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Buongiorno a tutti.
Giusto 10 minuti fa, ho ritirato dal concessionario, la mia Audi A4 2.5TDI quattro 180cv (53'000 Km all'attivo), per il tagliando.
Con grande stupore scopro che all'auto è stato effettuato un tagliando "Long-Life" (da me NON richiesto, ma profumatamente pagato).
Mamma Audi racconta che questi tipi di tagliandi, sono basati sull'uso di oli speciali extrafluidi, che riducono consumi, attriti interni, e che permettono di prolungare i normali intervalli di manutenzione fino a 35'000 Km, rispetto ai 15'000 del tagliando standard.
Per me è già fin troppo tardi cambiare l'olio dopo 15'000 Km, perchè dovrei pagare di più per cambiarlo dopo 35'000??
Non è mia intenzione dubitare che esistano veramente degli oli in grado di percorrere tutti questi km, però visto che ci tengo alla salute del motore, mi chiedo se sia veramente salutare per la mia auto...:rolleyes:
Tutto lo sporco ed i residui metallici del motore, dove vanno a finire se non si cambia l'olio?? :rolleyes: :rolleyes:
Tra l'altro ho dato un'occhiata all'astina, e l'olio è già nero! non ho percorso neanche 2 Km dal tagliando.
Va beh, quel che è fatto è fatto; però fra una dozzina di migliaia di Km, provvederò personalmente a fare il tagliando, però vorrei chiedervi:
1)Cosa ne pensate di questi tagliandi "Long-Life"??
2) è semplice effettuare un tagliando a casa propia?? io non ne ho mai fatto uno...
(ma ho letto con attenzione le istruzioni sul sito di Lux 
)
al massimo faccio il cambio d'olio da solo, e mi affido ad una officina per controlli e manutenzioni più invasive.
3) è possibile, in qualche modo, azzerare il ceck dei tagliandi sul computer di bordo??
4) quali additivi mi consigliate?? (oltre naturalmente allo ZX1 che do per scontato
)
5) è vero che effettuare una pulizia del circuito di lubrificazione, su un'auto con molti km, può fare perdere potenza e compressione ai cilindri??
6) Vorrei che la mia auto sia sempre in piena forma, e che mantenga la sua salute e le sue performances per centinaia di migliaia di Km (almeno 200'000 dai!! ) consigliatemi voi su come agire...
Giusto 10 minuti fa, ho ritirato dal concessionario, la mia Audi A4 2.5TDI quattro 180cv (53'000 Km all'attivo), per il tagliando.
Con grande stupore scopro che all'auto è stato effettuato un tagliando "Long-Life" (da me NON richiesto, ma profumatamente pagato).
Mamma Audi racconta che questi tipi di tagliandi, sono basati sull'uso di oli speciali extrafluidi, che riducono consumi, attriti interni, e che permettono di prolungare i normali intervalli di manutenzione fino a 35'000 Km, rispetto ai 15'000 del tagliando standard.
Per me è già fin troppo tardi cambiare l'olio dopo 15'000 Km, perchè dovrei pagare di più per cambiarlo dopo 35'000??
Non è mia intenzione dubitare che esistano veramente degli oli in grado di percorrere tutti questi km, però visto che ci tengo alla salute del motore, mi chiedo se sia veramente salutare per la mia auto...:rolleyes:
Tutto lo sporco ed i residui metallici del motore, dove vanno a finire se non si cambia l'olio?? :rolleyes: :rolleyes:
Tra l'altro ho dato un'occhiata all'astina, e l'olio è già nero! non ho percorso neanche 2 Km dal tagliando.
Va beh, quel che è fatto è fatto; però fra una dozzina di migliaia di Km, provvederò personalmente a fare il tagliando, però vorrei chiedervi:
1)Cosa ne pensate di questi tagliandi "Long-Life"??
2) è semplice effettuare un tagliando a casa propia?? io non ne ho mai fatto uno...
(ma ho letto con attenzione le istruzioni sul sito di Lux )al massimo faccio il cambio d'olio da solo, e mi affido ad una officina per controlli e manutenzioni più invasive.
3) è possibile, in qualche modo, azzerare il ceck dei tagliandi sul computer di bordo??
4) quali additivi mi consigliate?? (oltre naturalmente allo ZX1 che do per scontato
)5) è vero che effettuare una pulizia del circuito di lubrificazione, su un'auto con molti km, può fare perdere potenza e compressione ai cilindri??
6) Vorrei che la mia auto sia sempre in piena forma, e che mantenga la sua salute e le sue performances per centinaia di migliaia di Km (almeno 200'000 dai!!
) consigliatemi voi su come agire...
Guarda: i lubrificanti per questi tagliandi sono anche belli fluidi (?!?) ed efficienti, ma non ti dico dopo 30k km cosa viene fuori... lasciam perdere 
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