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130cv per la panda 4x4 1.3 mj come fare?

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  • 130cv per la panda 4x4 1.3 mj come fare?

    130cv per la panda 4x4 1.3 mj come fare?si puo ottere questo con una buona affidabilita?
    Ultima modifica di xtreme86; 31-03-2005, 21:22.

  • #2
    Re: 130cv per la panda 4x4 1.3 mj come fare?

    ahhhhhhh pensavo il vecchio pandillo!


    sarebbe troppo bello mettere il motore 1242 16v preparato coi carburatora a 130HP sul pandillo 4x4 vecchio! un idea che mi e sempre piaciuta!
    MeccanicoVoncione:Presidente

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    • #3
      Re: 130cv per la panda 4x4 1.3 mj come fare?

      70 cv base giusto??
      centralina 25/30
      filtro/terminale e forse arrivi sui 106/107...
      poi nn so se puoi montare degli alberi a camme!!!
      DEUTSCH TUNING CLUB

      IO E LA MIA VESPA...300METRI SU UNA RUOTA...

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      • #4
        Re: 130cv per la panda 4x4 1.3 mj come fare?

        ma perchč PROPRIO 130?

        io nn capisco a volte questo genere di post...scusate.

        FIAT UNO RACING CLUB - Socio Unista n°17 Lo sfigato del gruppo!
        Quelli del TurboLENTO Socio n° 6 (la accendiamo?)
        "Per quanto siano irrealizzabili,la gente ama i sogni. Il sogno ci dŕ forza e ci tormenta,ci fa vivere
        e ci fa morire.E anche se ci abbandona,le sue ceneri rimangono sempre in fondo al cuore,fino alla morte”

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        • #5
          Re: 130cv per la panda 4x4 1.3 mj come fare?

          turbina maggiorata, intercooler maggiorato, frizione, rimappa e magari arrivi a 130/140cv
          perň l'affidabilitŕ sarŕ molto limitata mi sa.
          .:: 147 1.6 105@148cv volumetrici | assetto | pannello BMC +tubo gta | spoiler GTA | scarico CSC | frecce bianche | 17 gta a raggi ::.
          ALFA 147.... La bellezza non basta! | Socio del 147VC
          il motore: anonimo č bello, se svernicia anche mejo..
          DELIRIO INTER

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          • #6
            Re: 130cv per la panda 4x4 1.3 mj come fare?

            penso proprio di no...tropi cavalli la mia ora e sui 85 e fuma come una bestia..andar a spendere cosi tanti soldi x vederli sfumati in 1000km nn credo al massimo mappala e filtro...il terminale di scarico lascia perdere e iutile...
            torna benito torna..(il cane cosa pensavate)
            (mauri53)L'alfa va forte ma č stronza.Ma come tutte le cose difficili,quando vengono alla perfezione sono devastanti.

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            • #7
              Re: 130cv per la panda 4x4 1.3 mj come fare?

              Originariamente inviato da G-Lader
              ahhhhhhh pensavo il vecchio pandillo!


              sarebbe troppo bello mettere il motore 1242 16v preparato coi carburatora a 130HP sul pandillo 4x4 vecchio! un idea che mi e sempre piaciuta!

              visto che cmq devi cambaire la trasmissione vai di 1600 delta turbo

              un 1242 da 130 hp x me quella trsmissione non lo regge...
              trasmissione ad hoc..
              telaio..ecc..
              freni

              x me con 10mila euro ci riesci

              č un mio vecchio progetto
              L'uomo superiore vive in pace con tutti, senza agire come tutti

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              • #8
                Re: 130cv per la panda 4x4 1.3 mj come fare?

                Originariamente inviato da puntomjet
                penso proprio di no...tropi cavalli la mia ora e sui 85 e fuma come una bestia..andar a spendere cosi tanti soldi x vederli sfumati in 1000km nn credo al massimo mappala e filtro...il terminale di scarico lascia perdere e iutile...
                ahahahahahaha
                fuma fuma!!!!
                DEUTSCH TUNING CLUB

                IO E LA MIA VESPA...300METRI SU UNA RUOTA...

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                • #9
                  Re: 130cv per la panda 4x4 1.3 mj come fare?

                  qualsiasi cosa tu faccia ricordati di migliorare anke la frizione!!!!! cn la coppia che hanno i diesel...
                  QUID TUM?

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                  • #10
                    Re: 130cv per la panda 4x4 1.3 mj come fare?

                    Originariamente inviato da puntomjet
                    penso proprio di no...tropi cavalli la mia ora e sui 85 e fuma come una bestia..andar a spendere cosi tanti soldi x vederli sfumati in 1000km nn credo al massimo mappala e filtro...il terminale di scarico lascia perdere e iutile...
                    Ti sbagli lo scarico sul diesel serve per migliorare il funzionamento della turbina e evitare di farla soffrire troppo per lo carico restrittivo per le norme anti inquinamento,.... ideale sarebbe togliere il cat e metterne uno metallico a 200 celle cosě resti in regola e la turbina prenderŕ +
                    reattivitŕ e poi gia che ci siamo levi anche il silenziatore..
                    cmq poi vabbe le solite cose... intercooler, filtro, chiusura egr che ai bassi aumenta l'elastiitŕ del motore maq nn da cavalli!, e poi in seguito turbina e ignettori maggiorati
                    FA= doppio Dm 20cm p168M + 30.1 a montante Zacks + PT382
                    Ampli FA= Doppio f2 300 a ponte a 4 ohm per sportello
                    Sub= Doppio Resonant SE 15"
                    Ampli sub= Visonik 4000 XD

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