INTEGRA itr faq

[max78itr]

Re: INTEGRA itr faq

Per lo scarico...

La soluzione migliore č centrale e finale SS da 60mm la piů economica...tanto questa parte conta poco!

Collettori Mugen/spoon/toda sono il top...

Poi Dc/Megan....

Gli SS in versione da 50mm sono peggio degli originali...che hanno attacco 50mm ma diametro finale da 57.5...

ma come fai a dire che i colli SS sono peggio degli stock???
hanno una forma totalmente diversa....tanto per cominciare gli SS sono 4-2-1 e gli stock no!Ed in coppia cambia non poco....

[FoxMolte]

Re: INTEGRA itr faq

Qeulli da 50 sono un po' come gli originali, indubbiamente migliorano, ma mai come quelli da 60..)..

Avendo l'itr tutta stock a parte il terminale, pensavo di prendere un collettore Dc Sport da 50 (che č in pratica plug&play), tutto questo per evitare di dover cambiare catalizzatore o dover riflangiare quello vecchio (e poi rimanere sempre col centrale da 50).

Dite che faccio una cacata a prenderlo?

[max78itr]

Re: INTEGRA itr faq

Avendo l'itr tutta stock a parte il terminale, pensavo di prendere un collettore Dc Sport da 50 (che č in pratica plug&play), tutto questo per evitare di dover cambiare catalizzatore o dover riflangiare quello vecchio (e poi rimanere sempre col centrale da 50).

Dite che faccio una cacata a prenderlo?

i DC sport sono molto buoni come colli...cmq conviene sempre cambiare cat e centrale che rendono molto meglio.
Non ha molto senso cambiare i colli e lasciare cat e centrale stock

[spoon]

Re: INTEGRA itr faq

ma come fai a dire che i colli SS sono peggio degli stock???
hanno una forma totalmente diversa....tanto per cominciare gli SS sono 4-2-1 e gli stock no!Ed in coppia cambia non poco....

quoto...nn sono sicuramente ai livelli spoon,mugen,toda dc....ma sai quello che spendi e sul b16 ho avuto un notevole incremento hai medio bassi e un lieve incremento agli alti....i colli stock fanno ridere e ogni cosa č meglio....ah io ho uno scarico tt diretto completo ss

[FoxMolte]

Re: INTEGRA itr faq

Ma per curiositŕ il catalizzatore stock dell'itr č un normale ceramico 400celle??

[spoon]

Re: INTEGRA itr faq

Ma per curiositŕ il catalizzatore stock dell'itr č un normale ceramico 400celle??

mi sembra che il kat stock č strutturato diversamente che quelli a "celle"

[matteoitr]

Re: INTEGRA itr faq

veramente i colli stock itr SONO 4-2-1

[valvolin]

Re: INTEGRA itr faq

ma come fai a dire che i colli SS sono peggio degli stock???
hanno una forma totalmente diversa....tanto per cominciare gli SS sono 4-2-1 e gli stock no!Ed in coppia cambia non poco....

Rullate...i colli SS da 50mm rispetto gli stock itr non ne valgono la pena...
Addirittura fino a poco tempo fa avevano codici identici quello per civic vti e integra...

Forse adesso qualcosa è cambiato dato che ci sono gli specifici!

i colli itr son molto diversi da quelli di un normale B16...

hanno il tratto finale da 57.5mm invece che da 50mm (la flangia cmq è sempre la stessa da 50mm) e i tubi precedenti son diversi...nel diametro...

[valvolin]

Re: INTEGRA itr faq

Avendo l'itr tutta stock a parte il terminale, pensavo di prendere un collettore Dc Sport da 50 (che č in pratica plug&play), tutto questo per evitare di dover cambiare catalizzatore o dover riflangiare quello vecchio (e poi rimanere sempre col centrale da 50).

Dite che faccio una cacata a prenderlo?

No solo i colli garantiscono un aumento della cavalleria decisivo...

[valvolin]

Re: INTEGRA itr faq

oppps