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Paiggio Zip , 'ce gusta!'

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  • Paiggio Zip , 'ce gusta!'

    Ragazzi ma in quanti hanno questo scooter???

    chi lo lascia originale?
    chi fa modifiche minime?
    chi fa modifiche estrame?
    chi modifica per ripresa e chi per velocita?

    ...scriviamoci sia le modifiche e consigli tecnici ...

    ...commenti, voglie, etc ...

    Lo so che uno scooter molto diffuso, inaftti dal vecchi modello Zip 50cc ... la Piaggio ha adottato il 50cc 2T e 4T ed il 125cc ...
    Pilota Mitzubishi COLTina & Kawasaki ER6n
    Ringrazio la vita! ... guidate col cervello.
    Forum Ufficioso Mitsubishi Colt

  • #2
    Inizio ... son proprietario di uno Zip 50 2t Kat (ultimo tipo) ... e mi trovo bene ...

    Dopo 3000 km in 2 anni, ora per lavoro ne facci 1000 km al mese di media, indi ho pensato di adottare delle migliorie

    Modifiche:

    - 70cc (base)
    - kit rapporti lunghi Malossi
    - Modifica alla scatola filtro e spugnetta spaciale
    - candala fredda
    - olio miscelatore esclusivamente 'sintetico'

    ...come vi pare l'inizio tuning?

    estetica:
    - colore giallo
    - cavalletto laterale
    - parti colorate argento (colorate le estetiche grigie scure in argento, ache parte dove c' la targa)
    - manopole Pro-grip gialle (acceso)
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    • #3
      Mah guarda come elaborazione non sembrerebbe malaccio...
      la clasisca elaborazione base... che a me piace molto.. per ti volevo ricordare che se lo usi molto devi stare attento... uno scooter elaborato meno affidabile di uno originale e poi ti berr abbastanza in pi...

      Ciao.
      1/8RC 125 Racing Club - member 12
      Tuttoscooter.it
      GARE CLANDESTINE??? NO GRAZIE
      #65 (mgp) #7 (sbk)
      THIS IS MY DREAM -F4-

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      • #4
        Con la modifica che hai fatto avrai la stessa affidabilita' che avevi con un 50cc! La tua elaborazione pero' ha dei nei. Hai sbagliato a modificare la scatola filtro e a metterci una spugna piu' porosa. La carburazione degli scooter con marmitta catalitica e' gia' molto magra, questo per far funzionare correttamente il catalizzatore (ad alte temperature). Se si fa' entrare ancora piu' aria, si rischia grosso se non si adegua correttamente la carburazione. La modifica all'airbox e' necessaria solo quando si montano carburatori maggiorati, non con il componente di serie.
        Potresti comprare una marmitta ad espansione: i benefici sarebbero enormi! rivedendo la carburazione pero'.
        Peroz: il "Dottor Carter"

        Member of Specialmag.it

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        • #5


          gi peroz una bella amrmitta ad espansione...
          vediamo.... io ti consiglierei la Polini Funky o La Giannelli NRX.

          Se poi vuoi farti la amrmitta omologata Leovince zx o Giannelli CEE... la Zx non poi malaccio ma a quel punto prenditi la Funky
          1/8RC 125 Racing Club - member 12
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          • #6
            Nel caso decidessi di acquistare una marmitta ad espansione "pura", dovrai puntare su una specifica da abbinare al gruppo termico che hai acquistato. Se polini, compra una for race, se top, compra una nardo', ecc... Ogni cilindro ha la propria marmitta specifica a cui deve essere abbinato per rendere al 100%.
            Peroz: il "Dottor Carter"

            Member of Specialmag.it

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            • #7
              Comunque guarda che col 70 base la FOR RACE non poi il massimo.... la Top nard invece perfetta am costa un cifra e f troppo burdello!!! Ci sono alcune Pinasco che coi base sono ottime..ora non ricordo il modello ma ne ho montate 2 0 3 su 491 ad aria e liquido.
              1/8RC 125 Racing Club - member 12
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              GARE CLANDESTINE??? NO GRAZIE
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              • #8
                Il cilindro piu' adatto ad una for race e' il polini corsa, ma questa marmitta e' capace di adattarsi perfettamente anche con gruppi termici 70cc base. La pinasco ha appena commercializzato una nuova marmitta ad espansione "pura". Questa marmitta e' omologata perche' ha una flangia all'inizio del collettore di scarico che limita le emissioni sonore (e le prestazioni), insieme ad un silenziatore molto efficiente. Se la flangia viene rimossa (con un operazione molto semplice senza segare il corpo), la marmitta diventa "pura". E' un prodotto eccezionale, il migliore che abbia mai visto nel suo genere!!
                Peroz: il "Dottor Carter"

                Member of Specialmag.it

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                • #9
                  Messaggio originariamente postato da Peroz
                  Il cilindro piu' adatto ad una for race e' il polini corsa, ma questa marmitta e' capace di adattarsi perfettamente anche con gruppi termici 70cc base. La pinasco ha appena commercializzato una nuova marmitta ad espansione "pura". Questa marmitta e' omologata perche' ha una flangia all'inizio del collettore di scarico che limita le emissioni sonore (e le prestazioni), insieme ad un silenziatore molto efficiente. Se la flangia viene rimossa (con un operazione molto semplice senza segare il corpo), la marmitta diventa "pura". E' un prodotto eccezionale, il migliore che abbia mai visto nel suo genere!!
                  scusate, ma per la marmitta per il mio, ho visto che sotto i 150 non ve ne sono ...

                  la pinazco quanto costa?

                  link sito?
                  Pilota Mitzubishi COLTina & Kawasaki ER6n
                  Ringrazio la vita! ... guidate col cervello.
                  Forum Ufficioso Mitsubishi Colt

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                  • #10
                    Hehe, le marmitte costano, ancora di piu' se ad espansione "pure".
                    www.pinasco.com
                    Contatta la pinasco per il prezzo della marmitta.
                    Peroz: il "Dottor Carter"

                    Member of Specialmag.it

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