Ciao ragazzi...
Stamattina esco a prendere il giornale...e mi fermo un po in piazza a parlare con i soliti smanettoni..quando da lontano sento un rumore inconfondibile di una "cipollata" che scanna..
be il solito tipo con il subaru arriva e tutto contento scende dalla macchina con il sorriso a 32 denti dicendoci che ieri aveva appena ritirato l'impreza dal preparatore....be devo dire gran bella macchina ,in fin dei conti e' sempre un subarone blu (anche se station...bleach!) con cerchi da 18" kit estetici vari e altri caxxi...be parliamo del piu' e del meno e ci racconta che con solo 10 milioni e' arrivato a 450 ps e la macchina va benissimo...be lo invitiamo a una "prova su strada" salgo insieme a due amici e andiamo a farci un giretto...1a-2a-3a e sei incollato al sedilone recaro che ha fatto mettere nuovo nuovo...tenuta di strada da F1 e progressione allucinante (interrotta dall'odioso sbuff...sbuff)...nulla da dire..anzi dentro di me comincio a rivalutare le potenzialita' di un mezzo del genere,tornati alla base scendiamo e giu' a raccontare agli altri le prime impressioni...
Dopo circa 10 minuti prima di andare a casa passo a fare una mezza di benza alla CR-V e cosa vedo,una macchina ferma 100 mt dopo il distributore...fumo azzurognolo che sale...mah andiamo a vedere...TA-DAHHH...il bel subaru fermo a cofano alzato in panne con motore pieno di fumi e vapori vari ,mi fermo e chiedo cosa fosse successo...il tipo risponde che non sa e che mentre stava aprendo la 3a ha sentito una botta e puff morto tutto...dopo 10 minuti noto che un manicotto della turbina e' squarciato e perde ,e poi la deflagrazione deve aver anche staccato il tubo della benza e rovinato l'attacco della T3-4 ibbbrida...perche' e' tutto smangiato ...be dopo aver visto il carro attrezzi che se ne andava..dentro di me fischiettavo..
stretta e' la foglia ,larga la via ...pompa la cipolla e so' caxxi tua.........ehehheheheheh
Morale della favola...
la gioia di avere un VTEC e' che se scanni sei sicuro di poterlo fare....in tutte le condizioni....
Stamattina esco a prendere il giornale...e mi fermo un po in piazza a parlare con i soliti smanettoni..quando da lontano sento un rumore inconfondibile di una "cipollata" che scanna..
be il solito tipo con il subaru arriva e tutto contento scende dalla macchina con il sorriso a 32 denti dicendoci che ieri aveva appena ritirato l'impreza dal preparatore....be devo dire gran bella macchina ,in fin dei conti e' sempre un subarone blu (anche se station...bleach!) con cerchi da 18" kit estetici vari e altri caxxi...be parliamo del piu' e del meno e ci racconta che con solo 10 milioni e' arrivato a 450 ps e la macchina va benissimo...be lo invitiamo a una "prova su strada" salgo insieme a due amici e andiamo a farci un giretto...1a-2a-3a e sei incollato al sedilone recaro che ha fatto mettere nuovo nuovo...tenuta di strada da F1 e progressione allucinante (interrotta dall'odioso sbuff...sbuff)...nulla da dire..anzi dentro di me comincio a rivalutare le potenzialita' di un mezzo del genere,tornati alla base scendiamo e giu' a raccontare agli altri le prime impressioni...
Dopo circa 10 minuti prima di andare a casa passo a fare una mezza di benza alla CR-V e cosa vedo,una macchina ferma 100 mt dopo il distributore...fumo azzurognolo che sale...mah andiamo a vedere...TA-DAHHH...il bel subaru fermo a cofano alzato in panne con motore pieno di fumi e vapori vari ,mi fermo e chiedo cosa fosse successo...il tipo risponde che non sa e che mentre stava aprendo la 3a ha sentito una botta e puff morto tutto...dopo 10 minuti noto che un manicotto della turbina e' squarciato e perde ,e poi la deflagrazione deve aver anche staccato il tubo della benza e rovinato l'attacco della T3-4 ibbbrida...perche' e' tutto smangiato ...be dopo aver visto il carro attrezzi che se ne andava..dentro di me fischiettavo..
stretta e' la foglia ,larga la via ...pompa la cipolla e so' caxxi tua.........ehehheheheheh
Morale della favola...
la gioia di avere un VTEC e' che se scanni sei sicuro di poterlo fare....in tutte le condizioni....
) non posso negare che, come appassionato, tendo a cercare i lati positivi di tutte le auto che conosco. Parlando di aspirati non c'è nulla meglio di un motore che è un realtà doppio: usato entro i limiti consuma come un motore normale, usato senza ritegno ha prestazioni e caratteristiche incredibili. Ma anche il turbo (a mio parere) è un motore incredibile, e forse proprio perchè è tutto l'opposto. E su una macchina come la Impreza o la Evo è giusto che ci sia e probabilmente è uno dei fattori che ne decide il successo. Anche una "cipolla" può essere utile se utilizzata dove serve...mi spiego meglio: nelle competizioni rallistiche, dove più che un grande allungo serve coppia e cv in basso per le continue ripartenze quasi da fermo, è logico utilizzarlo. 
..."Giudicate sempre un'auto dalle sue prestazioni. Giudicatela dal motore perchè è la sua anima"
)
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