CI STA QUALCUNO CHE CIA IL PHANTOM EURO 2 A LIQUIDO OPPURE SA QUANTO FA DI VELOCITA MAX ORIGNALE? IO CIO IL PHANTOM EURO 2 A LIQUIDO E MI FA APPENA 80KM/H è GIUSTO OPPURE IL MECCANICO HA FATTO UN LAVORO DEL .AZZ ????????????
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Phantom euro 2 aiutooooooooooooo
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x prima cosa benvenuto...
seconda cerca di nn scrivere maiuscolo
terza (se mi posso permettere) un po' di italiano
quarta la vel max del phantom è circa 80 km/h effettivi... se segna 80 i casi sono 2: o segna precisissimo oppure nn riesce a raggiungere la vel max...
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CASCO IN TESTA E BEN ALLACCIATO, luci accese anche di giorno e prudenza...sempre!!
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se nn cambi anke il carburatore sarà difficile prendere 10km/hGILERA RUNNER CLUB di Elaborare.com [Member N°1]-The Founder-
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AHHHHHHHH
Cosa sentono le mie orecchie: red filter... Butta subito via il filtro a cono! Rimonta l'air box originale, inserisci una red sponge e casomai effettua dei buchi aria supplementari. Se monti il multivar e la marmitta, dovresti arrivare vicino ai 90 km/h. Se monti il red filter rischi di grippare allegramente se non ingrassi la carburazione come si deve: per far funzionare il catalizzatore (che lavora ad alte temperature), la carburazione standard e' molto magra! Per incrementare la potenza del tuo motore e la velocita' massima, potresti comprare un motore base 70cc. Come dicono gli americani, nulla sostituisce i cc! Potresti anche comprare un carburatore piu' grande (un PHBG 21 dell'orto per meno di 90 euro), ma solo se lo abbini ad un 70cc. Con un cilindro originale va' bene un 17,5 ma non otterresti un sostanziale incremento di potenza.
Se non si era capito, odio per motivi funzionali i filtri a cono, amenoche' non si debba correre in pista.Ultima modifica di Peroz; 26-05-2003, 21:53.Peroz: il "Dottor Carter"
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red filter... avevo capito red sponge...
cmq ha ragione peroz... devi cambiare il cilindro se no carburatore + airbox originale!GILERA RUNNER CLUB di Elaborare.com [Member N°1]-The Founder-
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