Toyota GT86/Subaru BRZ

[baltoro 06]

no sono masochista e mi tengo la mia almeno finchè non la finisco e risolvo tutti i problemi

Cioè la finisci, risolvi tutti i problemi e poi la dai via ???!!!!!

Non mi sembra un grande affare

Cmq. secondo me il masochismo è cercare di comprare una GR adesso

[EvoTME]

Cioè la finisci, risolvi tutti i problemi e poi la dai via ???!!!!!

Non mi sembra un grande affare

Cmq. secondo me il masochismo è cercare di comprare una GR adesso

no chiaramente me la terrei un pò, sempre che l'elettronica BMW mi permetta di arrivare alla parola fine

[baltoro 06]

no chiaramente me la terrei un pò, sempre che l'elettronica BMW mi permetta di arrivare alla parola fine

Ah, ok

[EvoTME]

fanno 239cv alle ruote, considerando anche un minimale 10% diventando 263 al motore (con e85)

sono andato sulla loro pagina FB e questo è quello he salta fuori (209cv la rullata base):

1) solo mappa con la 98: 160kw (217,6cv)
2) 98 più collettori: 165kw (224,4 cv)
3) E85+collettori: 175kw (238cv)

il metanolo si conferma sempre nettare divino

[baltoro 06]

fanno 239cv alle ruote, considerando anche un minimale 10% diventando 263 al motore (con e85)

sono andato sulla loro pagina FB e questo è quello he salta fuori (209cv la rullata base):

1) solo mappa con la 98: 160kw (217,6cv)
2) 98 più collettori: 165kw (224,4 cv)
3) E85+collettori: 175kw (238cv)

il metanolo si conferma sempre nettare divino

In effetti applicando un +10% di correzione i conti tornano. Sono circa 9cv di mappa + altri 8 cv di collettori e + 15cv di metanolo. alla fine quello che fa di più è il metanolo. pensavo che da quel motore riuscissero a tirar fuori qualcosa di più

[EvoTME]

sempre un aspirato è, se si vogliono cv servono le camme (da considerare cmq che dello scarico hanno messo solo i collettori, il resto è stock su cu dovrebbe esserci ancora l'opf o qualcosa di simile ergo qualcosa salta ancora fuori imo). Cmq se i 235cv ci sono tutti penso che con 100, filtro, scarico completo e mappa affinata (che non è ora visto il modello nuovissimo) i 255/260cv veri ci possano essere tutti

[baltoro 06]

sempre un aspirato è, se si vogliono cv servono le camme (da considerare cmq che dello scarico hanno messo solo i collettori, il resto è stock su cu dovrebbe esserci ancora l'opf o qualcosa di simile ergo qualcosa salta ancora fuori imo). Cmq se i 235cv ci sono tutti penso che con 100, filtro, scarico completo e mappa affinata (che non è ora visto il modello nuovissimo) i 255/260cv veri ci possano essere tutti

Mah, secondo me con scarico, colli e mappa ne prendi una ventina, per andare oltre servono le camme. Che è più o meno quello che prendi con la MX-5 ND2. Solo che la Miatina pesa quasi 200 kg di meno, per cui i cv presi da lei valgono di più

[EvoTME]

Mah, secondo me con scarico, colli e mappa ne prendi una ventina, per andare oltre servono le camme. Che è più o meno quello che prendi con la MX-5 ND2. Solo che la Miatina pesa quasi 200 kg di meno, per cui i cv presi da lei valgono di più

infatti: 255-235=20, se vogliamo essere generosi sono 25 e si arriva a 260

Passiamo ai peso potenza (peso reale):

stock GR86: 1280/235=5,45 kg/cv
stock ND2: 1070/184= 5,81 kg/cv

con scarico completo/filtro/mappa:

GR86: 1280/255= 5,02 kg/cv (4,92kg/cv se consideriamo 260cv)
Nd2: 1070/200= 5,35 kg/cv

quello che però fa davvero la differenza è la coppia (ovviamente essendo un 2.4): la gr86 del video ha 277Nm, la Nd2 224Nm (dato preso dal sito BBR) che è la bellezza del 23,7% in più che di sicuro si sentono parecchio su strada

[baltoro 06]

infatti: 255-235=20, se vogliamo essere generosi sono 25 e si arriva a 260

Passiamo ai peso potenza (peso reale):

stock GR86: 1280/235=5,45 kg/cv
stock ND2: 1070/184= 5,81 kg/cv

con scarico completo/filtro/mappa:

GR86: 1280/255= 5,02 kg/cv (4,92kg/cv se consideriamo 260cv)
Nd2: 1070/200= 5,35 kg/cv

quello che però fa davvero la differenza è la coppia (ovviamente essendo un 2.4): la gr86 del video ha 277Nm, la Nd2 224Nm (dato preso dal sito BBR) che è la bellezza del 23,7% in più che di sicuro si sentono parecchio su strada

Si, la differenza tra le due la fa la coppia e l'erogazione. Però pensavo che vista la maggior cubatura la GR prendesse qualcosa in più. Che poi, a pensarci bene, anche prendesse 5/6 cv in più non è che cambia molto.

Il fatto è che siamo abituati troppo bene con i moderni turbo. Quello che con l'aspirato prendi con mappa + scarico + colli + camme, con un turbo li prendi di semplice mappa conservativa.

[EvoTME]

impossibile fare confronti tra un NA e turbo: nè come guadagni nè come costi, sempre stato così e sempre sarà