Air box Top

[aric]

Salve a tutti!
Dato che l'air box originale dell'rx (Aprilia) fa altamente cagare (c'è il manicotto che va al carburatore che nn si attacca bene, in + la scatola ha una tenuta pazzesca.... basti pensare che trovo sabbia sul fondo, dove l'aria dovrebbe già essere stata filtrata)
volevo comprare l'air box della top che a quanto ho sentito fa poco macello e x la carburazione nn rogna molto.
il punto è: esiste sto airbox x la mia moto con anke il tubo flessibile? se si quanto costa?
x ora ho solo marmitta (leovince v6), phbg 19 e pacco lamellare vl6...... prossimamente dovrei preparare il cilndro o comprare un 2+

adesso sul 19 ho il getto del max del 96 (ho provato anke il 106, ma è un po' troppo grasso) e quello del minimo originale (nn mi ricordo che dimensioni sono), e lo spillo conico sulla 2° tacca dal basso (ha 4 tacche), cosa ne dite? a me nn sembra molto a posto, a volte mi da un vuoto.

+ o - con l'airbox top che regolazioni dovrei fare?


grazie mille in anticipo!

[michelev83]

Re: Air box Top

ti consiglio di tenere l airbox originale ma mettere la red sponge malossi e ti consiglio di rivedere la carurazione, credo che sei troppo alto di getto

[aric]

Re: Air box Top

ti consiglio di tenere l airbox originale ma mettere la red sponge malossi e ti consiglio di rivedere la carurazione, credo che sei troppo alto di getto

a me sembra invece che sia troppo basso il getto...... poi vorrei evitare di tenere l'airbox originale xkè ci entra di tutto!
avevo pensato anke al malossi e5..... cosa ne dite?

[kazar]

Re: Air box Top

Guarda sei fortunato...ho cercato per molti siti web qualcuno che avesse provato l'air Top...ma niente tutti m dicevano la recensione di scootermegazine...e alla fine m sono rotto e l'ho comprato!!! Allora ho visto che la Top Performances ha in commercio anche il tubicino da collegare all'airbox..come prestazioni è sicuramente migliore dell'airbox di serie, il sound migliora parecchio..io lo consiglio massimo con i carburatori 19 nel tuo caso secondo me va benissimo!! Il costo è di 30euro..(magari t fanno anche lo sconto!)..di estetica fa veramente cagare sembra un articolo da giardinaggio è VERDE e GiALLO..meglio lasciarlo nascosto da qualche parte perche sia è brutto sia potrebbero fregartelo!!!!
Cmq come prima soluzione, meno dispendiosa..io t consiglio: compra il redsponge malossi(3euro),pulisci il carburatore pulisci l'airbox(copri eventuali buchi con il nastro isolante(quello termico grosso secondo me va bene) e poi ricarbura e pulisci la candela. Ma la tua moto è 50cc?? come getto max 96 è troppo grassa..(pensa io sul 21 ho il96 con un filtro molto + aperto l'e13 e con un g.t. athena 70cc racing) forse è magra hai bassi..fammi sapere..CIAO!!! spero di esserti stato utile se vuoi sapere qualcosa posta!!!

[alexeju]

Re: Air box Top

allora...ilrumore è quasi uguale a un filtro a cono..leggermente di meno quando non sei in coppia altriemt è preciso...le caratteristiche sono di un filtro a cono...come getto mi sa che sei un pò grasso ma bisogna provarla x dirlo..cmq dipende compra quello oil malossi e mettici un getto di cira 105 e vedi come va..un slaUTOALOEX

[alexeju]

Re: Air box Top

allora...ilrumore è quasi uguale a un filtro a cono..leggermente di meno quando non sei in coppia altriemt è preciso...le caratteristiche sono di un filtro a cono...come getto mi sa che sei un pò grasso ma bisogna provarla x dirlo..cmq dipende compra quello oil malossi e mettici un getto di cira 105 e vedi come va..un saluto alex

[aric]

Re: Air box Top

allora, io con il getto del 96 ho un vuoto attorno ai 600 giri (con l'86 e 88 era molto + evidente), ma con il getto del 106 è troppo grassa xkè salendo di giri spernacchia, avete presente?
l'airbox volevo evitare di tenere l'originale.... la mia è una moto da cross, e invece che avere un filtro da moto da cross ne ha uno da scooter con una spugna con dentro una rete...... l'airbox è fatto in modo che ci sia la parte superiore, poi il filtro e poi quella sotto...... ma è ENORME..... la red sponge nn ci può stare (ci starebbe se fosse spessa + di 1cm, con una forma trapeziodale e con una rete plastica rigida all'interno)
poi quello skifo di aribox è fatto da cani e tira dentro aria da tutte le parti..... anke a mettere il nastro adesivo rimane uno skifo xkè dovrei toglierlo quando smonto il carburatore.

la soluzione era comprare l'airbox top o un cono e farcelo stare dentro l'airbox originale (aprendolo tutto, naturalmente)...... così sarebbe nascosto e protetto sia da parte della scatola del filtro originale, sia dalla carena.

[kazar]

Re: Air box Top

allora prima di tutto il filtro top, quello che dico io, è gia inserito in un airbox..quindi inserirlo in un altro airbox, mi sembra abbastanza una caxxata..dato che già nn tira molta aria; secondo questo airbox non è proprio un filtro a cono(di quelli seri) ma è un filtro con quasi una forma cilindrica e formato da un doppio strato di spugna(che fanno uno spessore abbastanza grosso..se vedi il filtro a trombetta della malossi ti metti a ridere dato che c'è solo un dischettino di filtro) e poi inserito in un airbox forato con dei pezzi in gomma da aggiungere(per ridurre il rumore dell'aspirazione)..lasciando stare il redsponge malossi io opterei o per questo box aria o per un airbox caxxuto vedi il filtro a cono e5(farai molto + casino..dato che i filtri e13/14/15 m sembrano un pò troppo per la tua moto)...Perchè esiste un filtro oil (olio)Malossi??? Per quanto riguarda il tuo problema alla carburazione come t ho già detto il 96mi sembra eccessivo..cmq prova a pulire la candela e poi fatti 800m a manetta aperta .controlla il colore della candela(questo serve per vedere se il getto del max è apposto!nero=grassa nocciola=giusta biancastra=magra) secondo me il tuo problema è nella fase dell'apertura valvola..quindi come soluzione t consiglierei di controllare l'altezza del seger e di controllare anche il reggime del minimo

[aric]

Re: Air box Top

allora prima di tutto il filtro top, quello che dico io, è gia inserito in un airbox..quindi inserirlo in un altro airbox, mi sembra abbastanza una caxxata..dato che già nn tira molta aria; secondo questo airbox non è proprio un filtro a cono(di quelli seri) ma è un filtro con quasi una forma cilindrica e formato da un doppio strato di spugna(che fanno uno spessore abbastanza grosso..se vedi il filtro a trombetta della malossi ti metti a ridere dato che c'è solo un dischettino di filtro) e poi inserito in un airbox forato con dei pezzi in gomma da aggiungere(per ridurre il rumore dell'aspirazione)..lasciando stare il redsponge malossi io opterei o per questo box aria o per un airbox caxxuto vedi il filtro a cono e5(farai molto + casino..dato che i filtri e13/14/15 m sembrano un pò troppo per la tua moto)...Perchè esiste un filtro oil (olio)Malossi??? Per quanto riguarda il tuo problema alla carburazione come t ho già detto il 96mi sembra eccessivo..cmq prova a pulire la candela e poi fatti 800m a manetta aperta .controlla il colore della candela(questo serve per vedere se il getto del max è apposto!nero=grassa nocciola=giusta biancastra=magra) secondo me il tuo problema è nella fase dell'apertura valvola..quindi come soluzione t consiglierei di controllare l'altezza del seger e di controllare anche il reggime del minimo

be, nn sarebbe proprio un aribox nell'airbox, ma starebbe solo imboscato dietro una carena.
devo solo decidere se prendere l'airbox top o l'e5.
cmq se scelgo quest'ultimo (cosa molto probabile dato che dovrebbe costare di - e rendere d +) prendo quello senza la protezione x la pioggia, dato che, come ho già detto, starebbe nascosto dietro una carena.

si, la storia della candela la so pure io, ma alla fine a me sembra magra la carburazione....... se fosse grassa scoppitetterebbe e si comporterebbe come ad aria tirata....... invece io ho un vuoto attorno ai 6000 giri e quando tiro l'aria il motore rimane acceso...... da questo deduco che è troppo magra

[kazar]

Re: Air box Top

non sempre una carburazione grassa fa scoppiettii(guarda ho provato un 110con filtro originale[per divertimento perche il mio amico aveva ripo la moto] e a)la scooter si accendeva a fatica b)saliva di merda c)usciva benza+olio incombusti dalla marmitta, ovviamente nn a litri!;D con l'aria tirata smagrisci...quindi se hai una carburazione fatta bene le prestazioni calano mentre se l'hai grassa migliorano..ma solo sul reggime mediobasso. l'e5 costa 15euro la meta dell'altro è offre sicuramente maggiori prestazioni ovviamente farai + casino ma infondo chissene frega giusto? io vado in giro con marma nn omologata filtro e13(usato in gara) con carb21 ne faccio di casino!!in pieno centro!!!!