Chi Ha La Punto Sporting?

[Andrea 16V]

Messaggio originariamente postato da Sporting16v
perchè porca??
Cmq, Andrea tu che ce l'hai avuto, com'erano i collettori di aspirazione del Fire I serie? In plastica come l'80 cv?

E' un modo di dire, significa "la sua bella figura"
non si dice da voi? nel caso scusate il dialettismo..

i collettori di aspirazione sinceramente non mi ricordo come fossero fatti, sto iniziando a perdere colpi..
@And

[Mazzo]

up up up

Ciao raga come va??Vedo che state discutendo sui collettori di asp..mm in plastica nn mi sembrano tanto performanti!!
Ah qualche giorno ho provato a tirare la V e senza nessuna difficoltà mi ha preso i 170 in piana,senza impuntamenti tra i 4000 e i 5000g fermandosi a 5600..nn male lo scarico ci ha messo di suo cmq anhe se cè lho silenziato oltre i 150 fa un bel rumore

[Sporting16v]

Cmq riguardo ai collettori di aspirazione, ho letto da qualche parte che accorciandoli si guadagna parecchio, vi risulta?
Inoltre sono migliori quelli in alluminio?

[Andrea 16V]

Beh i collettori di aspirazioni sono tra i maggiori responsabili della curva di erogazione del motore e sono un componente un po'delicato..
bisogna stare attenti a come si interviene per non rovinare l'equilibrio..
un bel Mantzel però..
@And

[Sporting16v]

Messaggio originariamente postato da Andrea 16V
Beh i collettori di aspirazioni sono tra i maggiori responsabili della curva di erogazione del motore e sono un componente un po'delicato..
bisogna stare attenti a come si interviene per non rovinare l'equilibrio..
un bel Mantzel però..
@And

Non sono molto informato a riguardo; hai qualche info in + su 'sto Mantzel?

[Andrea 16V]

Messaggio originariamente postato da Sporting16v
Non sono molto informato a riguardo; hai qualche info in + su 'sto Mantzel?

Premettiamo che accorciando la lunghezza dei condotti di aspirazione sia avrà, almeno in teoria, uno spostamento della coppia del motore verso gli alti regimi, modifica quindi adatta per i motori che smettono di spingere presto e che hanno poca coppia in alto, per esempio gli Opel 16v (tigra, corsa..)
in quest'ottica il Power-Box della Mantzel è un collettore speciale che viene interposto tra il corpo farfallato e il collettore originale inferiore e che fa la funzione di un "airbox" aggiuntivo..
è un casino da spiegare a parole cmq in pratica ti alza la coppia agli alti, togliendoti qualcosina sotto..
va ovviamente abbinato ad una bella rimappata altrimenti penso faccia solo del casino..
per il prezzo purtoppo non so aiutarti cmq penso si trovi facendo una ricerca su internet, saremo indicativamente sui 500€ secondo me..
@And

[Sporting16v]

Grazie ma da quello che ho capito è una cosa per le Opel, visto che Mantzel se non sbaglio è un tuner tedesco Opel....
Nel Fire, lasciandolo monofarfalla penso si possa cambiare il corpo farfallato con uno + grande e magari anche gli iniettori...ma penso che i consumi prendono il volo!
Cmq a proposito di consumi, ieri sera curiosando tra le pagine di Auto, in cui c'è un database di tutte le prove effetuate ho visto un dato che mi ha lasciato allibito: in autostrada e in città la Punto Sporting I serie consuma + dell'odierna HGT che come tutti sapete è un 1.8!!!
Pauroso...

[Mazzo]

...

Eh eh..anche per questo la mk1 andava così forte..cmq se nn la si stimola col piede i 12kml li fa ...

[Andrea 16V]

Messaggio originariamente postato da Sporting16v
Grazie ma da quello che ho capito è una cosa per le Opel, visto che Mantzel se non sbaglio è un tuner tedesco Opel....
Nel Fire, lasciandolo monofarfalla penso si possa cambiare il corpo farfallato con uno + grande e magari anche gli iniettori...ma penso che i consumi prendono il volo!
Cmq a proposito di consumi, ieri sera curiosando tra le pagine di Auto, in cui c'è un database di tutte le prove effetuate ho visto un dato che mi ha lasciato allibito: in autostrada e in città la Punto Sporting I serie consuma + dell'odierna HGT che come tutti sapete è un 1.8!!!
Pauroso...

Ehehe..questo vuol dire progettare motori spinti..
il pacioso 1800 della HGT consuma meno..
diciamo che siamo lì nei consumi, molto poi vuol dire anche le marce cortissime della Mk1, soprattutto in autostrada..
@And

[Andrea 16V]

Re: ...

Messaggio originariamente postato da Mazzo
Eh eh..anche per questo la mk1 andava così forte..cmq se nn la si stimola col piede i 12kml li fa ...

Il problema è riuscirci ad andare piano..
@And