar ma è poca roba se non c'è mandata di gasolio.

[fabryh]

Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

grazie fabry, per fortuna sono sempre stato magro e atletico, due cose che pare mi stiano accelerando la ripresa...speriamo bene.

Il 6 cilindri di cui parli è del patrol? con quella bellissima pompa in linea?

si è del patrol ma non il 3.3 con la pompa in linea......parlo del 2.8 di un mio amico.......aveva una perdita gasolio dalla pompa e l'abbiamo mandata da un pompista quà in zona che è veramente bravo...oltre a sistemarla ha fatto anche alcuni "lavoretti" per ottimizzarla ed ora rimontata è notevolmente migliorato tutto......il motore sale di giri che è una bellezza e spinge davvero forte.....molto più di prima quando avevamo aumentato la mandata con la vite ed allentato il precarico sulla LDA

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purtroppo un pompista serio nella mia zona non credo ci sia... ottenni già un buon risultato solo con la mandata... a occhio non mi pare che "giocare" cona la LDA sia poi cosi difficile. ho gia calibrato bene la prex turbo a 1bar ma è poca roba se non c'è mandata di gasolio.

la LDA di solito viene allentata nel senso che si allenta il precarico sulla molla

[zeroes]

Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

Allora per la LDA mi sono limitato considerando la fumosità e il rendimento a un mezzo giro di ghiera e un giramento di 45 gradi della membrana... andando oltre fumava quasi come ora e non c'era un reale guadagno. premetto che devo lavorare ancora la mandata e ho la prex 1 bar...

[fabryh]

Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

allora regola prima la mandata....la LDA poi è una regolazione di contorno (in pratica regola ulteriormente la mandata di gasolio in base alla pressione di sovralimentazione)

[paliuccia]

Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

ragazzi riguardo le turbine che differenza sta nel prendere garrett , kkk, Mitsubishi, ihi ecc?
potreste fare una classifica?

qualità materiale?
quale resiste a pressioni più alte?
durata?


perché parecchi di voi montano le kkk? sono più facili da montare?

addesso ho sottomano una garrett GT2056S del Renault mascotte o daily 2800 da 92kw oppure una Mitsubishi sempre dello stesso veicolo. che ne dite?

[zeroes]

Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

allora regola prima la mandata....la LDA poi è una regolazione di contorno (in pratica regola ulteriormente la mandata di gasolio in base alla pressione di sovralimentazione)

Allora ho rimasto la LDA come descritto e ho alzato la mandata di mezzo giro ma devo ancora provarla. premetto che non partivo da impostazioni stock in quanto la pompa era gia stata aperta ma al cambio motore e mettendo la mi a stessa pompa il meccanico me l'avà chiusa forse per il minimo o non so... ora la testo e vi dico.

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ragazzi riguardo le turbine che differenza sta nel prendere garrett , kkk, Mitsubishi, ihi ecc?
potreste fare una classifica?

qualità materiale?
quale resiste a pressioni più alte?
durata?


perché parecchi di voi montano le kkk? sono più facili da montare?

addesso ho sottomano una garrett GT2056S del Renault mascotte o daily 2800 da 92kw oppure una Mitsubishi sempre dello stesso veicolo. che ne dite?

Non sono esperto in turbine... ma vuoi montarla sulla palio?