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[W.I.P.]The Midian Project. Ovvero, come farsi la guarnizione testa del Fire in casa.

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  • #61
    Re: The Midian Project. Ovvero, come farsi la guarnizione testa del Fire in casa.

    Consiglio: Quando rimontate la testa al banco, metteteci SUBITO anche le candele.
    Per dei semplici motivi: in primis, prima o poi dovete montarcele , quindi fatelo direttamente...poi, seriamente... una precauzione. Serve per evitare che, con la testa al suo posto, mentre fate altre cose possa cadere qualcosa gi nel motore...cosa che vi costringerebbe a smadonnare per recuperare quello che caduto nel cilindro...se ve ne accorgete in tempo. Altrimenti, se non ve ne doveste accorgere...lo scoprireste quando metterete in moto...sfasciando pistoni e testa.
    Agevolo foto esplicativa:

    Qu sopra, presumibilmente al cambio candele, qualcosa caduto dentro. Oppure una candela si spaccata e son caduti pezzi di isolante e/o elettrodo. Infatti la testa tutta "smartellata". Quella non pu essere SOLO detonazione. Si sarebbe sentito battere in testa da qu a casa vostra. Quello il risultato di merda che cade gi dal foro candela...
    Corrispettivo sul pistone:
    Life is too short, to drive boring cars...
    Panda 100Hp (stock engine, 1368cc, Euro4, iniezione sequenziale fasata)

    Panda ?? Hp (750cc engine @ 1242cc, Euro 0, camme, scarico, pompa carburante elettrica e carburatore Dell'Orto doppio corpo 40mm)

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    • #62
      Re: The Midian Project. Ovvero, come farsi la guarnizione testa del Fire in casa.

      Ah quindi la testa smaciullata proprio quella di Midian? Complimenti Modem!


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      • #63
        Re: The Midian Project. Ovvero, come farsi la guarnizione testa del Fire in casa.

        Grazie! Quel povero motore ne ha viste di cotte e di crude... Se avessi scelto la via dello swap da subito, questo thread non sarebbe nemmeno nato, visti i tanti, troppi problemi di quel motore, avrei fatto prima a cambiarlo...
        Ultima modifica di midian; 06-02-2015, 16:08.
        [RIGHT]Quando il culo tuona, la salute buona...

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        • #64
          Re: The Midian Project. Ovvero, come farsi la guarnizione testa del Fire in casa.

          Apro e chiudo una parentesi lampo: tutto quello che di contorno, quindi pompa AC (Se presente) Bobine spinterogeno etc....si presume che sia OK , che lo abbiate controllato e pulito...idem per i piani dei collettori etc.
          Non credo serva dirlo, ma lo dico comunque

          Nel caso di Fire Carb, sar anche opportuno che diate una sbirciata allo stato del carburatore... quanto meno una pulita ai getti ed ai passaggi (tra l'altro si trovano ancora i Kit di revisione, magari quando ne faccio uno posto qualche cosa...) ed allo spinterogeno sulle Carburatore o Mono Bosch (Uno)

          Discorso spinterogeno: cosa v controllato?
          Lo stato della calotta quindi no crepe, no contatti finiti, no carboncino finito.
          La spazzola rotante (idem come sopra)
          Gioco dell'albero (poco, quasi niente)
          Polmoncino a depressione, quello che varia l'anticipo...ciucciate dal tubetto, deve fare tentuta. Se non la f, rotto.
          Per inciso, diverso tra i fire a carburatore e quelli ad iniezione. Quello delle carburatore si chiama (codice Marelli) 71315004010 mentre quello delle iniezione si chiama 71334006010. Se chiedete al ricambista un 5004 o un 4006 dovrebbe capire al volo cosa volete...

          Tutta 'sta manfrina, conviene farla PRIMA di rimontare la roba al proprio posto...ce l'avete gi comoda al banco...
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          • #65
            Re: The Midian Project. Ovvero, come farsi la guarnizione testa del Fire in casa.

            Ora, assunto che sia tutto a posto... abbiamo (finalmente) una cazz di testa pronta.
            Pulita, completa, e non avete ammaccato il piano lavorandoci

            COSA CE NE FACCIAMO? Una cosa che si f SEMPRE, SU OGNI TESTATA, prima di rimontarla, mettere in fase le camme.
            E' MOLTO importante. Poi capiremo perch.

            Come si mette in fase il camme del FIRE? E' il pi semplice, maledettamente banale, motore che potete trovare.

            Pregasi guardare la puleggia superiore della distribuzione: c' una tacca.
            La ho evidenziata in foto con una spennellata gialla.

            Pregasi guardare la testa: Lato aspirazione, c' un altra tacca. Anche quella la ho evidenziata con due spennellate gialle alle estremit.

            Il camme in fase, quando la tacca della puleggia, coincide con la tacca sulla testa

            Th:


            Vista la banalit del Fire, monoalbero in testa, quando si tratta di cambiare la cinghia (o rimettere in fase...) anche senza tacche, basterebbe guardare il camme da sopra...quando st cos:


            l'albero a camme al suo posto. Cilindro uno con le valvole chiuse.

            Se st cos ad esempio (visto da "davanti)

            Non in fase...

            Ci siamo? Spero di si.
            Ultima modifica di Nociva Racing; 06-02-2015, 17:17.
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            • #66
              Re: The Midian Project. Ovvero, come farsi la guarnizione testa del Fire in casa.

              Ora, lasciamo un attimino la testa sul banco, ed andiamo sul monoblocco...

              Pure questo bisogna predisporlo per rimontare la testa.
              Assunto che sia tutto pulito, sgrassato, vuotato etc... guardare sopra la campana del cambio.
              C' un tappo rettangolare di gomma (sempre che non sia volato via negli anni...)
              Togliendolo si accede ad una "finestra".
              Se guardiamo dentro, ci sono delle tacche triangolari, tipo freccia. Una grande, poi altre pi piccole.
              In corrispondenza DI QUELLA GRANDE c' stampigliato sul cambio uno zero.

              Sul volano, invece (che si vede sempre dalla stessa finestra ) , c' una tacca come quella della puleggia del camme.

              Foto esplicativa, anche qu ci ho fatto le pennellate gialle per evidenziare:



              In questa foto, l'albero motore in fase, come deve stare per rimontare la distribuzione (tacca sulla campana e tacca sul volano coincidenti)

              Ora, NORMA IMPORTANTISSIMA quando non si tratta di un vecchio fire, prima di rimettere la testa sul monoblocco, l'albero motore deve essere ruotato INDIETRO (antiorario pressoch sempre) di "un tot" per portare i pistoni pi in basso del PMS.

              PERCHE'? Perch altrimenti, su motori con alzata di rilievo, quando mettiamo la testa sul monoblocco, col pistone al pms, le valvole toccheranno con il cielo dei pistoni. E serrando la testa, le piegheremo subito subito.

              Capito perch la testa v "predisposta" in fase da prima? Ora, sul FIRE 8valvole in questione non succede niente se non si abbassano i pistoni prima o non si fasa il camme, perch tanto le valvole sui pistoni non ci toccheranno mai, non hanno abbastanza alzata (motivo per cui se salta la cinghia sul fire non si rompe niente)
              PERO' OCCHIO: Basta un camme strano (NON GLI STOCK) che gi potreste fare casino. Quindi, visto che le cose meglio farle a verso, mettete le tacche cos:

              E' buona norma farlo anche col fire. Non serve, ma abituati a lavorare a modo, non si rischiano sorprese.
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              • #67
                Re: The Midian Project. Ovvero, come farsi la guarnizione testa del Fire in casa.

                A questo punto...con testa pronta e monoblocco pure... l'imprevisto nascosto.
                Questo:

                Life is too short, to drive boring cars...
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                • #68
                  Re: The Midian Project. Ovvero, come farsi la guarnizione testa del Fire in casa.

                  Pregasi scartare e guardare BENE la guarnizione.
                  Indipendentemente dalla marca, sopra c' scritto praticamente sempre qualcosa. ALTO, TOP, HAUTE, un codice, qualcosa.
                  GUARDATECI BENE perch la guarnizione ha un verso.

                  Qu praticamente ci passa la differenza tra mille madonne o meno.

                  Mi spiego meglio con due foto:





                  Potete anche provarlo in pratica...recuperate le boccole di centraggio (che qualche pagina f cercavamo disperatamente ) e mettetele al loro posto.
                  Poi prendete la guarnizione e mettetela al suo posto SENZA SPORCARLA!
                  NO MANI UNTE (neanche di pizza coi funghi) ...

                  Se ci fate caso, "calza" sulle boccole sia come in foto uno che come in foto due. La differenza? IN FOTO UNO E' SBAGLIATO. Dopo un poco, gripperete il camme e contorno. Perch? Perch la guarnizione ha il passaggio olio asimmetrico.
                  Guardare bene la foto DUE.
                  QUESTA:


                  Il passaggio olio (quel coso storto al centro in basso, di forma ellittica, circa tra i cilindri 2 e 3) coincide ovviamente solo se rispettate il verso della guarnizione. Se la mettete sottosopra, come in foto uno, rimane chiuso!
                  Guardare qu:


                  Chiaro? Prima di commenti tipo "ma come si f a sbagliare" oppure " da scemi" etc. dico solo che dalle mie parti, era quasi "usanza" quando c'era tempo e modo di cazzeggiare, far fare la guarnizione da solo al novizio in officina, senza avvisarlo.
                  Nove su dieci ci rimangono fregati...serve per imparare a guardare bene
                  Lo fecero anche con me. Avevo sedici anni...ed io non ci feci caso. Come i miei predecessori, faccio tutto, metto in moto, rumore di ferraglia, tutto da rifare da capo. Mille bestemmie, ma imparai subito a guardare e riguardare mille volte quando si f una cosa.
                  Life is too short, to drive boring cars...
                  Panda 100Hp (stock engine, 1368cc, Euro4, iniezione sequenziale fasata)

                  Panda ?? Hp (750cc engine @ 1242cc, Euro 0, camme, scarico, pompa carburante elettrica e carburatore Dell'Orto doppio corpo 40mm)

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                  • #69
                    Re: The Midian Project. Ovvero, come farsi la guarnizione testa del Fire in casa.

                    Domanda... ma la pizza non era con la mortazza? Ora con i funghi?


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                    • #70
                      Re: The Midian Project. Ovvero, come farsi la guarnizione testa del Fire in casa.

                      Originariamente inviato da tia.wrc Visualizza il messaggio
                      Domanda... ma la pizza non era con la mortazza? Ora con i funghi?
                      vero! si tradito!!!

                      vergogna!!

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