Trim - A/R

[uele]

Ragazzi mi spiegate perfavore come vanno interpretati i valori "trim" e "a/r" di un turbocompressore ? Grazie !

[uele]

Re: Trim - A/R

Up !
Nessuno ?!?

[Jeppo17'']

Re: Trim - A/R

c'era una discussione in merito, un po' di tempo fa (sarà un mesetto..)
prova con il "cerca"

[Ice71]

Re: Trim - A/R

Ragazzi mi spiegate perfavore come vanno interpretati i valori "trim" e "a/r" di un turbocompressore ? Grazie !

A/R è il rapporto, che si mantiene costante in tutto il carter, tra la sezione di passaggio dell'aria e la distanza da centro di rotazione del rotore

Trim=(dia. inducer^2/dia. exducer^2)*100 questo per il lato compressore, per il lato turbina le misure sono ovviamente invertite

[uele]

Re: Trim - A/R

A/R è il rapporto, che si mantiene costante in tutto il carter, tra la sezione di passaggio dell'aria e la distanza da centro di rotazione del rotore

Trim=(dia. inducer^2/dia. exducer^2)*100 questo per il lato compressore, per il lato turbina le misure sono ovviamente invertite

Come si comporta il gruppo TC variando questi parametri ?

Un mio amico meccanico con la Escort Cosworth, ha lavorato la sua T3 togliendo materiale all'interno del carter del compressore (e quindi se ho ben capito ha variato il rapporto A/R giusto ?) beh, mi ha confessato di aver esagerato nella "asportazione" e adesso lamenta un Lag eccessivo; pertanto sta valutando l'idea di adottare una turbina ibrida montando un compressore T4 o addirittura T5 che ne pensate ?

Altra cosa... la formula è chiara, ma non ho capito bene COS'E' il Trim e come si comporta il TC variando i parametri...

Grazie !

[uele]

Re: Trim - A/R

Uppppp !