Powertrain ibrido/elettrico (TESI automotive)

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Si parla di confronto tra powertrain tradizionale e powertrain ibrido/elettrico in questa tesi discussa nel Corso di Laurea Magistrale in Ingegneria Meccanica al POLITECNICO DI TORINO dallo studente Vincenzo Graziano Bertucci

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[pigro]

Come tesi di laurea mi va' bene. La ricerca e' sempre utile. ma non lo vorrei mai sulla mia auto.

[pigro]

PS la tesi e' bellissima. ma sarebbe utile considerare anche il tasso di guasti nel tempo, i costi e le spese di riparazione. Oltre ai bug software e hardware (con la complessita salgono esponenzialmente). Tanto x citare un esempio prendiamo il volano bimassa. Che teoricamente sarebbe vantaggioso.
In pratica invece ne sono stati sostituiti a milioni perche' non hanno mai funzionato bene. La cinghia di distribuzione dentata in bagno d'olio. Con la benzina che entra nel basamento dopo 100,000Km si spappola. Batterie litio / inverter ecc. ecc. come il notebbok dopo 10 anni sono da buttare. La riprazione costerebbe piu dell' auto.