olio cambio

[puntone jtd]

Buonasera a tutti!ho cercato un pò sul forum, ma non ho trovato quasi nulla che mi interessa nello specifico.
Sto cambiando il gruppo trasmissione della punto (cambio e volano/frizione) il cambio l^ho preso allo sfascio con chilometri certificatima,prima di montarlo,vorrei cambiare il lubrificante. Stando a terra mi risulta ancora più semplice l' operazione.Alcune "voci" mi dicono di cambiarlo,altre mi dicono di non toccare niente e di lasciare tutto com^è. quali voci ascolto?

[Peppe.83]

Io lo cambierei senza pensarci troppo, basta sapere l'olio specifico, con tappo di carico scarico, può far solo bene.
Poi se puoi farlo a cambio smontato ancora meglio.
Io l'ho sempre fatto alle mie auto, tranne una, per 2 motivi, i codici olio non mi combaciano tra officine(girate varie ufficiali) e manuale officina, e soprattutto vedendo il colore dell'olio che ho dentro, che comunque non mi combacia con i 2 precedenti punti, e secondo, per scaricarlo, non riuscendo ad aspirarlo tutto da sopra, devo smontare la coppia cambio sotto, 12 bulloncini, raschiare la guarnizione e risigillare, a visto che dopo oltre 200 mila km il cambio va benissimo, dopo vari tentativi e perdite di temo, per ora desisto...

[puntone jtd]

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[puntone jtd]

Io lo cambierei senza pensarci troppo, basta sapere l'olio specifico, con tappo di carico scarico, può far solo bene.
Poi se puoi farlo a cambio smontato ancora meglio.
Io l'ho sempre fatto alle mie auto, tranne una, per 2 motivi, i codici olio non mi combaciano tra officine(girate varie ufficiali) e manuale officina, e soprattutto vedendo il colore dell'olio che ho dentro, che comunque non mi combacia con i 2 precedenti punti, e secondo, per scaricarlo, non riuscendo ad aspirarlo tutto da sopra, devo smontare la coppia cambio sotto, 12 bulloncini, raschiare la guarnizione e risigillare, a visto che dopo oltre 200 mila km il cambio va benissimo, dopo vari tentativi e perdite di temo, per ora desisto...

ti ringrazio per l'interessamento!!
lo cambierò allora!anche perchè,come ho gia detto,èdi una facilità e rapidita assoluta.(12 bulloncini più guarnizione è un bel grattacapo!)
il mio unico dubbio è l'olio nuovo (75-90) che potrebbe accorciare la vita.é un cambio che FORSE ha 100milak (pochi considerando la sua robustezza) e 18 anni di età e non so se dopo tutti questi anni l'olio al suo interno abbia perso le sue "proprietà")

[Peppe.83]

Dopo 18 anni non penso abbia più proprietà

[puntone jtd]

lo credo anchì^io!!vabbè domani incomincio con lo smontaggio......