Re: i Malati Mentali dell'ASTRA f - 11 -
Perchè il liquido del radiatore in quel punto è in caduta di pressione. Viene dalla pompa, fa il giro dietro nel trevie di gomma, sale nel tubo di plastica (qualcuno di voi lo ha in alluminio cambiato, comprato o fatto fare), devia (parallelamente per il radiatore del riscaldamento, passa sotto alla bobina e allo spinterogeno, sale nel radiatore, si raffredda, risale su dal lato opposto entra nella chioccola ed in caduta rallenta per entrare nel motore che lo fa girare e fa fuoriuscire in quel tubicino che c'è lateralmente sotto la paratia delle Bobine/Spinterogeno. Vaschetta e collegamenti vari sono parte del circuito da cui gira l'acqua per depressione, pressione e ricircolo ed approvvigionamento.
Mettere il tubo dritto radiatore /testa crea pressione differente. Immaginate cosa succede al pezzetto di plastica da cui fuoriesce tutto. Si romperebbe per scoppio, prima o poi piuttosto che per vibrazioni tra motore stesso e radiatore e vetustità di questo.
Originariamente inviato da spaosGSI
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Perchè il liquido del radiatore in quel punto è in caduta di pressione. Viene dalla pompa, fa il giro dietro nel trevie di gomma, sale nel tubo di plastica (qualcuno di voi lo ha in alluminio cambiato, comprato o fatto fare), devia (parallelamente per il radiatore del riscaldamento, passa sotto alla bobina e allo spinterogeno, sale nel radiatore, si raffredda, risale su dal lato opposto entra nella chioccola ed in caduta rallenta per entrare nel motore che lo fa girare e fa fuoriuscire in quel tubicino che c'è lateralmente sotto la paratia delle Bobine/Spinterogeno. Vaschetta e collegamenti vari sono parte del circuito da cui gira l'acqua per depressione, pressione e ricircolo ed approvvigionamento.
Mettere il tubo dritto radiatore /testa crea pressione differente. Immaginate cosa succede al pezzetto di plastica da cui fuoriesce tutto. Si romperebbe per scoppio, prima o poi piuttosto che per vibrazioni tra motore stesso e radiatore e vetustità di questo.
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