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per ora mi son fermato a 9800... 
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Mugen Hybrid PoWa!!! -
Pazza!
Sono cifre che fanno girare la testa! Gianniiiiiiii !Mugen Honda Civic Type-R Limited Edition
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Honda Club ItaliaCommenta
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Wow. 9800giri sono molti. Quanta potenza riesci a tirare fuori? E come lerogazione?Messaggio originariamente postato da Hybrid-b18c
per ora mi son fermato a 9800...
In basso ce qualcosa o e molto scarsaCommenta
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scusate ma perche la civic vti in 80-120 è una mezza chiavica? cioè perche ci mette sopra i 12"?
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mah molto non direi. E sempre un 1800cc e se arriva a 9800 suppongo che la potenza massima e a circa 9100g/m quindi i cams sono molto spinti e anche i lobi piccoli sono piu spinti di quelli di serie. Quindi meno coppia in basso. Se avesse anche la fasatura variabile come il K20A honda o il 2ZZ-GE toyota sarebbe meglio anche se se vai con cams troppo spinti un po di coppia in basso la perdi comunqueMessaggio originariamente postato da VOiD
in basso c'e' MOLTO.... vtec rulez
Hybrid dove sei
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ok, rettifico... non ha molto in senso assoluto, ma non e' nemmeno vuota come si vuole far credere... (il doppio profilo di alzata/durata fa il suo sporco dovere)
provare per credere... e' inutile farsi tante pippe mentali senza provarla.Commenta
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Si lo so che non e vuota in versione standard ma quella di Hybrid e modificato notevolmente se arriva a 9800g/m. Vorrei sapere come va tanto modificata.
Qmq io non sono propio uno che va matto per coppia in basso. Mi piace la coppia in alta
Per andare a spasso non serve molta coppia. Se voglio andare forte scalo e faccio cantare il motore fino all ultimo giro
Il Toyota VVTL-i che ho provato e un grande motore. Quando sara sulla mia MR-S si trasformera in un motore ancora piu grande
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mi quoto!Messaggio originariamente postato da Manuel
scusate ma perche la civic vti in 80-120 è una mezza chiavica? cioè perche ci mette sopra i 12"?
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ehm scusa ma in che marcia?
se sei in 4° o 5°....sei sotto coppia e quindi.....si hanno risultati scarsi!
B18c6 Civic EG6
S.K.Commenta
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