Chi Ha La Punto Sporting?

[Sporting16v]

Messaggio originariamente postato da Andrea 16V
Passando per la FIAT ovviamente invece il disocorso cambia ma la vedo dura..
@And

Me l'hanno già detto che sarà dura purtroppo..:rolleyes:
Certo che sarebbero proprio dei ...... visto che nei passaruota della Punto II dei 195/45R16 o addirittura dei 205/45R16 non hanno alcun problema di spazio...azz se montano i 17 (e in qualche caso 18) sulle Stilo,147,Golf e compagnia bella non vedo perchè non mettere sul libretto i 16 per tutte le auto del segmento B...

[Andrea 16V]

Messaggio originariamente postato da Sporting16v
Me l'hanno già detto che sarà dura purtroppo..:rolleyes:
Certo che sarebbero proprio dei ...... visto che nei passaruota della Punto II dei 195/45R16 o addirittura dei 205/45R16 non hanno alcun problema di spazio...azz se montano i 17 (e in qualche caso 18) sulle Stilo,147,Golf e compagnia bella non vedo perchè non mettere sul libretto i 16 per tutte le auto del segmento B...

Se non sbaglio girava voce che nelle Punto vendute in Olanda c'erano disponibili i 16"di serie..
@And

[Sporting16v]

Messaggio originariamente postato da Andrea 16V
Se non sbaglio girava voce che nelle Punto vendute in Olanda c'erano disponibili i 16"di serie..
@And

Ormai non mi meraviglio +, possibile che l'Italia sia il paese europeo più arretrato in fatto di tuning....sì, siamo in Italia del resto no... In questi anni ci stiamo adeguando agli altri paesi europei in moltissimi campi, speriamo che prima o poi succeda anche per la nostra passione...:rolleyes: :rolleyes:

[Sporting16v]

Secondo voi è fattibile mettere un sistema con 4 corpi farfallati sul 1.2? Ho sentito dire che rende mostruosamente...

[Alfa_JTD]

Messaggio originariamente postato da Andrea 16V
Se non sbaglio girava voce che nelle Punto vendute in Olanda c'erano disponibili i 16"di serie..
@And

Ma la questione è diversa. In germania non serve il nullaosta della casa, si fa l'omologazione al TUV e tutto è ok, con tanto di libretto aggiornato. Qui in Italia le cose sono diverse. Cmq se la Fiat non vuole omologare i 16" non lo fa per ripicchia ma per ben altri motivi...

[Sporting16v]

Messaggio originariamente postato da Alfa_JTD
Ma la questione è diversa. In germania non serve il nullaosta della casa, si fa l'omologazione al TUV e tutto è ok, con tanto di libretto aggiornato. Qui in Italia le cose sono diverse. Cmq se la Fiat non vuole omologare i 16" non lo fa per ripicchia ma per ben altri motivi...

Scusa, ma quali sarebbero gli altri motivi di cui parli?

[Andrea 16V]

Messaggio originariamente postato da Sporting16v
Secondo voi è fattibile mettere un sistema con 4 corpi farfallati sul 1.2? Ho sentito dire che rende mostruosamente...

Secondo me il gioco non vale assolutamente la candela...
@And

[Andrea 16V]

Messaggio originariamente postato da Alfa_JTD
Ma la questione è diversa. In germania non serve il nullaosta della casa, si fa l'omologazione al TUV e tutto è ok, con tanto di libretto aggiornato. Qui in Italia le cose sono diverse. Cmq se la Fiat non vuole omologare i 16" non lo fa per ripicchia ma per ben altri motivi...

Beh, però se è vero che in Olanda la stessa macchina venga fornita di serie DALLA CASA STESSA con i 16"..........
@And

[Andrea 16V]

Messaggio originariamente postato da Sporting16v
Scusa, ma quali sarebbero gli altri motivi di cui parli?

Probabilmente diventerebbe fermissima..........
a parte gli scherzi non so cosa possa essere, magari facendo dei test saranno venuti fuori certi difetti di guidabilità con determinati cerchi..
@And

[Sporting16v]

Messaggio originariamente postato da Andrea 16V
Probabilmente diventerebbe fermissima..........
a parte gli scherzi non so cosa possa essere, magari facendo dei test saranno venuti fuori certi difetti di guidabilità con determinati cerchi..
@And

Infatti bisogna vedere il canale e l'ET.... ad esempio i Toora non penso che potrò metterli perchè hanno un canale da 7,5" e i 195/45 sono troppo stretti, d'altra parte però se metto i 205 in autostrada mi passano anche le Pande...hihi