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Salve a tutti. Possiedo da pochi giorni un zip fast rider 50 cc, ve lo ricordate? Il mitico zip, che almeno (qui a livorno) ha fatto storia, e dato che il motore non andava perfettamente ho deciso di montarci un motore trovato allo sfascio di uno skipper (modello precedente all'attulae) 150 cc 2 tempi. Il morore ci è entrato alla perfezione, ed è partito solo dopo poche ma dure Spedalinate.
Adesso l'ho venduto ad un mio amico, ma quando l'ha provato, per strada (come un matto) mi ha detto che in accellerazione e ripresa è morto, mentre in allungo vola come un motorino appena uscito dalla fabbrica. Ma non è strano??? é un due tempi e in accellerazione si dovrebbe addirittura alzare, con il telaio di uno zip, mentre invece nada, nisba... Mi date una mano a capirci qualcosa???
Quello è due giorni che mi fà una testa.... Grazie mille e spero in quante più risposte possibili. ema
Adesso l'ho venduto ad un mio amico, ma quando l'ha provato, per strada (come un matto) mi ha detto che in accellerazione e ripresa è morto, mentre in allungo vola come un motorino appena uscito dalla fabbrica. Ma non è strano??? é un due tempi e in accellerazione si dovrebbe addirittura alzare, con il telaio di uno zip, mentre invece nada, nisba... Mi date una mano a capirci qualcosa???
Quello è due giorni che mi fà una testa.... Grazie mille e spero in quante più risposte possibili. ema
) sara' una bomba
: io sul mio nrg mc2 avevo montato il 180 dell'exagon e volava, un mio amico sullo zip il 125 non volava ma la ruota davanti a terra non ci voleva stare, ha girato quasi un anno senza filtro e nessun problema poi a rimesso il 50. per quanto riguarda il variatore controlla tutta la trasmissione anke se questi motori non girano forte come un 70 malossi hanno una gran coppia (in confronto a un 50 ovvio) io avevo tutta la trasmissione da gara mista polini (variatore) bettella (rapporti) e il resto malossi
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