Tweet
ciao raga.
ho una fiat punto 1.2 8v benzina del 2001 con 178000 km
sempre ben tagliandata.
qualche giorno fa ha iniziato ad avere problemi di avviamento.quindi, scendo e toccando leggermente il cavo di fase l'auto riparte. dedido cmq di inserire un flacone di pulisci iniettori della arexons al costo di € 7,00.
dopo circa un mese, improvvisamente, inizia a strattonare e si spegne di colpo.
dopo circa un'ora e trenta di tentativi di messa in moto e strattonamenti vari, per strada, riesco a farla partire, sempre toccando il cavo fase, tenendolo fissato con un laccio ad un legnetto per evitare movimenti e quindi spegnimenti.
arrivo dal meccanico dopo 30km con la spia di avaria motore lampeggiante ma l'auto andava benissimo.nessun calo di potenza o altro.
lo strumento della texa collegato dal meccanico rivela un problema alla FASE. in effetti la cosa corrispondeva.
quindi, sostituisce il cavo sensore fase (lato maschio) al costo di € 30,00 , il problema sparisce e l'auto riparte.
riverifica con il computer eventuali anomalie per ben 7 volte e il computer rivela 0 errori!!tutto normale quindi.
cosa strana: la spia di avaria motore continua a lampeggiare.
il motore va bene.
nessun calo di potenza
corretta accellerazione
regime minimo a 700giri senza movimenti della lancetta.Perfetta insomma
ho dato una tirata a 180km/h e l'auto andava normalmente.
il meccanico ha scollegato la centralina per 10 minuti( e la batteria), ma una volta ricoleggate la spia continua a lampeggiare.
ragazzi....trovate una connessione tra tutto questo???
se il problema del cavo di fase che ha causato lo spegnimento e gli strattotamenti è stato riparato, se l'auto va normalmente, se il computer non rivela problemi, quale può essere la causa di questo lampeggio della spia??
il meccanico dice che magari si spegnerà col tempo, camminando, ma siamo sicuri che non rimango a piedi??
grazie a tutti
ho una fiat punto 1.2 8v benzina del 2001 con 178000 km
sempre ben tagliandata.
qualche giorno fa ha iniziato ad avere problemi di avviamento.quindi, scendo e toccando leggermente il cavo di fase l'auto riparte. dedido cmq di inserire un flacone di pulisci iniettori della arexons al costo di € 7,00.
dopo circa un mese, improvvisamente, inizia a strattonare e si spegne di colpo.
dopo circa un'ora e trenta di tentativi di messa in moto e strattonamenti vari, per strada, riesco a farla partire, sempre toccando il cavo fase, tenendolo fissato con un laccio ad un legnetto per evitare movimenti e quindi spegnimenti.
arrivo dal meccanico dopo 30km con la spia di avaria motore lampeggiante ma l'auto andava benissimo.nessun calo di potenza o altro.
lo strumento della texa collegato dal meccanico rivela un problema alla FASE. in effetti la cosa corrispondeva.
quindi, sostituisce il cavo sensore fase (lato maschio) al costo di € 30,00 , il problema sparisce e l'auto riparte.
riverifica con il computer eventuali anomalie per ben 7 volte e il computer rivela 0 errori!!tutto normale quindi.
cosa strana: la spia di avaria motore continua a lampeggiare.
il motore va bene.
nessun calo di potenza
corretta accellerazione
regime minimo a 700giri senza movimenti della lancetta.Perfetta insomma
ho dato una tirata a 180km/h e l'auto andava normalmente.
il meccanico ha scollegato la centralina per 10 minuti( e la batteria), ma una volta ricoleggate la spia continua a lampeggiare.
ragazzi....trovate una connessione tra tutto questo???
se il problema del cavo di fase che ha causato lo spegnimento e gli strattotamenti è stato riparato, se l'auto va normalmente, se il computer non rivela problemi, quale può essere la causa di questo lampeggio della spia??
il meccanico dice che magari si spegnerà col tempo, camminando, ma siamo sicuri che non rimango a piedi??
grazie a tutti
