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Ciao.
Oggi ho dovuto cambiare il radiatore ad una Opel Astra 1.4 benz del 92 perchè s'è (ahimè!)
spaccata una parte del collettore in plastica.
Ne ho recuperato uno in una autodemolizione, smontato da un auto quasi identica (penso fosse un 1.6 o 1.8 16v).
I radiatori differenziano solamente per il fatto che quello rotto riporta delle lamelle molto + fini rispetto a quello da me montato.
Ho pulito quest'ultimo con della nafta e poi ho soffiato bene il tutto prima di montarlo.
Ho notato con grande sorpresa che dopo avere controllato che la ventola funzioni correttamente mi ha raffreddato l'acqua da + di 90°C a circa 50!!!
Ho fatto bene a pulirlo con nafta? e questo comportamento nel raffreddamento è corretto? Penso sia perchè è di una auto con cilindrata superiore e quindi con una notevole necessità di raffreddamento rispetto alla mia 1.4!!
PS: Ho mantenuto la mia ventola ed il mio bulbo, ho cambiato solamente il radiatore.
Grazie 1000
Oscar
Oggi ho dovuto cambiare il radiatore ad una Opel Astra 1.4 benz del 92 perchè s'è (ahimè!)
spaccata una parte del collettore in plastica.Ne ho recuperato uno in una autodemolizione, smontato da un auto quasi identica (penso fosse un 1.6 o 1.8 16v).
I radiatori differenziano solamente per il fatto che quello rotto riporta delle lamelle molto + fini rispetto a quello da me montato.
Ho pulito quest'ultimo con della nafta e poi ho soffiato bene il tutto prima di montarlo.
Ho notato con grande sorpresa che dopo avere controllato che la ventola funzioni correttamente mi ha raffreddato l'acqua da + di 90°C a circa 50!!!
Ho fatto bene a pulirlo con nafta? e questo comportamento nel raffreddamento è corretto?
Penso sia perchè è di una auto con cilindrata superiore e quindi con una notevole necessità di raffreddamento rispetto alla mia 1.4!!PS: Ho mantenuto la mia ventola ed il mio bulbo, ho cambiato solamente il radiatore.
Grazie 1000
Oscar
