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**dadedepo** · 19-09-2003, 08:07

Messaggio originariamente postato da Andrea 16V
Beh anche con le -35 non è che durano poi tanto gli ammo..
ovviamente se metti -50 gli ammo non funzionano neanche più, ci vogliono quelli a stelo corto!

Beh io sul Seicento avevo le -60 con gli ammo originali!!!

Nessun problema, teneva da dio e andava benissimo!!!

**dadedepo** · 19-09-2003, 08:13

Messaggio originariamente postato da Andrea 16V
Fighissimo il tachimetro della HGT con la scala stramba, con le marce basse sembra prendere velocità come un jet

La Sporting Mk3 ha il tachimetro identico a quello dell'hgt Mk3, scalato di 30 in 30 (30-60-90-120-150-180-210-240)
Con fondini bianchi e fondoscala a 240 Km/h!!!
Chissa se un giorno ce la farò ad arrivare a fondoscala!!!

**Mazzo** · 19-09-2003, 09:10

Messaggio originariamente postato da Sporting16v
Ho trovato una foto del vano motore di una Sporting Mk1 16v...

Bello la diretta che prende aria dal radiatore!

Però è simile alla seconda serie..

**Mazzo** · 19-09-2003, 09:11

Aspetta aspetta..ma i collettori di aspirazione sono in plastica!!Nella Y16v sono in alluminio

**Andrea 16V** · 19-09-2003, 10:12

Messaggio originariamente postato da Mazzo
Ci sto facendo un pensierino, sono solo 375km , no dai vabbe con il mio super 1.2 16v faccio 18kml in sesta a 100-110 mi posso permettere qualche oretta di viaggio o no?

Sarebbe il mio primo raduno ufficiale PRC dopo quello nn ufficiale di Marzaglia...e poi ho la possibilità di conoscervi spero di fare in tempo a montare i collettori..speriamo..
Devo decidermi se ordinare i CSC con 2 sonde già installate o i SuperSprint con 1 sonda..xchè se skat ho dei problemi ci piazzo un kat metallico 100 celle e in quel caso i SS sarebbero i più adatti xchè posso piazzare la sonda dopo il kat come hanno fatto QUI..mentre con i CSC mi tocca tappare un buco se devo spostare la sonda!Che casotto che mi consigli di fare?

Uhm...io metterei i Supersprint, così a simpatia però..
dai venite, fate una comitiva dal nord-est..

**Andrea 16V** · 19-09-2003, 10:12

Messaggio originariamente postato da Mazzo
Ma andate a quel paese!!!
Il mio dopo i 160 sembra avere un rimorchio attaccato da quanto sforza ad andare su di giri

Scala!!

**Andrea 16V** · 19-09-2003, 10:13

Messaggio originariamente postato da Alfa_JTD
Ah no qua Alfa JTD da i numeri o meglio....sbaglia i tasti

105 cavalli volevo dire

Ora va già meglio..mi pareva strano infatti!

**Andrea 16V** · 19-09-2003, 10:16

Messaggio originariamente postato da Sporting16v
Andrea avevi messo il tachimetro della Punto GT??

No, avevo lasciato il suo, mi piaceva vedere la lancetta andare fuori scala 2 cm sotto il massimo..

**Andrea 16V** · 19-09-2003, 10:16

Messaggio originariamente postato da Sporting16v
Ho trovato una foto del vano motore di una Sporting Mk1 16v...

E'proprio lei solo che la mia aveva la centralina messa in orizzontale e non in verticale...

**Andrea 16V** · 19-09-2003, 10:18

Messaggio originariamente postato da dadedepo
Beh io sul Seicento avevo le -60 con gli ammo originali!!!

Nessun problema, teneva da dio e andava benissimo!!!

Probabilmente poggiava solo sulle molle.. -60 è tantissimo, gli ammo come facevano a lavorare?

ps : vieni al raduno a Spezia?da te sono 1ora e 30

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